生态环境部正式发布 CCER 首批项目方法学，如何看待此事？

我国编程语言仓颉首发，以后是否就不会用英文写代码了？

我国编程语言仓颉首发，以后肯定就不会用英文写代码了，只要开发工具和编译器可以准确解析编译中文关键字，就可以研发出来的，这只不过是需要一个时间和过程而已，让我们拭目以待吧！

为了让中国用上自己的汉字编程，华为发布鸿蒙编程语言‘仓颉’，用汉字编程语言。那么以“仓颉”命名，主要因为中国方块字、象形字创造者是“仓颉”，有很多人因为这个名字对这门编程语言进行推测的，认为很有可能是纯汉字和纯中文的编程，假如真的是全汉字，就会解决对很多英语并不熟练的认识。又想入门编程的需求，也有人推测真的是汉字编程，那肯定使用华为方舟编译器来进行的中文字符的编译。

我国编程语言仓颉首发，华为又一次让世界重新认识到了中国高科技企业！接触过编程的都知道，所有的编程工具使用的语言都是英语，软件行业一直被欧美把控，我们没有话语权，华为发布鸿蒙编程语言‘仓颉’有望打破这个局面，这是将是一个伟大的创举，如果华为的编程语言‘仓颉’成功了，一定会载入世界软件行业的史册！

对于初学者用中文编程会使降低编程入门门槛是最有效方法，纯中文编程很容易吸引各行各业的精英为仓颉做出贡献。

用中文进行编程，真的可行吗？有人持以下几种怀疑的态度：

1，用将中文编程技术理性来看待真的落到实处，进行实践的可能性非常低，说“仓颉编程”大概率会采用英文字符，如同我看到的很多“仓颉”语言作品和报道气候的代码都是源于易语言。来源中文编程的易语言并不适合大的生产环境，只能在几个小型项目中使用。

2，尽管OpenHarmony是华为自研的，也是基于Linux内核开发的。Linux内核是用C语言写成的开源电脑操作系统，采用的全部是英文，因此，基于鸿蒙系统的仓颉编程语言也会是英文。

3，只要采用反证法就能知道：仓颉编程语言不可能采用中文编程语言。认为华为着力构建万物互联体系的目标是全世界，而不是只有中国，为了便于世界各国的软件开发者开发使用，肯定会采用世界上现在的主流编程文字英文！不然的话，华为的国际化道路是一句空话！

4，中文编程语言是封闭的，绝对不是华为世界级高科技公司的主要选择，与华为爱国与否根本没有必然联系，更与我们国家持续加大改革，开放力度和构建人类命运共同体趋势不合拍！

我以为以上的言论不足以为道，当然还有不同的观点。但很多人都人认为：我国编程语言仓颉首发，以后就不会用英文写代码了。最后我用一个网友的发表的评论作为结束语吧！编程只是用关键字遵循一定格式，组织逻辑，为什么不能用中文？只要开发工具和编译器可以准确解析编译中文关键字，各种符号和格式，最终解析出来的还是机器码！为什么不能用中文？

如何看待说唱歌手「法老」将巡演收益 129 万元捐赠给志愿军老兵帮扶计划？

将巡演收益捐赠给志愿军老兵帮扶计划是一个令人称赞的举动，它体现了法老作为一位公众人物的社会责任感和关心弱势群体的态度。以下是一些可能的观点和看法：

1. 慷慨和善行：法老将巡演收益捐赠给志愿军老兵帮扶计划表明他对社会的关注和对弱势群体的支持。这种慷慨和善行对于改善老兵的生活状况、弘扬社会正能量具有积极的影响。

