Stellantis 将投资 1.3 亿欧元在德国生产电动汽车，从商业角度如何解读此举？

Stellantis集团启动3亿欧元投资项目 推动创新技术的应用

易车讯 Stellantis集团宣布，集团成立了其首个创业投资基金“Stellantis Ventures”。该基金将首先投资3亿欧元，用于支持一批处于创业初期及发展期的初创企业，这些初创企业致力于研发创新的、以客户为中心的技术，而这些技术可被应用于汽车及移动出行领域。

Stellantis集团首席技术官Ned Curic表示：“集团正在快速向移动出行技术公司转型，并同时为我们的后代重新规划移动出行的未来。市场在变化，技术在变化，我们与客户彼此联结的方式也在变化。‘Stellantis Ventures’将加速集团的转型，因为集团将采用创新型创业公司开发的新技术，并同时促进这些创业公司的增长潜力。

“Stellantis Ventures”将作为战略投资者，帮助初创公司在紧凑的时间框架内实现其新技术整合于Stellantis集团的相关领域——即在数月内而非数年内实现上述新技术的应用。这些投资不仅会为Stellantis集团在可持续性、竞争力和车载技术方面的努力带来有利影响，还将改善车辆营销、销售和金融方面的客户体验。

Stellantis：四大电动平台将支持年产800万辆汽车

易车讯 日前，从相关外媒处获悉，Stellantis高管称其四个新的电气化平台的设计具有高度的灵活性和兼容度，每一个都将支持每年多达200万辆汽车的生产，总计为800万辆。

据了解，Stellantis承诺到2025年将投资超过300亿欧元，以实现其汽车产品线的电气化，作为其计划的一部分，其在今年早些时候宣布了四个新平台：STLA Small、STLA Medium、STLA Large 和 STLA Frame，它们将支持各种形式的电动汽车。

在7月的电动日活动中，Stellantis表示这些平台将提供超过800公里的续航里程、百公里加速2秒内，充电10分钟续航320公里等。

Stellantis方面希望到2030年其在欧洲70%以上的销售额来自低排放汽车，并计划到 2026 年使拥有电动汽车的总成本与汽油动力车型的总成本相等。

这家全球第四大汽车制造商已经宣布，其多个品牌未来都将走向电动化，包括DS、蓝旗亚、阿尔法罗密欧和菲亚特等，持续关注。

比亚迪在泰国建设东南亚首家电动汽车工厂，从商业角度如何解读此举？

比亚迪在泰国设立了首家东南亚新能源汽车厂，国内的厂商也在逐渐将一些劳动力密集型的产业，就是组装相关的流水线相关的产业转移到劳动力成本比较低的国家。因为我们国内的劳动力水平已经有点像发达国家那个方向转变了，成本越来越高，招工越来越困难。

可以说我国的人口红利期已经过去了，什么叫人口红利期呢？就是那时候人口的负担比较少，老年人的数量比较少，青壮年劳动力的数量比较多。所以那时候需要大量劳动力密集型的产业，那时候我们的劳动力价格也是很低的，有很多国外的企业来我们这投资，但投资的其实都是一些劳动力密集型的产业，对那时候对我们来说是有帮助的，因为解决了就业问题，提高人们的收入。但现在我们的劳动力数量也不充足了，老龄化越来越严重，劳动力的成本越来越高，国产的厂商也得考虑降低成本转移生产基地的问题。

东南亚国家人口数量比较多，因为他们的气候条件相对比较优越，然后种粮食也更容易一些，一年可以种两次，甚至说种三次、人口的这个问题，不是我们担心的问题，但是我们可以知道它的劳动力数量比较多，并且价格比较便宜，再不就是我们国产厂商所寻求的一个好去处吗？东南亚离我们还不是特别远，将这些零部件运回也没有那么高的成本。按理劳动力价格又比较低，生产成本也可以有效下降。

