现代汽车已开始在美国生产电动汽车，从商业角度如何解读此举？

理想汽车申请理想智行商标，如何从商业角度解读此举？

理想汽车申请理想智行商标，如果从商业角度解读此举，主要还是理想汽车想要通过申请商标的方式避免一些不怀好意的恶性竞争，毕竟现在的汽车市场竞争可是十分激烈的。理想汽车申请商标还有一个原因，那就是为了能够加深市场的渗透，让消费者拥有更深刻的印象与心里观念。

理想汽车申请理想智行商标，实乃明智之举

理想汽车申请理想智行商标这件事引发了大家的关注，其实该企业的这一行为早就在很多人的意料之中，从商业角度解读这件事，主要目的就是为了能够避免一些同行的恶意竞争，能够深入刻画品牌形象，增强消费者的印象与正确的心理观念。理想汽车申请了这一商标之后，能够有效保护公司的利益，有利于后期的长久发展。

现在的汽车市场竞争十分激烈，总是会出现一些特别讨厌的商业体系，为了达到目的不择手段，甚至冒用它名，为了避免出现这种情况，理想汽车才会选择提前申请商标，这是很明智的做法，也是为了以后的发展提前布局。这样做能够有效的加深市场的渗透，同时还可以帮助理想汽车收获更多的人气与热度。即便是想要融资也不会特别困难。理想智行这个商标对于理想汽车而言是非常好的保障，能够起到保护品牌的作用。

理想汽车致力打造高科技电动汽车，申请理想智行属正当行为

我认为理想汽车申请这个商标是正当的行为，并没有违规之处，更不是过分之举，这只是一种企业自我保护的手段而已，理想汽车在国内的口碑一直很不错，旗下的电动车产品可谓是物美价廉，希望它在申请了理想智行之后能够研发更多高端的电动车。

特斯拉将于年底交付百事半卡订单，对此你如何看？如何从商业角度解读此举？

特斯拉将于年底交付百事半卡订单，我觉得还没有交付之前都不好说，太多不确定因素了。从商业角度解读此举就是特斯拉要为自己进一步发展造势。

梳理一下这个被延期交付的订单。2017 年的时候 Tesla Semi 推出， 百事公司为 Tesla Semi 下了最大的订单之一：将 100 辆电动卡车加入其车队。要知道，当初特斯拉CEO表示Tesla Semi投产时间是在2019年，但是海口夸下后也没能够如期履行约定一拖再拖。到今年才又给出了确切的时间，而这个距离订单下达时间已经五年过去了。说句老实话，我对能否顺利交付还是持有怀疑态度的。

在我看来特斯拉这时候出来表明要交付百事可乐的订单也就Tesla Semi完成，完全就是为了扭转口碑还有进一步扩大自己的商业版图，彻底在汽车制造领域留下痕迹的表现。特斯拉说实话，这几年我对于它的印象更多是停留在出事上面。特斯拉失控的新闻每隔一段时间就又会出现一起，压根就是一茬一茬的。尤其是在林志颖出事后其又被推上了风口浪尖，民间口碑非常差劲。这次终于把Tesla Semi提上日程无非就是为了扭转印象。

Tesla Semi对外的形象是降低燃料成本和排放。而且根据特斯拉CEO的透露Semi将具有500英里的续航里程，将为司机带来有趣的驾驶体验。一旦真的成功实现了，那么再加上百事可乐的影响力宣传特斯拉相当于免费有了广告，黑变白不是没有可能。所以这个对于现在的特斯拉来说是一个契机，一个能够树立地位的好机会。

特斯拉会在加拿大建立新超级工厂，从商业角度如何解读此举？

对于汽车比较了解的小伙伴们也了解过特斯拉这个品牌，特斯拉这个品牌非常著名，就是因为它的新能源汽车产业，并且特斯拉这个公司在全球很多地方都建立了比较大型的工厂，就目前来看特斯拉这个公司，还可能会在加大这个国家建立起一个新的超级工厂，那么如果从商业这个角度又该怎样来看待这个举动呢？首先我们可以看到的是，如果从商业角度来看，那么很显然就要从利益的角度来看。

