深蓝汽车用户服务再升级，这对用户使用有何影响？

深蓝品牌服务升级 已提车客户赠整车终身质保

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，深蓝汽车将开展“深蓝品牌周年庆，客户服务再升级”活动，就已购用户权益和售后服务体系进行全面升级。

1、权益内容：

对已提车车主赠送整车终身质保。

2、赠送范围：

2023年3月31日24:00以前提车的首任深蓝SL03车主（以尾款支付时间为准）。

3、权益兑现说明：

●车辆用途为非营运，每年行驶里程不超过3万5千公里。

●车辆严格按照使用说明书中的保养时间和项目，在深蓝授权维保中心（以深蓝APP公示为准）进行规范保养；事故车辆在深蓝维保中心维修。

●车辆因人为、事故、私自改装、自然灾害等原因造成的损坏不在终身质保范围内。

●不含易耗件：空调滤清器、空气滤芯、制动衬片、轮胎、遥控钥匙电池、灯泡、雨刮片、保险丝、普通继电器、机油滤清器、燃料滤清器、存储卡、火花塞、蓄电池。

1、预约不等待：

通过深蓝APP自助预约或者致电951998委托深蓝管家预约保养，在约定时间内到店，无需等待，直接接受保养服务，如等待时间超30分钟，补偿500元。

2、维修不回头：

故障发生后，返回维保中心处理，如果48小时无解决方案，总部服务专家将第一时间到达现场解决问题；车辆修复后3个月内再次发生同一功能性故障（非人为因素），给予500元补偿；第三次发生，给予3000元补偿。

3、救援不焦虑：

深蓝汽车为您提供7×24小时道路救援服务，可随时致电951998，深蓝管家接到电话5分钟内安排救援工单，救援人员在约定时间内到达现场，如果超出约定时间，补偿120元/小时；此外由产品原因产生的救援，深蓝汽车将根据客户需求免费提供出行服务或同等价值的交通补贴。

4、服务不拖延：

如果您在购车、用车过程中出现任何疑问，可随时致电951998，深蓝管家7×24小时为您服务。一般咨询问题30分钟内解决；服务问题24小时内解决；投诉问题72小时内解决。

5、其他：

其他服务承诺按深蓝汽车五大承诺4.0标准严格执行。

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打造新能源中型轿车产品标杆，深蓝汽车有哪些野心？

在新能源汽车领域，尽管深蓝汽车成立时间不长，但却像“黑马”般持续爆发出强劲的增长势头，从推出爆款产品到服务升级，显示了比造车新势力还迅猛的创新力量。

从打造新能源中型轿车产品标杆，到树立高品质服务形象，去年以来深蓝汽车给人的感觉就是突飞猛进，在抢占国内新能源汽车市场份额的同时，也彰显这个品牌争做行业翘楚的“野心”。

深蓝SL03热销，成为现象级爆款车

2023年新能源汽车“价格战”，让3月份国内市场更加震荡。从目前厂家已发布的数据来看，各品牌有增有降。

数据来源：根据各品牌已公布的交付数据统计

其中，蔚来汽车3月交付新车10378台，同比增长3.9%，高端智能电动轿车交付7175台。小鹏汽车3月销量为7002辆，同比下降了54.6%，其中小鹏P7交付量为3030辆。

在这些品牌中，深蓝汽车却表现异常出色。数据显示：今年3月份，深蓝SL03交付8568辆，连续两周占据自主品牌新能源中型轿车销量榜第一。

自上市以来，深蓝SL03就表现出爆款车的潜质，上市仅33分钟下定量就超过了10000台，去年12月份销量首次突破万辆大关，用实力展示了这款车的产品力。

进入2023年，尽管受到“价格战”的影响，但深蓝SL03仍然在市场中抢眼，在一季度以单车销量18808辆的突出表现，让众多造车新势力车企望尘莫及。

产品给力，领先技术加速产业布局

深蓝汽车出色的市场表现，离不开技术领先、产品给力，由此让深蓝SL03在竞争激烈的20万元级新能源车市场一战成名。

首先在产品设计上，深蓝SL03精准定位年轻用车升级的需求，整车采用非常时尚简约的设计，在外观上看起来时尚中又有极强的运动感。

在内饰方面，深蓝SL03采用了硬朗的设计风格、丰富的科技配置，从而进一步提升高档感。同时，2.9米轴距营造的宽度空间远超Model 3，在舒适与实用性方面更符合年轻家庭用车需要。

