信达证券给予健民集团增持评级，企业将迎来哪些新的发展机遇？

高质量经济发展时代，企业将面临哪些机遇和挑战

机遇：集中决策、地方竞争优势，发展规划、产业政策导向优势，人才红利优势，创新资金优势，巨大消费市场优势，开放体系优势。
挑战：复杂的国际形式，经济发展的不平衡不充分，自主创新能力不足产业结构升级任重道远，需求结构升级加快缺乏高质量产品供给。
新时代推进经济高质量发展面临的挑战具体如下：
第一，复杂的国际形势。近年来，中国的外部环境发生了重大变化，全球范围内保护主义、孤立主义、单边主义崛起，全球化在贸易和金融领域有所退潮，依靠外部经济拉动中国经济发展面临阻力。
第二，经济发展的不平衡、不充分。党的十九大报告指出，“发展不平衡不充分的一些突出问题尚未解决，发展质量和效益还不高，创新能力不够强，实体经济水平有待提高，生态环境保护任重道远；民生领域还有不少短板，脱贫攻坚任务艰巨，城乡区域发展和收入分配差距依然较大，群众在就业、教育、医疗、居住、养老等方面面临不少难题”。
第三，自主创新能力不足，产业结构转型升级任重道远。我国过去的高速增长依赖于大量的要素投入，这种粗放型的增长路径在促进增长的同时也造成了严重的资源、环境、生态、社会问题。
第四，需求结构升级加快，缺乏高质量产品供给。新时代，我国的主要矛盾已经转化成人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，在高质量发展阶段，人民的闲暇偏好增加，对生活品质的需求在不断提高。新时代，人民群众期盼有更好的教育资源、更完善的基础设施建设、更高水平的医疗卫生与养老保障，而这一切都需要我们放弃速度偏好，重视发展质量。

