对京东战略性亏损的解读是怎样的？

战略性亏损是什么意思

战略性亏损指企业为了获取将来利益而做出的现实牺牲。“战略性亏损”的理论根据是，通过低价吸引用户，最终实现“规模经济”。

例如，一个新的品牌进入某个成熟市场时，往往采取低价策略，这就必然要付出一定的亏损。在品牌获得一定市场份额后，企业往往利用产品换代等手段，退出获利产品，享受市场回报。市场进入期的亏损，对这个区域市场而言，就属于战略性亏损。

战略性亏损是每个企业都会存在的，不管是否推行阿米巴，只不过阿米巴模式把它给细分出来，把他们的盈利功能给划分清楚，让组织划分更加明细化，厘清企业内部结构，提高管理效率。

扩展资料：

“整个进口跨境电商行业竞争非常激烈，进口商品价格又非常透明，海外仓储投入巨大，导致平台产品毛利率低，也导致网易以考拉为代表的电商业务长期亏损。”网经社电子商务研究中心主任曹磊称。

虽然和亚马逊、京东一样属于战略性亏损，但长期亏损对于网易这家十多年来一直盈利的上市公司而言，给财务部门、证券部门都造成了重大的压力，拖累了整个网易的业绩，从而连累股价，造成了大大小小股东的不满，对股东分红、股票套现都有影响。

“网易和亚马逊、京东、拼多多有着本质区别，虽然都是战略性亏损，但是它们一旦盈利都是规模性盈利”。

曹磊认为，网易考拉公司主体的设置架构不够合理，这样一个需要长期战略性亏损的平台，不应该在网易集团内部设置，而是应该把公司设置在上市公司体系以外，由上市公司的控股公司来培育孵化。

网易的上市公司包括邮箱、游戏、门户，可以跟网易考拉有业务上的合作协议，为它进行保留转化，这样就不会拖累上市公司的业绩。

参考资料来源：人民网-京东为何多年来一直在亏损？这个世界有种野心叫战略性亏损

京东物流为啥连连亏损

刘强东抱怨京东物流融资的钱只有两年，约18万快递兄弟被扣除工资，物流对京东意味着什么？京东物流为什么连续亏损？降本京东物流能否借此走出亏损泥潭？

取消快递员工资，降低公积金系数的消息，京东抛弃兄弟的舆论非常热闹.

4月15日凌晨，刘强东打破沉默，发出内部信件应对争论.

京东物流2018年全年损失超过23亿人，这已经是第12年的损失.再亏这么多，京东物流融资的钱只亏了两年.刘强东发文诉苦.

破坏重金遭遇巨大损失，摆在京东物流面前的只有两个选择:增加收据量的外部收入，或者五险一金和福利待遇降低到与市场其他快递公司相同的水平.

刘强东在内部信件中表现出对快递兄弟未来负责的义气，只是降低了公积金的比例，决不取消员工的五险一金，但从另一个角度来看，他也没有给下层快递兄弟任何选择，混日子的不是我的兄弟.

虽然想取消工资，但是想用大幅度提高工资的方法激励配送员，但是现在激励还没有效果，很多快递兄弟已经很感兴趣了.取消工资不等于变态销售.业绩要求这么高，完全达不到，很多员工都在考虑退休.提到新的审查，负责广州市海珠区客村区收到的京东哥哥很无能为力.

陷入困境，很多快递员只能通过京东商业街下面的派遣和外部招揽来增加收入.按1.5元/件的快递计算了工资，几乎没有恢复以前的工资的希望.海珠区赤冈街京东配送站工作的快递哥哥张先生刚输入手头的收件信息，立刻出发了.

京东成立以来，刘强东决定每年提取一天快递员短工的规则，现在把自己的快递兄弟都变成了短工.在这么大的斧头改革背后，到底隐藏着什么样的想法呢？

京东物流为什么连续亏损？拖后腿的现金牛

快递哥哥很辛苦，在京东，物流被视为提高业绩的现金牛，地位不容忽视.

京东财报显示，2018年以开放物流业务为代表的物流等服务收入比去年增加了142%到123%.79亿元，京东年净服务收入达到459亿元.换句话说，京东物流大大提高了京东集团的净服务收入.

这也成为刘强东最有信心的平台能力项目.在其他业务线不断优化的同时，物流是京东目前唯一公开扩张的板块:1月，京东物流CEO王振辉宣布公司将投入10亿元作为2019年人才激励奖金池，增加1万名员工.

但是，尽管集团对物流加重了小费，但是已经独立运营了2年的京东物流至今还没有自力更生.

从财务数据来看，寄予厚望的京东物流不仅没能弥补亏损缺口，还大大拖累了京东后腿.

2018年财务报告显示，持续运营业务的运营损失为26亿元，同期上升325%，但在各项费用中，技术研究开发的投入上升了82%.6%到121亿元.

研究开发费用不断上升，很大一部分原因是与服务收入并列.为了提高物流效率，加强物流体系的核心竞争力，京东必须不断向技术研发投入资金，提高智能物流、智能供应链、人工智能售后服务等应用领域的能力.

