超六成新能源消费者不认传统豪华品牌，这一数据说明了什么？

国内新能源车保有量超1100万辆，这一数据说明了什么？

说明一：国家对于新能源汽车的支持力度大。

新能源汽车主要是采用非常规燃料作为动力的一种汽车，这种汽车是最近这几年才逐渐兴起的。相比于传统的汽车而言，新能源汽车有节能和环保的特性。国家对于新能源汽车的政策力度比较大，可以看出国家对推进节能环保方面的支持力度很高。这些政策主要体现在消费者购买汽车时的一些补贴。国家的补贴力度促进了我国的新能源汽车的销量，所以才会出现新能源汽车销量突破了1100万辆。

说明二：新能源汽车产业发展前景较好。

新能源汽车能够得出这一美满的数据，也少不了新能源产业的不断革新和发展。只有产业发展得好，国家才会重视新能源汽车的发展，从而才能吸引到更多的消费者前去购买。新能源汽车的环保和节能这两个优点，符合我国的绿色的发展理念。同时这有利于人与自然的和谐相处，符合我国的一些发展的策略，所以新能源汽车的发展前景是光明的。而且新能源汽车的发展策略会比传统发展策略更加的有吸引力，例如新能源汽车产业会根据客户的各种特殊的需求来制定专属的新能源汽车，同时设计出的汽车会更加符合年轻人的设计。

说明三：人们的环保观念的提升。

我国提倡绿色环保的发展理念，在这一理念的影响下，人们的环保的观念也在不断地提升。在选择出行时会减少开自己的车出行，会更倾向于选择步行或公共交通，对于传统汽车和新能源汽车两种选择时，会更加倾向于环保和节能的新能源汽车，所以人们购买新能源汽车的力度会比较大，从而造成了我国新能源汽车的销量突破1100万辆。

据调查2021年1-8月中国占世界新能源车50%，这一数据说明了什么？

据调查2021年1-8月中国占世界新能源车50%，这一数据说明了我国民众的环保意识非常高，我们在新能源方面的发展是世界一流的。新能源汽车是建立在环保的基础之上的，新能源汽车是靠电力来驱动的，不再使用汽油，如此这般，就可以减少汽车尾气污染，如此这般，就不会再导致温室效应。

全球气候变暖的大环境下，环保保护已经刻不容缓，因此，我国的新能源概念发展迅速，也算是第一个站出来声援保护环境，保护人类赖以生存的地球。从数据上看，我国新能源汽车的销量是世界第一，并且份额占了全世界的一半，在环境保护上的力度是毋容置疑的！环境保护人人有责，环境保护每一个国家都有责任！

网友热议

新能源汽车达到了世界的50%，网友纷纷表示终于知道为何国庆小长假大家在高速上排队充电了！毕竟，现在新能源汽车的数量堪称是世界之最，假期出行，扎堆充电就无可避免了！看到了这个数字，网友纷纷表示，随着后续新能源配套做到位，相信新能源汽车销售的数据还会上一个新的台阶。毕竟，现在有很多的车主想购买新能源车辆，但是却害怕充电会非常的不方便！如此这般，只要配套到位，消费者无后顾之忧，相信数据会翻个番！

新台阶

我国的环境保护工作可谓上了一个新台阶，绿水青山，减低汽车尾气排放，我们国家在行动，我们人们在意实际行动支持环境保护。这一点，我觉得其他的国家也应该借鉴，毕竟，我们都是地球人，保护地球刻不容缓！

据调查2021年1-8月中国占世界新能源车50%，这一数据说明了我们的环境保护力度非常大！

新能源时代，很多人认为新势力将顶替传统豪华车品牌，事实真的是这样吗？

目前看新能源领域新势力是领先，但还未到决战时刻，鹿死谁手还为时尚早。由于多年来中国政府对于新能源汽车的政策引导和资金补贴，目前汽车行业内炙手可热的就是
新能源汽车，而新能源汽车里面翘楚就是造车新势力，传统豪华品牌这些曾经的传统燃油车的弄潮
儿既然给人的感觉是被遗忘在角落，这到底是怎么回事呢？