值得一提的是，深蓝SL03在智能方面的领先技术。无框车门、高通8155芯片车机系统、AR-HUD、3D全息人脸无感登录、APA7.0+NID3.0高级辅助驾驶等配置。让其拥有同级竞品所不具备的越级优势的同时，也为用户带来更快捷方便的超值体验。

作为一家有着雄厚研发实力的车企，深蓝汽车不仅给消费者带感官上的刺激，同时以硬核技术为产品布局新能源汽车产业，打下了良好的根基。

相比一些造车新势力比较单一的动力组合，作为当下动力最丰富的新能源车，深蓝SL03提供纯电动、增程、氢电三种动力系统可选。

其中，纯电版最高续航达705公里，比Model 3、海豹续航更长；增程版有效解决用户的续航焦虑，氢电版则进一步彰显了长安深蓝在新能源领域的技术底蕴，为深蓝汽车厚积薄发提供着强有力的技术支撑。

服务迭代，树立品质服务新标杆

当前，对于新能源用户来说，用车养车成本过高是普遍现象，而深蓝汽车在打造产品标杆的同时，通过服务升级，解决消费者的用车焦虑，在行业内成功树立了服务标杆。

4月1日，在品牌一周年之际，深蓝汽车推出“深蓝品牌周年庆，客户服务再升级”活动，通过户权益升级和售后服务升级，有效地解决了用户焦虑问题。

首先，深蓝汽车针对在2023年3月31日24:00前提车的深蓝SL03首任车主，提供免费赠送的整车终身质保。

其次，深蓝汽车针对所有车主提供升级版售后服务，主张“预约不等待、维修不回头、救援不焦虑、服务不拖延”。

不得不说，此次深蓝汽车服务提升力度上惊人。除了“整车终身质保”外，在服务细节上，更是全面提升用户用车体验，针对重复修复和道路救援，都有着严格要求，最大程度地维护着用户权益，让他们畅享真正的品质服务。

《车壹圈》观点：在新能源汽车赛道上，深蓝汽车创造了让人难以想象的“深蓝速度”，超过5万名用户共同见证着深蓝汽车的成长。

在竞争激烈的市场中，深蓝汽车以爆款的SL03杀入市场，赢得一片天地。而今年随着深蓝S7的上市，就此形成轿车+SUV的双线组合，将再次加速这个品牌在新能源汽车市场上的攻城拔寨。

同时，做为一个不缺产品、不差技术的企业，深蓝汽车表现出来的“野心”是什么？首先，为消费者打造优质产品以及高效服务，让用户真正体验超值。

其次，在践行“以用户为中心”理念的同时，深蓝汽车通过提升产品、技术和服务三位一体的竞争优势，进一步提升品牌竞争力。

当然，随着新能源汽车产业洗牌的加剧，深蓝汽车通过打造爆款产品和优质服务，为企业持续向上打造牢固的根基，在不断变化的市场中，始终保持稳健的前进步伐，从而获得更广阔的上升空间。

【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

深蓝CEO邓承浩：价格战考验企业内力，现在拼活下去的能力

4月1日，深蓝CEO邓承浩在微博上发出了一封面向用户的公开信，在信中邓承浩真诚地感谢了用户在这个品牌诞生之初义无反顾的选择和信任。邓承浩在当天公布了深蓝对首批用户实行权益和服务升级，将为首批车主提供终身质保服务。这也是深蓝在自己一周岁的时候，给自己加上的第一个重大任务。

对服务体系进行大力度的提升，是深蓝今年改进自我的两大方向之一。邓承浩认为，在发展一年之后，深蓝有两个方面存在不足：其一，一个全新的品牌，服务体系能力还是比较薄弱；其二，品牌不清晰。用邓承浩的话来说就是，第一年叫“走起来”了，但是没有“走稳”。为此，深蓝在这两方面都在做改进。在品牌上，该公司在推动深蓝化，同时基于深蓝化正在对品牌的价值体系进行重构和进行优化。