此外，财务报告中最大的费用落在收入成本上.2018年，JD.com的收入增加到3961亿元，主要是由和提供给商户和供应商的物流服务成本的增加.

成立12年，京东物流烧钱，损失不断.京东物流招聘文件显示，2016年Q3至2017年Q3之间，京东物流累计损失14.09亿元.刘强东说，去年一年亏损23亿元.

京东物流收益状况不佳，源于自营仓库物流网络和物流设施等巨额投入.截至2018年底，京东物流在全国运营的仓库数量为550个，总面积为1200万平方米，同期增加64个大仓库，面积扩大到200万平方米.

更让京东烦恼的是，水涨船高的履约成本.从最近两年的数据来看，京东物流的履约成本从46亿元上升，其增长率超过了京东GMV的增长率.

考虑到快递业务量和人工费的快速上升，东哥投稿后的创始人李成东说，快递员的总人数和人工费翻了一番，据推测到2020年快递员的人工费支出将超过5000亿元，未来成本的下降取决于京东机器人的规模化应用.

目前，无论物流利润如何，其人力开拓和平台建设都离不开京东商业街的大力支持，在看不见的情况下成为京东财报的负担.

京东物流为什么连续亏损？难以支撑野心吗？

董事长刘先生推进变革，精神好！只要董事会同意，独裁就没有厚度.京东的大清洗行动，网络创始人李国庆节开玩笑，暗示面对危机开始自助.

近60天，被动或主动，京东调整层出不穷.

3名CXO系统大将-首席法务官(CLO)隆雨、首席技术官(CTO)张晨、首席公共事务官(CPO)蓝叶-相继辞职的4月3日，京东发布了刘强东的签名邮件，要求淘汰不能奋斗、业绩差、性价比低的3种人.另一方面，刘强东开始重用过去的共同战斗第一线的老手，向外界表明了为了恢复京东狼性战斗力的决心.

对此，刘强东一进一退一退不仅是为了让京东在外部竞争中占据优势，也是为了对自己的状况感到不安.

数据显示，尽管体积优势依然存在，京东的收益增加幅度已经进入下行轨道，从2017年Q2的43.6%下降到2018年Q4的22%，上市以来各季度最低.这个数字也低于零售市场的36%的年平均增长率，和阿里巴巴、拼拉开了很大的差距.

迄今为止，京东实施了自营业务获得口碑、第三者业务获得金钱、GMV获得评价的战略，在自营业务逐渐疲劳的情况下，不可避免地将重点放在分割的物流业务上.更重要的是，京东需要用重金制作的物流板块提高自信.

其实这也是刘强东10年策划的商业布局押注物流，利用外部投资建设重金.2018年2月，京东物流完成了高产资本、红杉中国、腾讯等投资的25亿美元融资，构建了包括京东供应链、京东快递、京东冷冻链等6个产品在内的物流智能供应链网络.

刘强东曾多次公开表示对京东物流的期待.今后5年，非京东订单的业务量达到50%以上，同时收入规模千亿美元.

展望很好，但不容易.据李成东介绍，京东物流在未来来5年实现千亿收入规模，必须达到35%的复合增长率.国家邮局数据显示，2018年快递业务收入增长率仅为21%.

迄今为止，在血本建设下，以开放物流业务为代表的物流和其他服务收入仍只占京东总净收入的10%，对集团收入的影响力相当大.其建仓计划似乎也停滞不前，2018年Q4的建仓数量持平第三季度.

值得注意的是，与市场上销售的很多物流不同，京东物流对第三者的配送没有接受的说法，卖方要求把商品送到京东仓库，把商品存放在仓库里，库存账本的价值往往很高.

从模式来看，京东通过囤积聚集了第三者的应付账款，牢牢把握了主导权，但越来越没有控制力:仓库面积增长率大幅度放缓，仓库空置率上升，应付账款馀额在2018年12月底下降到799亿元.

现在，京东面临的现实是，脱离零售系统独立的服务业务，能否经得起市场的锻炼.

目前，京东物流建立了比较完善的物流体系，结束了10年来物流区域扩张的投资期限.京东新业务新通道依托京东成熟的物流体系，不需要额外支付物流界限成本.京东物流的收益还没有到期，曹磊看到了其发展前景，京东物流的收益点和规模化.

在曹磊看来，京东的快递团队有十万的规模，取消工资确实可以大幅度减轻京东的人工费压力.

京东物流能否借此加快上市步伐？前途不确定.明确的是，维持过京东的兄弟情已经消失，将来会有更多的新把戏侵蚀京东.