造车新势力起步早：虽然电动车在汽车一百多年的发展过程中一直不温不火，但近些年来特斯拉
重新带火了新能源汽车，而中国造车新势力蔚小理们在中国市场深耕5-6年，年销量已经突破
10万台，在续航、自动驾驶、智能座舱等领域已经建立一定的护城河，反观传统豪华品牌们对纯电
汽车态度还是比较冷漠，持观望态度，只投放油改电 的少量纯电车型在市场试水，错过新能源发
展的黄金期。

一、如在续航方面，目前多家中国汽车品牌开发出续航超过1000km的汽车，针对自家的
汽车品牌在全国建设布局专属的快充充电桩，800V超快充 可在20分钟内从10%充到80%。同时如
蔚来还开发出换电站，3-5分钟就可以完成整个电池的更换，减轻用户充电的焦虑，创新的租电方
案解决了用户担心电池损耗、安全的问题，这些都是新势力从续航、补能方面的一些创新，而反观
传统豪华品牌很少听到与续航、充电桩相关的新闻动作。

传统豪华品牌转型慢，造车新势力在新能源领域干的热火朝天的时候，传统豪华品牌在干啥呢？
在忙着躺在传统燃油车的老本躺着赚钱呢，燃油车时代就可以赚的盆满钵满的为何要急着推出电动
汽车呢？所以传统豪华品牌很多车型还是油改电的车型，续航里程短、智能网联功能少、价格贵的
通病吓退了多少潜在的用户，而造车新势力们立根之本就是新能源汽车，没有燃油车的包袱，从0到
1突破在新能源汽车的研产销上反而投入更多的人力物力深耕。

二、互联网打法的不适应，中国互联网技术为何能领先全球，依靠的就是小步快跑、快速迭代的
打法，而传统豪华品牌面对这些外行人反而有些手足无措，因为一个车型按照V字形流程开发
一款新车一般需要3-4年的时间，汽车上市后一般很少会对软件进行迭代升级，除非遇到质量召回
问题。而开发周期长、量产后迭代少这些问题恰恰是传统车企面对造车新势力的劣势，传统车企如
果想要在这方面加强相关能力需要在软件自研、开发流程、用户运营上进行相应的变革。

Iris激光雷达布置在车顶位置，发射波长是905nm，FOV范围120°X26°，车辆最远可探测距离
250m。智驾SoC芯片采用的是NVIDIA ORIN系列的芯片，单颗芯片的最大算力可达到254TOPS，
软件算法由沃尔沃旗下自动驾驶公司Zenseact开发，它基于海量的用户数据和测试数据优化自动驾
驶决策算法用于提升用户体验。

三、在智能座舱领域，相对于沃尔沃燃油车产品，这一代座舱搭载高通骁龙数字座舱平台 作为高算力
中枢，软件层面与Google深入合作集成全球首家搭载内置原生安卓系统车企，车机系统与谷歌 智
能家居生态深度融合，在设计上与用户的安卓手机操作方式基本保持一致，降低用户学习成本，提
升用户使用习惯的一致性。

当这个时代强调用户体验、快速迭代的互联网打法遇到重制造、供应链管理的传统汽车打法，短时
间上看造车新势力作为一种新的物种吸引市场资本和用户的眼球，通过打时间差通过互联网概
念取得一定的优势，但传统汽车厂商也在不断弥补自己在算法软件、用户体验上的薄弱短板，造车
新势力在销售渠道变革、生产制造上的能力也在加强。在2024-2025年传统豪华品牌拿得出真正的
纯电汽车产品与造车新势力真刀实枪的竞争时候才能真正见分晓是否被取代。

四、今天的汽车行业，由于电动化、智能化一起出现，恰好处于一个技术创新的周期，这个周期前后大
概是20年左右，上半场跑完了，已经进入下半场。
当年，最先把大触摸屏玩明白、把电脑操作系统搬入手机的多普达、苹果，以及快速跟进的HTC，
都吃到了那个时代的技术红利。它们的手机在比起当年的主流功能手机定价，要贵很多，妥妥的高
端定位。

