通宇通讯收到深交所关注函，目前企业经营情况如何？

为什么收到关注函的股票会大涨

Q1：股票异常波动上涨发询问函，下跌很少发询问函，为什么？ 股票异常波动上涨发询问函，下跌很少发询问函，主要是因为股市低迷的时候管理层需要股票上涨来平衡股民的情绪，而在股票异常大涨的时候需要谨慎控制风险减少不必要的损失。 关注函是证监会十分常见的一种监管形式，很多的上市公司股票都收到过关注函。根据深交所的相关规定，这是如果个股出现连续几天的大涨的情况是属于股票交易异常波动。所以，根据规定是会下发关注函，而关注函的内容无非就是那股票异常的基本几个问题。 包括公司基本面最近是否发生重大变化，是否有应披露而未披露的重大信息，业绩快报是否存在需要更正、补充之处；公司是否计划对公司进行资产重组、股权转让

六连板山西路桥收深交所关注函，是否涉嫌内幕交易？

六连板山西路桥收深交所关注函，按照山西路桥目前回应的情况来说，这家公司并不涉嫌内幕交易。再加上全国高速路网最新发了一个关于全国高速路的最新规划，这也就意味着这些路桥公司在未来的几年订单量都是爆棚的，这种空前利好让某个基建类企业6连板并不奇怪。

按照目前A股的规律，如果一个企业有着比较大的利好，那么投资者一致看好的情况下，此时公司的股票实现几连板是很正常的。但是在证券法等相关法律的规定之下，10天之内如果三次触动交易异动，那么就意味着会被相关部门发函，所以深交所发函也是一个正常的举动，我们不必太过惊慌。

一、六连板山西路桥收深交所关注函

6连版的山西路桥收到了，深交所的关注函在这封关注函里面，深交所不仅问了山西路桥最近的经营状况，同时还问存不存在内幕交易等行为，而且公司有没有出现重组等巨大的经营事变。其实这些都是比较简单而且普遍的问询，这是根据相关法律的一些要求提出问询的，山西路桥的这封问询关注函正说明了目前投资者真的很看好这家公司。

二、并不涉及内幕交易：近期生产经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化

按照山西路桥的最新回应，该公司不仅生产经营状况正常，而且内外部经营环境也未发生重大改变。这也就意味着并不涉及内幕交易，而且只是投资者看好该公司而已。再加上目前国内的高速路规划又新增了4万多公里的里程，这也就意味着基建板块的企业未来几年的订单是不愁的，这对于基建行业的资质比较好的山西路桥公司来说，这是一个空前的利好，自然投资者也就会用脚投票。

六连板山西路桥收深交所关注函，事件的背后存在哪些问题？

13日盘后，连日来不断股票涨停的山西路桥收到了深圳交易所下达的关注函。深圳交易所称，最近山西路桥股价不断增涨，10个工作日内3次碰触异常波动规范。

一是关心、核查有关事项，确定存不存在应披露而未披露的重要信息，公司股票基本面是不是产生巨大转变。二是向公司大股东或控股股东书面形式函询，表明公司股东及控股股东是不是方案对公司开展公司股权转让、重大资产重组及其别的对公司有重大影响的事项，并规定其书面回复。三是详细描述最近招待组织和投资者调查的具体情况，存不存在违背公平公正披露标准的事项。四是审查公司执行董事、公司监事、高级管理人员以及直系血亲存不存在交易公司个股的个人行为，存不存在因涉嫌内线交易的情况。五是表明最近公共性新闻媒体是不是报导了对公司股票交易价钱造成重大影响的有关信息，若有，请说明相关报道是不是合乎公司生产运营基本情况，存不存在未披露的重要信息。

深圳交易所规定山西路桥于7月15日前将以上核实情况书面回复并对外开放披露，并与此同时递交大股东的书面说明等配件。

二级市场上，自7月6日至今，山西路桥在截止到7月13日收市的六个股票交易时间内不断股票涨停，股票价格报7.22元创历史新高，总的市值105.9亿人民币。

当日稍晚，山西路桥公布股票交易异常波动公示称，对于股票交易异常波动，对相关事项进行了审查：早期披露的信息不会有必须更改、补给之处；未发现最近公共性新闻媒体了很有可能或早已对公司股票交易价钱造成很大危害的对外公布重要信息；公司、大股东和实控人不会有有关公司的应披露而未披露的重要事项或处在筹备环节的重要事项；大股东、控股股东在股票交易异常波动期内不会有交易公司个股的个人行为。