这几年京东整体亏损很严重，为什么从来都不差钱？

京东只是在一些业务上投资过多，导致整体亏损。也不是完全无利可图。

京东金融实际上是在赚钱。京东的损失主要在仓库建设和物流方面。现在仓库已经基本完工。京东的亏损只能证明其发展战略的正确性。目前的损失正在为未来的发展铺平道路。等到京东开始盈利的那一天，这是京东的利润高峰！京东的广告费用现在超过了利润余额。现在京东已经成为四大赚钱门户之一。京东现在正在扩张。只要模型没有问题，利润就绝对没有问题。

理论上讲，只要有现金流，有亏损都没关系！例如，一家公司的年现金流为100亿美元，年亏损为1000万美元。然后它可以运行数百年，因为它只在10年内损失1亿英镑，在100年内损失10亿英镑。只要现金继续流动，还款延期几天或几个月，谁知道是赚了还是赔了。

我只从现金流来分析:如果京东的年收入大幅增长，那么手头的现金可以完全弥补损失，推迟还款！

例如，如果假设收入为3600亿英镑，亏损为20亿英镑，还款期延长一个月，那么到今年年底，3600亿英镑将额外增加10亿英镑！(30亿应付账款，减去20亿损失)。假设北京和东营明年将获得540亿元人民币，再亏损20亿元人民币，到年底它们只会亏损5亿元人民币(45亿个应付账款，20亿个亏损，30亿个应付账款是去年遗留下来的)。

因此，只要京东的收入在增加，亏损没有显著增加，京东就有足够的钱花很多年。京东真正关注的是未来的发展收益。

京东净亏损52亿，阿里巴巴下滑75%，如今的电商到底发生了什么？

根据京东、阿里巴巴的财务报告显示，京东在2021年第四季度属于母公司净亏损达到52亿。2021年第三季度，阿里巴巴营收是2425亿，净利润是204亿，同比下滑75%。这可是阿里巴巴成立后，利润下滑最多的一次，也是第一次出行负增长。要知道，阿里巴巴和京东可是电商行业的巨头，眼下这种种迹象，不禁引人深思，如今的电商到底发生了什么？

一、网购弊端浮现

经常网购的网友开始发掘电商购物也有很多弊端，比如经常能够买到假货、产品质量不佳的次品等。而且如果需要退货，在没有运费险的情况下，还得自掏腰包。如此一来，大家会觉得还不如到实体店挑选，至少东西是看得着摸得到的，衣服的话还能够试穿，看看上身效果。日后要是遇到质量问题，还能够直接找上门调换。

二、投资者规模削减

还有一个原因，就是客流量减少后，投资者规模也开始削减。还记得，阿里巴巴刚成立那会，入驻平台是需要保证金和其他收费的，但现在只要申请开网店，前期得缴纳保证金，这相当于是增加了投资成本。而且现如今，很多网店店家反馈客户成交量大不如前，这给计划投资的创业者造成了压力。刚好眼下经济格局不稳定，为保险起见，还是暂缓投资计划为好。

三、政府的态度直接影响到行业发展

不知道大家有没有察觉到，政府也开始加大对电商行业的管制力度，同时还表态会支持实体经济发展。国家是考虑到电商行业的垄断行为，比如搞价格战，令实体产业发展遇阻，所以开始大力打击垄断市场的行为。早期，阿里巴巴也因为这个事情遭到过调查。

四、数字人民币的推行

央行出台了数字人民币，并下达通告，运营性商家不得使用个人收款码收款，一律要改成商户收款码，这些都是对阿里巴巴企业造成打击的导火线。阿里巴巴旗下支付宝是现代人最常用的移动支付平台，可央行为顺应时代发展潮流也推出了数字货币。可支付宝相比，数字人民币最大的优势就是有央行背景，且在没有网络信号的前提下依然可以进行交易。

而将个人收款码统一改成商户收款码，会在提现的时候成本增加，不排除有些商户会停止使用支付宝。目前，已经在不少城市进行数字人民币试点，反馈不错，相信用不了多久就可以广泛普及。

为什么京东一直亏损，然而刘强东个人的财富却在不停增长？

随着时代的进步与发展，网络运营商已经逐步的进入到我们生活中的方方面面，无论是淘宝，天猫，京东，聚美优品等等。他们提供各式各样的服务，以及各种各样的产品为我们的生活带来了极大的便捷。也是因为如今快节奏的生活所导致。我们不得不依赖他们进行生活的选购

但是到我们看到说京东年年呈现亏损状态的时候难免心里咯噔一声。京东的网络运营越做越大，并且遍布世界各地。甚至做到了国外去，怎么会出现连年亏损的状态呢？

• 其实并不然

只要仔细地阅读，京东的财务报表你就可以知道。他的营业额是逐年上升的状态，营业利润也在不断的增大。所谓京东的亏损是因为投资大于收益所引起的。而这些投资在日后必定得到相应的回报，并且对于京东现如今而延期现金流量十分充足。其投资状况依旧十分乐观。

• 对于投资而言要看的东西有很多

我们不仅要看它的亏损还是盈利，更要看的是企业的现金流量以及经营成果。现如今，更多的投资者都会找到专业的投资机构进行询问咨询。

以实现恰当的投资，经过专业人士的评估京东是一项值得投资的项目，所以他们自然就会将自己投入到京东之中，京东得到资金支持后会运营的越来越好，分配给股东的红利自然就越来越多，刘强东的个人财富增长也是属于正常现象。

想要学会投资，还是要多看一些关于财经方面的讯息。只有了解的更多，才不会走弯路，知识就是财富