新常态下对企业会带来哪些发展机遇，威胁和挑战

经济“新常态”的基础是企业“新常态”
作为市场经济的细胞，企业的“新常态”是中国经济 “新常态”的基础。那么企业的“新常态”又新在何处？或者说企业“新常态”的特征有哪些？
首先，企业“暴利”时代已经结束，“微利”时代已经到来。1998年至2008年，全国规模以上工业企业利润总额年均增速高达35.6%，而到2013年，这一增速降至12.2%，今年1至5月仅为5.8%。
随着中国经济进入增速换挡期，高速增长时代的结束，传统的依靠劳动力成本和资源投入获得“暴利”的时代一去不复返了，企业主要依靠信息、知识和技术这些新要素，依靠创新获得比较优势和核心竞争力来获取利润。在全球化竞争的压力下，企业需要对人力资源进行长期积累和投入，利润的获取将更加艰难，那种期待一夜暴富的企业将逐渐被淘汰，而积小利为竞争力的企业将成为常青树、不倒翁。
其次，以现代信息技术、高新技术武装起来的物联网企业将成为企业发展的新趋势。以现代科技、信息技术为基础的物联网，已经初步形成覆盖物联网感知制造业、通信业和服务业的完整产业链，改变着企业的生产、储存、营销全过程，产生新的业态，发展出新的盈利模式，引领着企业的发展趋势，并且带来新的创造力和竞争力。
再次，中小企业成为“新常态”的主力军。我国中小企业数量已经占企业总数的99%以上，创造了60%以上的国内生产总值，为3亿以上的城镇就业人员提供工资性收入。随着国家反垄断的规范化，国家将加大对国有企业、跨国企业垄断的监管力度，依靠行政和技术进行垄断的机会逐渐弱化，相反，国家在财税政策、结构调整、技术创新、创业兴业、服务体系建设等方面将加大对中小企业的支持力度，中小企业将成为我国企业中数量最大、最具内在活力和动力的企业群体，在经济增长、技术创新、增加税收、吸纳就业、改善民生等方面将发挥主导作用。很显然，中小企业成为新一轮科技革命、产业变革和技术创新的核心力量，成为“新常态”的重要特征。
最后，企业的国际化成为一种常态。随着经济全球化和区域经济一体化程度的加深，中国企业的生产要素跨区域流动与配置加速，中国企业通过引资、引技、引智的方式，将新产品、新技术、新模式带向国际市场，在世界各地建立原材料基地、加工制造基地、研发设计基地和营销渠道，尤其是资源、能源、高新技术和先进制造业企业，国际化、跨国经营不可阻挡。
“新常态”下企业要抓住四大机会
面对“新常态”这样的大背景，企业首先要做好自己的事情，逐渐强身健体，同时要抓住机会，有所作为，少讲“逆势而上”，多说“顺势而为”，关键是要抓住四大机会。
一是抓住新一代信息技术带来的技术机会，尽快用现代信息化技术和高新技术，改造企业，加快转型升级、增速换挡步伐，始终使企业走在“新常态”的潮头。
二是抓住发展混合所有制企业带来的改革机会。混合所有制经济是一种富有生命力的企业结构，“新常态”为企业加快混合所有制结构的建构提供了难得的机会，通过混合所有制的建设，改变企业僵化、缺乏活力的经营体制，将使企业在组织结构上发生革命性的变化，更加充满生机和活力。
三是抓住城镇化作为国家发展长期战略蕴藏的政策机会。新型城镇化是拉动中国经济可持续增长的新引擎，引发中国社会一系列变革，巨量的投资、大规模的基础设施建设、中产阶级群体的蕴育，为企业发展带来千载难逢的机会。
四是抓住市场起着决定性作用的机会。中国的改革尽管已经30多年了，但由于中国没有经过资本主义和市场经济阶段，现代企业制度对中国的企业来说总体上尚很陌生，很多企业尚不会运用市场经济规则和现代企业制度来配置资源，发展自己。十八届三中全会通过的《关于全面深化改革的若干重大问题的决定》，强调要发挥市场的决定性作用，为走在市场高端同时有能力创造市场的企业提供了机会。
“新常态”下企业命运掌握在自己手里
进入经济“新常态”，转变发展方式，中国大多数企业面临一道坎。顺利跨越，前程似锦；超越不了自己，生死难料。
在经济“新常态”下，企业要更加积极主动地布局，强调内外平衡，把握发展主动权。在价值观上，企业要坚持正确的义利观，有所为有所不为，既算经济账，更要算政治账、社会责任账，既注重当前，更注重长远；在经营观上，以多元共赢替代零和博弈的思维模式，坚持互利共赢的开放战略，在追求自身利益时兼顾竞争对手的合理关切，在谋求企业发展中促进共同发展；在对外开放战略上，由出口为主转向进出口并重，从货物贸易为主转向更加注重服务贸易，由“引进来”为主转向“引进来”与“走出去”并重；在社会责任承担上，致力于维护和发展开放型经济，更积极主动地参与企业治理机制完善和规则制定，从原来的被动接受者变为积极参与者。
具体选择自己的发展方式时，还可参考以下策略。
智谋为先，审时度势。“新常态”改变了企业的经营环境，企业谋发展、做决策，不能凭感觉，而是要关注大势，特别是面对未来的差异化调控，企业应更讲究经营战略与战术。哪些地方该支持，哪些地方不支持，政府会有所侧重，企业必须审时度势，借势发展。
精专为上，强化主业。扩张的时代过去了，企业也要收缩战线，不要再继续简单扩张，要向着精、专方向发展；要立足主业，立足产品，做好品牌。要尽快缩短技术差距。要懂得整合资源，嫁接改造，缩短新技术的研发时间。企业可以我为主、为我所用，整合资源，通过收购兼并国内或国际企业，在其技术基础上实现独立创新，也是一种可以考虑的捷径。
资本为王，纵横联合。“新常态”下的企业应考虑如何使有效资产尽快进入资本市场，全力以赴推动以上市公司为平台的、纵向的、横向的、跨国产业的整合，以增强自身的国际竞争力。在资本充裕的基础上，储备战略资源，要深刻理解商业模式的变革，做强实体经济。
创新为本，科技引领。“新常态”的一个重要特征就是将信息、技术融入实体经济之中，抓住移动互联网带来的机会，以信息经济、智慧经济引领企业转型发展，引导企业与互联网接轨，在全球铺设营销网络，大力发展跨境电商。企业决策者要懂得，过去造就富翁的行业是房地产业，现在造就富翁的是互联网行业，未来造就富翁的将是金融业。
企业、政府、社会三向联动
“新常态”下的企业要大有作为，政府的作用必不可少。在企业眼睛向内、做强自身的基础上，政府的支持和鼓励，为企业创造有利于发展的良好环境，是企业实现超越的保障。
政府、企业、银行要三方共同努力，良性互动，加强沟通，提升信心，鼓舞士气，才能帮助企业通过考验。
政府要帮助企业解决融资成本过高的问题。现阶段，融资成本侵蚀着企业的平均利润，一个主要原因在于银行基准利率过高。银行掌控着国家经济命脉，属于非常规企业，国家以常规企业的考核机制对银行进行管理，这种考核机制的不合理，使得银行运用霸王条款，将实体经济微薄的利润转变为银行的利润。这种状况不改变，会使得实体经济企业在“新常态”下难有作为。
要松绑贷款担保条件，释放企业积极性。在当前互保危机频发的情况下，银行对于贷款担保条件的设置越来越严苛，不仅要求企业间互保，有些地方甚至新增了“夫妻双方或重要股东签字”的贷款条款，把企业的有限责任扩大为无限责任，极大地影响了企业家的积极性。因此，政府有责任强化企业与企业间、企业与银行间的信任关系。
要尽快出台适合“新常态”的财政政策和税收政策。高税收已经成为企业的沉重负担，使得作为转型升级主体的企业失去了转型升级的动力。中小微企业日子更加难过，而各地税收又不能少，于是只好转嫁到当地的大企业身上，甚至出现预交税现象。
政府必须意识到，“新常态”下，传统的调控手段不好用了。过去，一旦经济增速慢下来，宏观调控的一种常用手段是宽松货币政策，用以扩大贷款、刺激投资。现在，我国的存量货币规模相当可观，2013年末广义货币(M2)余额达110.65万亿元，国内生产总值56.88万亿元，M2与GDP之比为1.95，而美国的这个数字是0.65，仅为中国的1/3.M2与GDP的比值越高，说明经济运转的效率越低——投入了大量的货币，却产出很少的GDP.
总之，“新常态”下中国企业要顺利度过增速换挡期，进入平稳发展期，必须发挥企业、政府、社会三个车轮的作用，三向联动，相互推动，才能实现中国企业的“新常态”。