公示称，公司现阶段从业的主要业务为高速路管理与经营，集团旗下高速路财产收费标准里程数总共162.254千米，最近经营情况正常的，外部环境经营环境未产生巨大转变。

公示还称，股东会确定，现阶段没有依据有关规定应予以披露而未披露的事项或与该事项相关的筹备、商讨、意愿、协议书等；股东会也未获知公司有依据有关规定应予以披露而未披露的、对公司个股以及衍化种类成交价造成很大危害的信息。

同一天夜间，山西路桥还披露年上半年度年报披露时间表明，预估2022年上半年度归母纯利润1.95亿人民币-2.35亿人民币，同比减少1.54%-18.3%。

山西路桥表述到，本汇报期限内受疫情防控危害，公司管辖道路里的交通量同期相比降低，道路通行费收益同比减少。

大众汽车入股是否属实？国轩高科收到深交所关注函

大众汽车集团收购动力电池制造商国轩高科的传闻再现。

坊间传闻接近这一收购事件内幕的消息人士透露：大众就收购国轩高科(002074)股权一事日前已获董事会批准，将通过定向增发及股权转让方式成为国轩高科第一大股东。

此前由于受新冠疫情影响，收购计划一度延缓，同时由于监管层再融资新规的条件放宽导致收购方案产生积极影响，大众将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科第一大股东，并将在未来三年内进一步成为其控股股东。

国轩高科目前市值28亿美元，20%股份价值约5.6亿美元。如果根据最新进展将收购股份提升至30%，那么价值将增至7.4亿美元。

针对这一传闻，大众汽车集团（中国）方面表示，目前尚无官方信息。国轩高科尚未对此作出回应。4月21日，深交所中小板公司管理部发出关于对国轩高科股份有限公司的关注函，要求国轩高科核查并在23日前做出说明上述媒体报道内容是否属实，如否，要求予以澄清说明。

今年1月，据路透社报道，大众计划通过折扣私募股权配售方式收购国轩高科20%的股份。国轩高科当时回应《关于媒体报道的澄清公告》称，正在和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨。

1月20日，国轩高科披露《关于媒体报道的澄清公告》，称公司正在和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨。请补充披露战略合作的最新进展，包括但不限于具体合作方式、内容、价格等，说明是否已就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排。

4月20日，国轩高科在互动平台针对网传奥迪Q7电动版将搭载国轩电池的消息证实为误传。

国轩高科2006年成立，是国内最早从事磷酸铁锂动力电池研发、生产、销售的企业之一。2007年，国轩磷酸铁锂材料生产线投产运行，2010年与安凯客车合作，搭载国轩电池的全球首条纯电动公交上线运营。2011年开始配套江淮纯电动汽车。2015年上市，同年完成863计划项目验收。2017年开始与上海电气合作发力储能领域，2019年与博世签订采购协议，打开海外市场。

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，今年第一季度，新能源汽车市场共计49家动力电池企业实现装车配套，国轩高科的装车量排名第5，达到0.25GWh。随着主要整车客户江淮、奇瑞、吉利商用车、北汽新能源、长安等新能源的车型不断投放，国轩高科的乘用车配套占比不断提升。

国轩高科的生产基地主要位于在华东和华北，分布于合肥、南京、青岛、唐山和庐江，已经建设完成16GWh产能，规划产能达35Gwh。

其中，唐山基地一期、二期磷酸铁锂方形电池项目已经完成，产能共计3GWh，三期项目规划产能为7GWh，今年一季度开工，主要供货给大巴车和5G基站。

青岛的一期和二期磷酸铁锂方形电池项目已经完成，产能3GWh供货给乘用车。

南京一期和二期磷酸铁锂方形电池项目已经完成2GWh的产能建设，供货给专用车和5G基站。三期项目在建中，规划产能6GWh。

合肥生产基地的磷酸铁锂电池产能为2GWh，三元方形电池4GWh项目已经完成，1GWh三元软包项目将于今年投产，主要供货给乘用车。

庐江一期1GWh磷酸铁锂圆柱形电池项目已经建设完成，6GWh项目在建中。

此外，国轩高科还收购了巴斯夫美国实验室，并在日本研究院开展固态电池技术研发。布局上海、合肥、日本筑波、新加坡、美国硅谷、克利夫兰与德国波鸿7个研发中心，分别负责产业链不同核心环节的研发。