2. 社会责任感：作为公众人物，法老展示了他的社会责任感。他利用自己的平台和资源来帮助那些需要帮助的人，为其他人树立了榜样。

3. 关注军人和老兵：志愿军老兵是社会的重要组成部分，他们为国家和社会做出了巨大贡献。通过捐赠给志愿军老兵帮扶计划，法老向军人和老兵表达了敬意和关心。

4. 社会公益的重要性：法老的行为提醒我们社会公益的重要性。捐赠行为可以推动社会的发展和改善弱势群体的生活，也激励其他人积极参与公益事业。

然而，每个人对这个事件可能有不同的看法，取决于他们的价值观和观点。但总体而言，将巡演收益捐赠给志愿军老兵帮扶计划是一个令人称赞的行为，值得肯定和支持。

共同打造全民参与的低碳出行模式！

共同打造全民参与的低碳出行模式

随着碳中和进程持续深化，全民践行绿色低碳日益重要，互联网平台与碳普惠机制合作也在持续创新。

第三届“国民顺风日”，今年主题是“顺风出行，碳中和新力量”。当天，嘀嗒出行与广州碳排放权交易中心宣布达成战略合作，双方将在低碳出行推广和传播、碳普惠项目方法学开发、碳普惠制PHCER交易、个人碳账户、绿色金融与ESG投资合作等多个领域展开合作。这意味着，顺风车出行方式将有望首次纳入碳普惠交易体系。

接下来，嘀嗒出行将与广州碳排放权交易中心（简称：广碳所）一道，充分结合广东省特点，推动顺风车碳减排方法学申报成为广东省碳普惠方法学。今后，广东用户参与顺风合乘的碳减排值，将有望申报广东省碳普惠核证减排量(PHCER)，并作为补充抵消机制进入广东省碳排放权交易市场。同时，用户将有望获得物质和精神多重回馈。

这不仅将鼓励更多公众参与绿色低碳出行，形成良性可持续的碳普惠机制，也将成为粤港澳大湾区绿色低碳产业发展和转型升级的创新实践。同时，此次合作也标志着：以顺风车碳减排为驱动，以打造四轮零碳出行解决方案为目标的嘀嗒出行“蓝多多计划”，在助力碳中和之路上迈出关键性一步。

共同打造全民参与的低碳出行模式

广碳所总经理孟萌表示：“交通领域碳减排工作是实现我国双碳目标的重要组成部分，也是全民践行低碳生活的有益尝试。在出行选择多样化的今天，合乘出行成为越来越多人的选择，既可减少城市道路交通的压力，又能减少单次出行产生的碳排放，可谓一举两得。”

“广东省多年来一直在积极布局谋划低碳出行体系建设，广州、珠海等城市都在积极打造绿色出行试点，同时广东省也有最健全的碳普惠交易机制。希望通过和嘀嗒出行的战略合作，共同打造全民参与的低碳出行模式，并率先尝试在广东省进行碳普惠交易，让更多大众能享受碳交易的红利。”

嘀嗒出行CEO 宋中杰表示：非常高兴与广碳所达成战略合作。在碳中和的大目标下，充分调动全民践行绿色低碳生活的积极性，已成为各方共识和努力方向。作为移动出行平台，我们期待通过发挥在数字化、与用户紧密链接和模式创新等方面的优势，与广碳所形成广泛合力，让顺风出行方式成为鼓励民众践行绿色低碳生活、培育绿色低碳意识、构建可持续的地方碳普惠模式的重要依托，共创碳中和的新力量。

顺风出行将为地方碳普惠增添新动能

碳普惠制是指为小微企业，社区家庭和个人节能减碳行为进行具体量化，和赋予一定价值，并建立起以商业激励，政策鼓励和核证减排量交易相结合的一种正向引导机制。简而言之，碳普惠制是为自愿节能减碳行为赋予价值的一种激励机制，是践行我国绿色发展理念，支持实现碳达峰、碳中和目标的重要机制创新。

而碳普惠方法学是指用户确定碳普惠基准线、额外性、计算减排量的方法指南，鼓励将具有广泛公众基础和数据支撑、充分体现生态公益价值的低碳领域行为开发形成碳普惠方法学。

目前，全国多个省市都在开展不同形式的碳普惠实践，广东省作为全国9个碳试点市场之一，在碳普惠覆盖场景的广度以及与碳市场打通方面，都走在了前面。而广碳所是国家发改委首批认定的中国核证自愿减排量CCER交易机构之一，同时承担广东省碳普惠制核证减排量交易平台职能。截至2022年5月底，已为森林经营、分布式光伏、自行车骑行等碳普惠项目提供交易平台，累计成交广东碳普惠制核证减排量（PHCER）535.77万吨，成交金额1.24亿元。

顺风出行是大众刚需，且能让用户在不影响出行体验和效率基础上，轻松碳减排。同时，基于顺风车平台在科学监测和计量方面优势，普通民众顺风出行减碳量能够轻松汇总和累积，这些都有助于顺风出行成为碳普惠的创新力量。