最先把纯电驱动和简单的智能化代入两轮摩托车的牛电，也实现了类似的占位。
这就解释了为何在今天，全球消费者普遍认为特斯拉、蔚来这样的新势力是高端品牌，虽然它们的
历史并不悠久，也没有参加过什么勒芒耐力赛去证明自己的产品实力。
甚至某些非高端品牌，也被很多人视为是高端产品。有人会觉得一些品牌汽油车型是高端产品吗？没有。那为什么很多人会对前者卖的并不贵的大车有一种误解呢？
答案就是人类的喜新厌旧。
因为一百年来我们习惯了汽油车。于是新的电动车出现后，给了很多新品牌和新产品，在这样同一
个特殊的狭窄的技术创新周期 里，去塑造自己的机遇。

2022年8月比亚迪汽车销量17.49万辆，这一数据说明了什么？

2022年8月比亚迪汽车销量17.49万辆，这个数据不仅表明比亚迪作为行业巨头所能够获得的利益很大，同时也能够说明目前智能制造在新能源汽车也有所发力。

一、2022年8月比亚迪汽车销量17.49万辆

干燥目前比亚迪汽车发布的最新数据，他们在今年8月份就已经卖出了差不多18万辆车，而且最为夸张的是增长幅度高达157.2%。比亚迪销售汽车可不仅是低端汽车而已，他们的中高端汽车的比例是比较均衡的，就连驱逐舰05都差不多卖出了1万辆的数字，这也就比亚迪汽车从低端到高端都有着相应的受众，而且都有着比较好的市场口碑。

二、中观：这一数据说明了比亚迪作为行业巨头所获匪浅

目前的这种数字所揭露的信息量是巨大的，从中观意义来说，其实这种数据说明了比亚迪作为新能源汽车行业国内的巨头所获得的利益是无限大的。目前新能源汽车市场正在成长，而且比亚迪这样的新能源汽车巨头也在成长，双方的同步成长可不仅仅是市场报告显示的而已，最终呈现出来的营收和利润都是相当可观的。

三、宏观：目前智能制造在新能源汽车市场发力明显

从宏观的角度出发，其实比亚迪能有这样的成绩离不开智能制造的发展。今年的每一个月的数据都表明生产制造业的发展比之以往更为迅猛，不仅在量上有了新的进展，而且在智能制造方向的发展也令人惊喜。正是有了目前的科技进步，这也才让比亚迪能够在新能源汽车发展上发力，而且也能够在销售数量增长的同时把产能提上去，否则17.49万辆的数字是不可能有的。

今年以来，我国新能源汽车销量和渗透率持续走高，这说明了哪些问题？

国家统计局在这一次的数据统计过程当中就发现，目前新能源汽车的销量和渗透力正在逐渐的走高，但是在这里也是有一个非常奇怪的现象，那就是将近25%的新能源汽车主要集中在北上广深这些一线城市当中，而在二三线城市当中，新能源汽车的销量其实不是很好。也就是说汽车的增量主要集中在这些大城市，那么今天我们就来探讨一下，这样的现象是因为什么原因出现的？

第一，新能源汽车的销量为什么持续走高？其实之所以这样，主要就是因为现在通过竞争，目前的新能源汽车质量还是可以的，就比如蔚来汽车，特斯拉，比亚迪，理想汽车这些汽车品牌，都是能够生产出质量，口碑以及操纵都还可以的新能源汽车。在价格上跟我们传统的化石燃油汽车其实也没有太大的差距，所以才导致他们的市场占有率不断的上升。

第二，政策上的补贴。不得不说新能源汽车在某种程度上还非常依赖政策的补贴，可能很多人都会说，现在买车的时候，明明没有一些优惠，但你要去进入一些专卖店就可以发现，当你买一些新能源汽车或者混动汽车的时候，是不需要缴纳购置税的，或者国家直接将一些补贴给汽车生产企业，让他们可以用来进行研发。

第三，目前的消费主力畸形应该如何解决？在新能源汽车方面，目前一线城市可以接受，他们同时也可以大范围的推广，但是在一些落后的城市却没有办法，一方面是因为他们没有在这些城市进行大量的宣传，而最为重要的是，在小城市当中充电桩的数量是非常少的，因为基建能力跟不上，才导致这些地区的人很难接受新能源汽车。