美达股份拟向力恒投资定增募资不超 5.99 亿元，从商业角度如何解读此举？

中国国航拟募资不超150亿元，从商业角度如何解读此举？

中国国航拟募资不超150亿元，从商业角度如何解读此举首先是为了满足国航的长期扩张，其次是满足国航的人员扩招，再者就是需要采购一些特殊型号的飞机，另外就是做一些多方位的投资，需要从以下四方面来阐述分析中国国航拟募资不超150亿元，从商业角度如何解读此举 。

一、为了满足国航的长期扩张

首先是为了满足国航的长期扩张 ，之所以可以满足国航的长期扩张就是一些资金可以用于国航的长期发展，以为国航需要一些资金来建设一些新的场地才可以满足更好地发展需求。

二、满足国航的人员扩招

其次是满足国航的人员扩招 ，对于国航而言他们在扩张之后对应的一些人员也是需要扩招的，这是一个必要的手段可以使得国航在发展过程中更加稳健，并且有一个更好的发展前景。

三、需要采购一些特殊型号的飞机

再者就是需要采购一些特殊型号的飞机 ，之所以需要采购一些特殊型号的飞机就是这样子可以使得对应的一些国航飞行具备多重用途，可以满足一些特殊的飞行任务的执行，这对国航的发展是有好处的。

四、做一些多方位的投资

另外做一些多方位的投资 ，之所以需要做一些多方位的投资就是这样子可以使得国航在发展的过程中有更多的底气，用于发展一些专项性的投资项目，并且可以加强国航的一些商业贸易，给投资者带来不菲的经济收益。

国航应该做到的注意事项：
应该加强长期的战略合作目标，并且加强自身的一些扩张建设，这样子可以满足一些长期的发展需求，并且将一些特殊的飞行任务执行到底。

华润银行拟增资逾170亿，从商业角度如何解读此举？

华润银行大额增资的也反映了一些内部问题，从这次的增资情况就可以知道，这次华润银行大额增资，但是原股东却并没有参与，说明华润银行为了减轻内部银行的压力，已经在对外进行招资缓解，今后原大股东很有可能会失去话语权，不得不说华润银行这一举措的确冒着很大的风险，不过既然他们决定通过这一决策，这也说明他们对此拥有一定的把握和信心，这些年华润银行的效益并不乐观，想要寻求更大的发展就必须不断增资。

华润银行拟增资逾170亿的词条登上热搜后引起了大家的关注，这次募集资金用途在公告中也明确表示补充资本金，逐步优化股权结构，支持未来战略发展，但是原股东没有人参与这次增资计划，再加上这次华润银行对外增资170亿元，说明未来华润银行很有可能会易主，我们不是专业人士，也无法对此进行专业性的解读，华润银行如果经济实力雄厚，也必然无需通过增资的手段，更让人好奇的是这次的增资原股东无人参与，这也反应出华润银行的内生不足的问题。

银行为了扩大发展寻求增资很正常，但是这次华润银行的增资可以说是大手笔，他们也必然做好了相关准备，说不定今后华润银行会开展其他很多的商业板块，所以才需要这么一大笔的资金投入，具体怎么回事我们也无法了解。

此剧对于华润银行来说也算是一次改革，投资方的加入同时，也意味着华润股份的持有比例将会大幅下降，原来的大股东地位不保，同时也会失去一定的话语权，同时也意味着华润银行即将步入新的阶段，不管结果如何，这次对于华润银行来说都至关重要。

宝马将再增资百亿扩建在华项目，如何从商业角度解读此举？

我认为有很多考虑。例如，能源危机以及中国的消费市场。中国的汽车工业非常发达，拥有巨大的消费市场。中国生产和制造的汽车数量每年都在不断增加，迄今为止，中国生产的汽车数量已超过德国，成为世界第二大汽车制造商。就出口量而言，我们也已成为世界第二大汽车出口国。这表明中国汽车工业的发展在短时间内取得了非常显著的成功。这应该得益于中国研究人员在该领域的努力。汽车，可以缩小与欧美国家的差距。

宝马将在中国的扩张项目上投资超过100亿美元。

据知情人士透露，宝马将继续增加在中国的投资。与之前的投资额相比，增加的金额已达到100亿元，资本增幅非常大。因此，宝马暂停了对中国的投资。非常重视中国的生产和制造业，也非常重视中国的消费市场。此外，大众汽车不仅在中国投资了许多工厂和项目。