在加拿大设立工厂，那么很显然就是因为市场有了更大的需求，那么就需要设立更多的工厂进行生产来扩大有关产业的生产能力，从特斯拉工厂的选址，我们可以看到特斯拉工厂的选址在美国的加州和德州以及中国的上海和德国的柏林，那么如果选址在加拿大，那么也有一定的优势所在，首先我们可以看到加拿大这个国家也是一个发达国家，所以对于承接汽车的产能而言，也具有比较好的基础设施进行承接。

除却以上的原因，也可以看到加大这个国家地广人稀，那么在加拿大进行选址的成本，相应也会性价比更加高一些，并且加拿大这个国家与特斯拉这个公司的总部相隔也都比较近，从地理位置上看也比较具有优势，同时在加拿大这个国家，如果将汽车进行售卖或者是出口，也具有比较好的地理优势，所以从减少成本，增加利益，提高效能的角度来看，选址在加拿大也是一个不错的选择。

特斯拉这个新能源汽车的选址一直都受到了比较高的关注，因为汽车工厂一旦在哪个国家落地建成，那么对于带动部分当地经济，促进当地居民的就业也具有比较重要的作用。

电动汽车未来的发展趋势？

1、电动汽车会成为未来汽车的主流； 2、锂动力电池汽车在中国会成为电动汽车的主流； 3、电动汽车将向长续航、智能化、互联化发展。 中国新能源汽车发展的第一阶段：油改电阶段。比如2010年推出的比亚迪F3DM、江淮同悦纯电动车、众泰2008EV，这些车型都是基于传统平台打造的。 随着越来越多的新势力老势力都参与其中，竞争变得越来越激烈，进入了第二阶段：按照燃油车的研发流程和项目推进速度，沉下心来用3-4年的时间正向开发自己的纯电动车平台。蔚来的ES8、小鹏P7等就是这种研发思路下的产物。从平台开始纯正向研发的好处就是车企可以完全自主的定义产品性能还有造型。整车架构可以围绕车辆续航里程这个最关键性

比亚迪在泰国建设东南亚首家电动汽车工厂，从商业角度如何解读此举？

比亚迪在泰国设立了首家东南亚新能源汽车厂，国内的厂商也在逐渐将一些劳动力密集型的产业，就是组装相关的流水线相关的产业转移到劳动力成本比较低的国家。因为我们国内的劳动力水平已经有点像发达国家那个方向转变了，成本越来越高，招工越来越困难。

可以说我国的人口红利期已经过去了，什么叫人口红利期呢？就是那时候人口的负担比较少，老年人的数量比较少，青壮年劳动力的数量比较多。所以那时候需要大量劳动力密集型的产业，那时候我们的劳动力价格也是很低的，有很多国外的企业来我们这投资，但投资的其实都是一些劳动力密集型的产业，对那时候对我们来说是有帮助的，因为解决了就业问题，提高人们的收入。但现在我们的劳动力数量也不充足了，老龄化越来越严重，劳动力的成本越来越高，国产的厂商也得考虑降低成本转移生产基地的问题。

东南亚国家人口数量比较多，因为他们的气候条件相对比较优越，然后种粮食也更容易一些，一年可以种两次，甚至说种三次、人口的这个问题，不是我们担心的问题，但是我们可以知道它的劳动力数量比较多，并且价格比较便宜，再不就是我们国产厂商所寻求的一个好去处吗？东南亚离我们还不是特别远，将这些零部件运回也没有那么高的成本。按理劳动力价格又比较低，生产成本也可以有效下降。

商业投资的意义在于发挥某个地方的优势，全面降低自己的成本，提高自己的利润空间。因为企业的存在就是为了赚钱的，他可能与此同时也会承担一些社会责任，对于某个国家某个行业的发展也带来了一定的推动作用，但他们只是附带的，这个企业会不会去那儿投资。从一个完全商业行为的角度来推断，就是看他这个投资是否会给自己带来更大的好处，有效降低了自己的成本，提高了自己的利润空间，那他就会去做这个事。