其次，就是上述针对服务体系的全面升级，自我加压。改进服务体系是一个非常庞大的工程，邓承浩说推动这种改变必须有“先把后路斩断”的觉悟，置之死地才能后生。这显示了今年在服务体系上，深蓝的改革会多么地深入。通过这些改革，深蓝会进一步提升其竞争力，扩大市场。在3月，深蓝交付为8,568辆，邓承浩说，后续深蓝的爆发会更强。“今年后面整个的订单交付情况都非常好，我们的（大幅增长）时间是比较偏晚。”邓承浩说。

根据此前乘联会销量数据，2022年8月-12月深蓝SL03销量接近4万辆，市场表现优秀。深蓝在市场中实现横空突出的原因既在于其产品力，同时也在于深蓝以新模式来运营这个品牌。邓承浩认为，在深蓝这一年中在三个方面下了功夫，成为深蓝顺利起步的关键。其一，用户沟通；其二，产品布局；第三，营销改革。“过去这一年这几点是做得比较有意义的事情。”邓承浩说。

去年深蓝上市，为此订单数据非常大，邓承浩形容自己一天到晚都在赶交付。但由于缺芯少电、高温限电等，交付没有跟上只完成了40%左右交付，客户有非常多的抱怨。此外，今年3月价格策略的调整也有用户抱怨。在面对这种情况，深蓝团队客户做了更加密切的配合和沟通，效果很好，这是原来的传统汽车企业所没有的。而在产品布局上，目前深蓝只有SL03一款在售车型，而S7将在4月发布。

除此之外，深蓝目前已有6条产品线推进。“未来2-3年深蓝会密集地补充非常多的产品，品牌更加地真实和具像化，规模会上去。”邓承浩说。

第三是在营销上完成了转型。“我们在营销端做了很多的改革，做了很多很多的变革。”邓承浩表示。不想新势力从0起步几乎是一张白纸，长安有很大的体量，它既要有延续又要有创新难度非常大。在新的营销上，深蓝既建立了直营与客户直接沟通，另一方面也利用油车的基础优势。“我们整合了传统经销商的体系资源，再加上我们对于直营的思考，我们把整个的生态模式做出来了。”邓承浩说。

在价格战中主动出击

在进入第二周年的时候，市场的竞争已经出现了急剧的变化。特别是今年开年的掀桌子式的价格战，更是让市场充满了不确定性。在面对这种市场突变的情况下，深蓝又将如何应对呢？邓承浩说，实际上他在去年底就预判了今年市场中会有激烈的价格战。邓承浩说，之前预判的价格战是分为三个层级：第一是电动车对燃油车发起价格战，之后合资会跟自主打一场非常惨烈的“巷战”；第三是会出现有一众企业“掀桌子”，顺便把大家的“碗”也给掀了。

电动车不对燃油车打价格战的话，电动汽车的增长会遭到天花板。邓承浩说，早期的粉丝大众不太关注性价比，更重视技术体验，但当电动汽车从早期大众向普及大众转移的时候，性价比就是核心指标。新能源要想达到50%以上的市占率，必须对油车发起价格战。

而“油车”实际上就是合资油车。在合资油车遭到电动车冲击之后，它会跟自主油车打一场巷战。“因为实际上当电动车往下跟合资油车打价格战的时候，合资油车我个人的观点毫无还手之力，它只有一个办法，就是跟自主的油车去打一场价格战。”邓承浩说。他认为，在50%的市占率上会拉锯，但是最终自主会取胜。在前两个价格战之后，邓承浩认为一些企业肯定会异常艰难，这时会出现“一众企业会掀桌子，顺便把大家的碗也给掀了”，进入到大乱斗阶段。

但这种混乱的状态不会持续很长时间。“基本上这一轮的波动已经过去了。”邓承浩说。他判断，这一轮波动之后会进入到一个稳态，进入到稳态之后，后面更多的仍然是看基于价值的价格决定。他认为，碳酸锂的降价不会成为新一波降价的导火线，因为大部分的企业已经在之前的降价中扣掉了这一部分因素。

