印度靛蓝航空称公司国际旅行的份额将开始增加，这对企业发展有何影响？

自力更生！印度自主研发航空发动机取得新进展，这具有哪些重大意义？

这项创新对“印度制造”计划大有帮助，有助使印度在航空发动机战略领域自力更生，实现“自给自足”。

印度自主研发航空发动机取得新进展

据印度国防新闻网站19日报道，印度初创企业Paninian India在研发国产航空发动机方面取得新进展。印度自主研发航空发动机取得新进展，这件事吸引了大量网友的围观。印度的这项创新成就对印度的发展有着绝对的推动力量，有助使印度在航空发动机战略领域自力更生，我们为印度的自主研发成果感到开心，希望印度能够在多个领域与我们国家取得合作、共同发展。

印度有一个伟大的航空航天梦想

据印度航空航天公司创始人Raghu Adla称，“我们致力于打造一个完整的航空发动机系列，希望能够为从巡航导弹到大型无人机的一切航空设备提供动力。”不得不说这是一个伟大的梦想，印度要想实现这个梦想，在未来的很长一段时间里需要付出太多的心血与精力。不仅如此，印度要想很好的发展航空航天，需要大力的发展经济，只有强大的经济基础，才能够很好的实现航空航天梦想。

国家的繁荣富强是我们每个人的期望

印度自主研发航空发动机取得新进展，这项成果对印度的发展有了很大的推动作用。我国是社会主义国家，国家的繁荣富强是我们每个人的期望。通过印度自主研发航空发动机的这个案例，我们应该从中学会很多，我们要投身到建设与发展社会主义的行动中来，为国家为民族的振兴贡献自己的力量，只有国家强大了，我们的人民才会更加的富裕，愿我们伟大的祖国繁荣昌盛！

据报道：印度政府调整出口政策，将会产生哪些影响？

我认为印度政府调整出口政策，将会使得印度的外贸产业受到影响，同时还会导致印度的产品丧失国际竞争力，除此之外，还会导致大量的国外产品涌入印度市场。

为了保住印度的外贸出口成果，印度政府特意调整了外贸出口政策，如果不对外贸出口政策进行及时调整，那么印度的外贸产业就会受到极大的冲击，然而在我看来，印度就算调整了外贸出口政策，也不可能改变印度外贸出口颓废的事实。

一、印度调整外贸出口政策，将会导致印度外贸产业受到冲击。

要知道外贸出口非常受到政策的影响，一旦印度的政策发生较大的改变，那么印度的外贸产业就必须要有足够的时间来进行适应。而如果不能够尽快适应印度的外贸政策，那么必然会导致印度的外贸产业出现业绩下滑的问题，这对于印度的经济发展将会带来严重的影响。

二、印度调整外贸出口政策，将会导致印度的产品丧失国际竞争力。

在印度调整了外贸出口政策后，印度产品的成本必然会随之增加，在丧失了足够优势的性价比后，印度产品想要在国际市场上打响名气几乎是一件不可能的事情。如果想要提升产品的竞争力，印度还需要走很长一段路，在任何方面都不占优势的情况下，印度的产品自然会出现市场份额下降的问题。

三、印度调整外贸出口政策，将会导致大量的国外产品涌入印度市场。

印度之所以会调整外贸出口政策，就是希望越来越多的产品走向国际市场，然而随着越来越多的印度产品走向国际市场之后，必然会导致印度本国市场出现产品紧缺的问题。其他国家的企业在看到印度本国市场出现产品紧缺的问题后，就会把发展印度市场当成自身的重要发展方向。

印度捷行航空申请破产

印度捷行航空申请破产，理由是普惠发动机故障导致一半机队停飞

捷行航空是印度低成本航空公司，按照乘客数量计算，他们是印度第四大航空公司，现在他们已经申请破产，突然取消了数百个航班，其将失败理由归咎于美国发动机制造商普惠。

捷行航空成立于2005年，截至2023年5月，其机队规模达到54架，机型均为A320，包括5架A320-200型和49架A320neo。现在他们成了印度自2019年以来第一家倒闭的航空公司，真是应了他们名字Go First，先走一步了。

捷行航空虽然成立近20年，但一直处于亏损状态。2023年5月2日，捷行航空宣布取消5月3日至5日的所有航班，并向印度国家公司法法庭申请自愿破产。其提供的破产文件显示，他们欠金融债权人达7.98亿美元，而且用尽了所有财务资源。

捷行航空的困境也对印度总理纳伦德拉·莫迪，将印度变成像迪拜或新加坡这样的全球航空枢纽的目标造成了打击。捷行航空采用典型的低成本航空公司模式，采用单一机队。但直到5年前开始遇到发动机问题。并在过去三个财政年度中损失惨痛，这也是疫情期间。他们给出的破产理由是，由于普惠公司提供的故障发动机数量不断增加。

捷行航空表示，发动机故障导致他们一半客机都飞不了，并导致高达13亿美元（约90亿人民币）的损失。文件显示，捷行航空在过去一个月内取消了4118次航班，影响了7.75万名旅客。

不仅如此，捷行航空还指责雷神公司旗下的普惠公司未能遵守新加坡紧急仲裁员的命令，该命令指示普惠在2023年4月27日之前提供至少10台可用的备用租赁发动机，同时表示这让航空公司无利可图。

普惠发布声明：“普惠正在遵守2023年3月与捷行航空相关的仲裁裁决，由于这是诉讼问题，我们不会进一步置评。”

捷行航空的突然破产也成为印度航空市场一个转折点，根据Cirium的数据，预测印度将在今年超过中国成为世界上人口最多的国家的，但印度航空公司运营的飞机数量不到中国航空公司的20%。

现在印度国内航空业也进入新的整合期，其中靛蓝航空占据了一半以上的市场，捷行航空和印度航空、Vistara和印度亚航展开激烈竞争。在2023年前三个月，捷行航空占到印度国内市场份额的7.8%，他们还经营从阿布扎比到曼谷的海外航班。

捷行航空没有上市，他们隶属于Wadia家族控制的企业集团，该家族在印度经营一个多世纪。他们曾在2021年尝试IPO，但是失败了，捷行航空在过去2年里向航空公司投入了约3亿美元。

而很多航空分析师表示，捷行航空的问题属于“冰冻三尺，非一日之寒”。独立航空分析师尼拉姆·马修斯将捷行航空与市场领导者靛蓝航空相提并论，并补充说：“那里有些地方出了问题，你不能把它放在普惠身上。”

宏观经济政策、产业政策、环保政策对企业的发展有何影响 [求答案

第一，财政政策在稳健的前提下可采取有针对性的结构性松动措施。如大幅度增 加对农业、农村基础设施、社会保障及社区医疗等薄弱环节及弱势群体的支出，尤其 要加大对灾后重建以及中西部县域基础设施的投入力度；增加对自主创新、产业结构 升级、生态环保以及就业的支出。要加大税收政策调控力度，在东北成功实行的增值 税转型政策应该尽快向全国推广；要通过财政贴息和税收减免加大对东部地区产业向 中西部地区转移的支持力度；对创新型企业和一些小企业采取税收减免政策；为了扩 大中低收入群体消费和保持财政税收稳定增长，建议继续提高个人所得税起征点的同 时提高税率水平，这样也有利于缓解贫富差距的进一步扩大。 第二，稳健的货币

出行指南｜各国航司航班取消计划汇总，我们还可以这么飞

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