由于欧洲的能源危机。

宝马出于各种原因做出了这一决定。首先，欧洲存在非常严重的能源危机。这导致能源价格上涨，使宝马的制造成本不断上升，经济效益非常微弱。相反，宝马直接将制造中心转移到其他拥有足够员工的国家。中国是最好的选择，中国是公认的宝马汽车制造商。

中国拥有巨大的消费市场。

第二，因为中国拥有巨大的消费市场。中国拥有14亿美元的人口基础，对汽车和其他商品的需求达到世界最高水平。这是许多外国公司在中国投资，宝马可以在那里获得更多的经济利益。

亿纬锂能拟定增募资90亿元于乘用车锂离子动力电池项目等，如何解读此举？

首先本次募投项目释放产能约34.20GWh，约占同期全球动力电池需求的1.43%。已开工建设的动力蓄电池项目已释放产能约100GWh，与公司现有产能合计约131GWh，约占同期全球动力电池需求的5.49%，有仍有改进的余地，固与国内外龙头企业的长期合作关系，经营规模的持续扩大，公司对于流动资金的需求也将不断增加。

其次能够提高新产品开发效率，满足市场和客户对储能电池日益增长和多样化的需求，提升公司在新能源行业的影响力和综合性竞争力。储能技术研究院拟开展锂离子电池核心技术研发和储能设备小规模制造，成立三元方形电池研究院、磷酸铁锂电池研究院、燃料电池研究所、电力系统设计院。本次合作旨在抓住储能市场蓬勃发展的契机，完善公司业务布局。

再者有利于各方充分发挥各自资源和优势，更好地抓住动力蓄电池市场先机。进一步扩大产能，优化公司产业结构，推动公司在锂离子动力电池市场的发展，提升公司在新能源行业发展的影响力和综合竞争力，符合公司发展战略和全体股东利益。但随着募投项目的完成和业务的扩大，公司战略得以有效实施，公司整体盈利能力和盈利能力将相应提升。

亿纬锂能是业内为数不多的同时掌握消费电池和动力电池核心技术的锂电池生产企业之一。公司主营业务为消费类电池和动力电池的研发、生产和销售。随着消费电子产业、储能市场和新能源汽车产业的快速发展，锂电池产业进入高速发展阶段。亿纬锂能的销售规模也实现了跨越式发展，营业收入和净利润增长较快。

绿地寻求美元债展期，将出售千亿资产，如何从商业角度解读此举？

绿地环球投资有限公司（简称“绿地环球”，为绿地控股全资离岸子公司）发布会议通知，称拟对5亿美元的境外美元债券“GRNLGR6.7506/25/22”进行若干修订以及豁免发起同意征集，内容包括延长到期日、加入发行人在到期前赎回全部或部分票据的赎回权、先行支付原到期日未偿还本金的10%，以及取消维持票据上市状态的契约。

作为头部TOP10房企，同时也是首家美元债申请展期的国资控股房企，绿地控股的流动性紧张不仅仅是受此轮疫情突发的影响，而是由来已久的问题。早在3月穆迪就提示过绿地今年的流动性风险，认为评级在B1或以下的开发商在2022年底前，流动性和融资渠道总体较弱，面临更高的再融资及违约风险。

国资控股房企的债务危机对于早已销售持续低迷、危如纍卵的房地产行业来说，无异于在融资信心层面雪上加霜：国企的地产债也不一定稳了。这或进一步恶化部分房企的融资环境，并加重购房者的观望情绪，延长行业艰难回款的周期，甚至彻底确认了行业转折点。

此次展期的同意征求需超66%的存续债余额参与，超50%参会比例同意则通过。另根据会议通知，为了安抚债权人及引导其同意展期方案，绿地表示，在2022年6月10日下午4时（伦敦时间）或之前授出同意指示的持有人，将获得票据本金1.0%的早鸟同意费；在2022年6月10日下午4时至2022年6月15日下午4时授出同意指示的持有人将获得票据本金0.5%的基础同意费。

我们认为，鱼死网破对债务双方无疑是囚徒困境的结局，大多数债权人预计将统一并在6月10日下午4时之前同意该展期。这就使得绿地将在此前6.75%的基础上增加约1%的融资成本。此外，尽管申请了展期，绿地也将在此次偿还本金的10%，以减少债权人的压力。并加入了期间绿地有提前赎回债券的权利，实际上这种权利大概率是表表态，在回款如此艰难的当下，绿地预计展期届满再还款。绿地预计将于2022年6月21日支付相关同意费，并使修订文件生效。