邓承浩认为，价格战的另一面是加剧企业之间的淘汰，“这是考验企业内力的时候。”他形容这是一屋子打群架，这个时候谁定不住突然拔出一把刀来，一般都是第一个惨死的。因此企业必须要有内力和定力。按照他的判断，在这种洗牌的时候就会洗出英雄，洗牌的时候就会洗出机会。在这个过程中，考验企业的供给能力、成本的控制能力和质量控制能力。因为现在拼的是活下去的能力，而活下去的能力其实是性价比的能力。

“我认为这个时候就是我们的机会了，只要我们敢于参与市场竞争，我认为我们就会在洗牌的过程中变成洗出来的人。”邓承浩说。他认为，目前资本市场对于新能源汽车的估值已经从原来关注成长性转向关注盈利性了，在这个阶段中没有盈利性的企业试图再从资本市场融资和其他企业打仗的可能性几乎没有了。而背靠着长安的深蓝，则有源源不断的资源输送。

冲刺20万辆不动摇

在降价潮中，特斯拉的一举一动受到大家的关注。实际上在去年最后几个月中，特斯拉的接连降价对市场造成了很大的冲击。今年3月初，特斯拉还宣布将下一代汽车成本会降低50%，更解释到下一代平台将减少75%碳化硅使用，新电机中也不会再用到稀土，生产工艺极度简化。这意味着，特斯拉的降价空间还很大。但邓承浩认为特斯拉的降价是一种带有无奈色彩的操作。

“如果我是经营特斯拉，我一定是推出新的车型，一定不是降价，一个有6年历史的产品，不管它的软件能力有多么强大，它的硬件已经是老态龙钟90多岁了。”邓承浩说。而在这种情况下，不管怎么软件更新，它的产品竞争力在下降。这种事后的响应，不具备真正的伤害力。他认为，对一个产品的供给力不够的企业不用担心。

另外一个在中国对新能源汽车市场影响颇大的是比亚迪。比亚迪因为其销量规模的迅速提升，特别是在“缺芯贵电”的情况下，其垂直供应链受到了大家的追捧。那么，是否深蓝也会去采用这样一种模式才能应对未来的竞争？邓承浩认为，并不会都采用这模式。他表示，哪个模式好取决于它在什么历史阶段，这是一个动态变化的过程。而深蓝的基本策略是依托长安，不做制造，在产业链上也会如此。另外，深蓝会把资源集中到电动化、智能化，在客户、品牌上面做最大的投入。

在降价之外，邓承浩反对了近期有企业呼吁延续电动车补贴。“我是坚决反对的，我说这种干扰因素其实对行业非常不好。”邓承浩说。他认为，一个行业的发展，需要的是稳定，而补贴带来的是剧烈震荡，震荡到最后的结果就是一地鸡毛。

深蓝今年的目标是完成20万辆交付，而长安新能源整体的目标是40万辆，邓承浩表示，今年整个车市的销量会是前低后高的走势，在这种情况下后续的市场回暖会非常清晰。这给深蓝整体实现目标提供了大的环境铺垫。另外，今年深蓝还将推出第二款产品S7。在S7的打法上，会进行一些调整，比如为了保证交付，深蓝会让它的制造能力上了规模才会上市。除了S7，在这个EPA1平台上，会有一系列的产品安排，以支撑整个深蓝的产品谱系。

“阿维塔是面向高端智能，深蓝更多是面向15-30万元的普及，面向普及电动车时代推出的电动化的一个品牌。”邓承浩说。其表示，未来在深蓝下也会推出高端产品，但深蓝更多是追求规模和追求量的品牌。

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2023年3月深蓝SL03交付8568辆 较上月交付量实现飙升

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，2023年3月深蓝SL03交付8568辆，较上月交付量实现飙升，连续两周占据自主品牌新能源中型轿车销量榜第一。顺便说一句，2023年2月长安深蓝SL03交付4103辆。

就在今天，深蓝汽车官方宣布将开展“深蓝品牌周年庆，客户服务再升级”活动，就已购用户权益和售后服务体系进行全面升级，对已提车车主赠送整车终身质保，赠送范围是2023年3月31日24:00以前提车的首任深蓝SL03车主（以尾款支付时间为准）。

此外还针对售后服务升级，提出通过深蓝APP自助预约或者致电951998委托深蓝管家预约保养，在约定时间内到店，无需等待，直接接受保养服务，如等待时间超30分钟，补偿500元等多项服务。