让顺风车社会价值更充分发挥

业内专家认为，在居民衣食住行的日常低碳行为中，出行的减排逻辑相对更简单，也更容易测算。同时，顺风车基于用户客观需求，顺路分享空座，在不影响出行体验和效率基础上轻松实现减碳。而顺风出行平台有了移动互联网的加持，在数字化、科学追踪测量、与用户紧密连接等方面，都具备独特优势，能有效汇聚民众个体的减碳力量，促进各地碳普惠的发展。

作为合规顺风车的开创者和领军者，嘀嗒出行致力于通过“蓝多多计划”，打造四轮零碳出行解决方案，构建可持续的，企业与用户形成合力的助力碳中和新模式。

2021年6月，嘀嗒出行宣布将联合推出国内首个顺风车碳减排方法学算法标准，同时发布嘀嗒出行碳中和规划全景图，从主体业务、行业助力和社会影响三个层面，来助力碳中和实现。

2021年12月，国内首个顺风车碳减排团体标准《私人小客车合乘出行项目温室气体减排量评估技术规范》正式发布，嘀嗒出行参与联合编制。

2022年3月，顺风车碳减排团体标准进行首次试算应用：2021年全年，嘀嗒顺风车2.05亿用户的总减碳量为114.5万吨，相当于投入200万亩造林绿化工程。其中，城市内订单减碳量约50万吨，城际订单减碳量约64.5万吨。按照平均使用频次计算，嘀嗒顺风车用户的平均个人单日减碳量约9.86kg，平均个人月度减碳量约19.89kg。

在业内专家看来，碳普惠是调动民众践行绿色低碳积极性的重要途径，同时可以结合各地实际情况特点进行本地化创新。此次嘀嗒出行与广碳所战略合作，也将开辟出更多互联网平台助力地方碳普惠的创新路径，构建更为良性、可持续、多赢的碳减排模式，在助力国家双碳目标方面发挥越来越大的作用。

如参与何光伏电站碳交易呢？

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做的流程及涉及的相关部门，不管是CDM项目还是CCER、VCS项目，碳权产品产生的流程和设计路线都大同小异。以CCER为例，项目开发之前需要通过专业的咨询机构或技术人员对项目进行评估，判断该项目是否可以开发成为CCER项目，主要依据是评估该项目是否符合国家主管部门备案的CCER方法学的适用条件以及是否满足额外性论证的要求。如果所评估项目符合方法学的适用条件并满足额外性论证的要求，咨询机构将依照方法学计算项目活动产生的减排量并参考碳交易市场的CCER价格，进一步估算项目开发的减排收益。CCER项目的开发成本，主要包括编制项目文件与监测计划的咨询费用以及出具审定报告与核证报告的第三方费用等。项目业主以此分析项目开发的成本及收益，决定是否将项目开发为CCER项目并确定每次核证的监测期长度。CCER项目的开发流程在很大程度上沿袭了CDM)项目的框架和思路，主要包括6个步骤，依次是：项目文件设计、项目审定、项目备案、项目实施与监测、减排量核查与核证、减排量签发。

根据你的项目设计和将要开发的碳权产品，选择不同的方法学进行计算。还以CCER为例，截止到2014年4月18日，国家发改委已在信息平台分四批公布了178个备案的CCER方法学已基本涵盖了国内CCER项目开发的适用领域。光伏发电站的方法学也是最为成熟，应用最为广泛的方法学之一。 至于谁来做，主要就是PDD(项目设计)的撰写，这个主要有咨询公司和第三方核证机构完成。

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林地怎么卖碳排放指标

目前CCER涉及及林业的方法学包括两个：森林经营碳汇项目方法学和碳汇造林项目方法学。前者是针对在已有林地中实施能够增加碳汇的经营管理行为，主要涵盖的措施为：结构调整、树种更替、补植补造、林分抚育、复壮等，并且项目活动的开始日期不应早于2005 年2 月16 日。后者是针对新增林地，但是并非任何新增林地都可以开发CCER，其中第一条要求就是：项目活动的土地是 2005 年2 月16 日以来的无林地。造林地权属清晰，具有县级以上人民政府核发的土地权属证书。当然，上述的条件只是一个最为基本的要求，如果您有开发林业碳汇项目的打算，一定要先详细了解其中的规定，以确定自己的林地是否符合要求。易碳家。 另外