商业投资的意义在于发挥某个地方的优势，全面降低自己的成本，提高自己的利润空间。因为企业的存在就是为了赚钱的，他可能与此同时也会承担一些社会责任，对于某个国家某个行业的发展也带来了一定的推动作用，但他们只是附带的，这个企业会不会去那儿投资。从一个完全商业行为的角度来推断，就是看他这个投资是否会给自己带来更大的好处，有效降低了自己的成本，提高了自己的利润空间，那他就会去做这个事。

投资逾41亿美元 Stellantis集团和LG新能源共同组建电池厂

3月23日，Stellantis集团和LG新能源(LG Energy Solution)宣布，双方已签署具有约束力的最终协议，即以双方合资的形式共同建立加拿大境内第一家大型的电动汽车电池制造厂。该合资公司将生产先进的锂离子电池单元和模块，以满足Stellantis集团在北美地区的大部分汽车生产需求。

该合资公司将投资逾50亿加元(41亿美元)以展开运营，其中包括位于加拿大安大略省温莎市的一家全新的电池制造工厂。工厂的建造计划于今年晚些时候展开，预计工厂将于2024年第一季度投产。

该工厂的目标是年产能超过45GWh，并将在温莎市及其周边地区创造约2500个新工作岗位。加拿大的联邦、省、市各级政府均同意全力支持合资公司的运营。

该电池制造工厂位于加拿大最大的汽车产业集群所在地安大略省温莎市，Stellantis集团和LG新能源预计该工厂将成为该地区建立强大电池供应链的催化剂。加拿大致力于通过利用其在可再生能源发电等方面的领先地位，建立广泛的本地电池制造生态系统。

Stellantis集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示：“我们与LG新能源共同建立的合资公司为Stellantis集团在该地区实施其积极的电气化战略提供了有力支持。根据该战略，Stellantis集团的目标是在2030年内，实现在美国和加拿大售出的车辆中有50%为纯电动车型。我们感谢加拿大联邦、省、市各级政府的支持和承诺，这有助于加拿大成为北美电动汽车电池生产领域的领导者。”

LG新能源首席执行官Youngsoo Kwon表示：“通过与Stellantis集团组建的这家合资企业，LG新能源将成为该地区构建绿色能源价值链的关键参与者。加拿大被公认为是可再生能源领域的领先国家之一，对于LG新能源来说，在加拿大成立一家合资的电池制造企业至关重要，因为我们的目标是在全球范围内为更多的电动汽车提供动力。”

作为Stellantis集团“Dare Forward 2030”战略规划的一部分，Stellantis集团已宣布计划到2030年实现如下目标：集团在全球范围内的纯电动汽车年销量达到500万辆，在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在北美售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。同时，Stellantis集团将此前计划的电池容量储备增加140GWh，从而提升至约400GWh，这将由5家电池制造工厂和其他的供应商提供支持。

德国将完善电动汽车充电网络 计划投资63亿欧元

易车讯 近日，有海外媒体报道，德国在10月19日批准了一项计划，将在未来三年内投资63亿欧元（约合440亿元人民币），在德国范围内迅速扩大电动汽车充电站的数量，并将此举作为德国推动净零排放的一部分。

该计划的目标是要将德国电动车充电站的数量增加14倍，从现在的约7万座大幅提升至2030年时的100万座，其侧重点在于在目前供应不足的城市建设充电站。到2030年时，德国希望电动汽车保有量从现有的150万辆左右增加到1500万辆。德国政府计划中的其他措施还包括加快国家对充电站建设的审批流程。

德国联邦交通部长Volker Wissing在一份声明中表示：“我们的目标是加速扩大充电基础设施网络，简化充电过程，从而让人们可以更轻松地从燃油汽车过渡到电动汽车。我们知道，电动汽车正在快速普及，所以我们必须要快。”

Wissing在内阁批准该计划后的新闻发布会上表示，德国预计电动汽车市场将呈指数级增长，政府希望让电动汽车更具吸引力，从而让更多消费者选择电动汽车。目前有多家车企正在德国国内生产电动汽车，包括宝马、大众和特斯拉，后者在德国首都柏林附近运营着一座工厂。

易车App提供销量、热度、点评、降价、新能源、实测、安全、零整比、保有量等榜单数据。如需更多数据，请到易车App查看。