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深蓝SL03持续火爆，更名后的深蓝汽车还能未来可期？

当下，全球新能源汽车产业发展全面驶入“快车道”，中国市场作为全球最大的新能源汽车市场，各车企之间的竞争更是进入到了白热化阶段，寻求转型也就成为了国内车市的主旋律。

不同于合资品牌直接转型新能源汽车，中国汽车品牌往往在转型的过程中成立新的品牌，新品牌的定位也是主攻新能源汽车，这样做的好处就是能以全新的面貌展现给消费者。而在这些新成立的品牌中，长安深蓝无疑是最受关注的新品牌之一。

更名为深蓝汽车，正式迈入快车道

去年4月，长安深蓝正式发布，承担着长安汽车转型新能源和品牌向上的重任。在长安深蓝发布后仅3个月，首款量产车型深蓝SL03就迎来了上市，从定位上来看，深蓝SL03所对标的车型也正是特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪海豹等车型。

但在价格上，深蓝SL03又传承了长安汽车一贯的亲民政策，这也让深蓝SL03一经上市就迅速出圈。数据显示，深蓝SL03上市后仅半小时，订单数就突破了万辆，上市第3个月单月销量就突破了5000台，第5个月的月销量更是直接突破了1万辆，成为了15-30万级新能源轿车市场的一匹黑马。

对长安深蓝这一新品牌而言，能够在首款产品上市后的第五个月就实现月销破万辆，就已经体现出了国内用户对深蓝SL03的高度认可。正当长安深蓝成立一周年之际，长安深蓝也正式更名为了深蓝汽车。

从表面上看，长安深蓝更名为深蓝汽车后，只是取消了“长安”的前缀，但这背后的意义却是深远的。更名“深蓝汽车”，也就意味着该品牌未来将会采用类似阿维塔的独立运营模式，不再以长安汽车旗下的产品序列进行定位。

长安汽车相关负责人也表示，长安深蓝改成深蓝汽车是基于深蓝品牌化的考量，目的就是为了让用户更加聚焦于深蓝，更清晰地理解深蓝品牌。同时，深蓝品牌化也意味着其向高端新能源汽车品牌发展迈入了快车道。

过硬产品力才是深蓝成功关键

对于一个新品牌来说，想要迅速打开市场，无疑是有着很大困难。而深蓝汽车成立仅一年的时间，就已经在中高端新能源汽车市场展露拳脚，成为竞争对手不可忽视的存在，其背后的成功之道到底是什么呢？

在车轱辘看来，深蓝汽车之所以会成功，离不开长安汽车成熟且领先的技术加持，传承了长安汽车长久以来的技术、口碑、服务体系，更会受到消费者信任，这是新势力品牌所不具备的优势。

同时在价格层面，深蓝SL03也是同级别新能源汽车中最具性价比的车型之一，3月份更是给出了最高价值42000元，限量1000台的补贴，其中22000元是现金补贴，另外20000元是权益包。即便是深蓝SL03的老车主，同样给出了一些保养权益。

至于产品层面，不可否认，有不少深蓝SL03消费者选择深蓝都是奔着超高的颜值而去，但高颜值只是深蓝SL03的卖点之一，过硬的产品力才是深蓝SL03成功的关键。

深蓝SL03作为长安EPA1纯电平台打造的首款产品，EPA1平台也整个是深蓝品牌的核心，可兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力，其核心技术主要在于电池、智慧增程系统和超集电驱。简单来讲就是，EPA1平台是一个集高效率、高性能、高智能、高安全为一体的纯电专属平台，是深蓝SL03能够受到用户信赖的关键。

除了深蓝SL03外，深蓝汽车第二款量产车型深蓝S7也已经在去年底完成申报，预计在第二季度就会迎来上市，定位为中型SUV，上市后也势必会让深蓝汽车在销量上有进一步提升。

写在最后：

尽管深蓝汽车成立仅一年，但这一年来，依托长安汽车的渠道，深蓝已经基本完成了产品线的布局，独立运营的时机也已成熟。待深蓝S7上市后，深蓝汽车也完成了轿车和SUV两大市场的覆盖，未来也会带来更多全新产品，加速在新能源赛道的布局。

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