在刚刚结束的2020年度媒体发布会上，大众汽车集团管理董事会主席迪斯（HerbertDiess）强调，欧盟更严格的二氧化碳排放目标新规实施，2020年将是具有分水岭意义的一年。“凭借强大的产品阵容，我们已为迎接2020年和2021年做好准备，将推出15款电动汽车及18款全新插电式混合动力车型。”

目前，大众汽车集团与韩国SKI、三星SDI、LG化学、宁德时代达成战略合作，将采购总额超过500亿欧元的电池，加速电动汽车业务发展。

2020年10月，基于大众汽车MEB平台的纯电动汽车将在佛山和安亭的两座新工厂正式投产，综合年产能将达到60万辆。此外，江淮大众和西雅特正在开发小型电动汽车生产平台。到2025年，大众集团在中国电动汽车的年销量要达到150万辆，对动力电池的需求将会达到75GWh。

有分析人士认为，国轩高科作为国内动力电池供应商头部企业，又与江淮大众比邻，大众汽车可以就地取材，地方政府也会给予支持。另一方面，补贴大幅退坡，整车企业更加注重成本控制，磷酸铁锂出现回潮现象。高安全、低成本、长寿命，是磷酸铁锂电池的三大核心优势。随着技术瓶颈的不断突破，磷酸铁锂电池的能量密度也在不断提升。今年2月，国轩高科宣布量产的磷酸铁锂电池的单体能量密度已经达到200wh/kg。

国轩高科在高镍三元电池方面也有所突破，1G软包示范产线预计2020年投产。在国轩承接的科技部300Wh/kg高能量密度重大科技专项进展方面，NCM811余与碳负极软包电池能量密度达到302Wh/kg，循环次数超过1500周，通过科技部中期检查，软包电池量产在即。

截至发稿时，国轩高科尚未对深交所的关注涵作出回复，关于大众和国轩的收购绯闻，EV视界会持续关注报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何对企业的经营情况进行分析

不知道大家有没有发现，在工商登记里面，关于企业的经营状态有好几种方式，必须存续，开业，停业，注销等，那这些经营状态都说明什么呢，表示企业处于一个什么样的状态呢，企盈小编今天跟你说说。

　　

经营状态一般分为八种：存续、在业、吊销、注销、迁入、迁出、停业、清算。因为不同省份可能有细微的区别，一般在营、正常、经营、在营在册、有效、在业在册也是在业的意思。

1、经营状态存续是指：企业依法存在并继续正常运营，但是不生产，也被称作开业、正常、登记。

2、经营状态在业是指：企业正常开工生产，新建企业包括部分投产或试营业。

因不同省份可能有细微的区别，一般在营、正常、经营、在营在册、有效、在业在册也是在业的意思。

3、经营状态吊销;未注销是指：吊销企业营业执照，是工商局对违法企业作出的行政处罚。企业被吊销执照后，应当依法进行清算，清算结束并办理工商注销登记后，该企业法人才归于消灭。

4、经营状态注销是指：企业已不复存在，丧失法人资格。

5、经营状态迁出是指：企业登记主管机关的变更，迁离某主管机关。

6、经营状态迁入是指：企业登记主管机关的变更，迁入某主管机关。

7、经营状态停业是指：由某种原因，企业在期末处于停止生产经营活动待条件改变后仍恢复生产。

8、经营状态清算是指：按章程规定解散以及由于破产、被吊销等其他原因宣布终止经营后，对企业的财产、债权、债务进行全面清查，并进行收取债权，清偿债务和分配剩余财产的经济活动。