8月20日中俄军演有哪些股受益

中航飞机：鹏程万里，军用大飞机王者蓄势待发
中航飞机 000768
研究机构：中信建投证券 分析师：冯福章 撰写日期：2015-07-27
股东增持，彰显坚定信心。
近来，西飞集团响应中央企业共同维护资本市场承诺书关于加大对严重偏离其价值的央企控股上市公司股票增持力度的号召，已连续增持公司80万股（占比0.031%）。此外，中航集团董事长林左鸣、公司股东及高管相继增持，彰显对公司价值的高度认可。
军机：定位战略空军，未来看运20的量产，关注远轰进展。
公司是我国唯一的轰炸机、运输机生产厂商，主要生产机型有轰六、飞豹、运8和运20。我国军费连年保持2位数的增长速度，是军机需求稳定增长的前提，战略空军的定位、空天一体攻防兼备的空军战略方针转变、周边局势紧张呈常态都使得军方购买军用飞机的意愿加强。未来3年军机订单会保持稳中有升的局面。
运20是我国自主研发的新一代重型军用运输机，总需求预计达到400架，2015~2017年将是从试飞到批量生产的过渡时期。我们预计最早今年可实现交付。如果按照10~15年装备400架计算（不考虑出口），则高峰期可达到年产20~30架，量产期可新增上市公司1倍收入，按照净利润率4%计算，则可新增上市公司2倍的净利润。
长期来看，公司是远程战略轰炸机的潜在生产商，其研发生产试飞等进展将提振公司价值预期，驱动公司业绩持续稳定增长。
民机：10年内公司有望成为全球最大的涡桨支线飞机制造商。
中航飞机的涡桨支线飞机包括新舟60、新舟600和在研的新舟700系列，新舟60需求见底回升，交付进度加快。现阶段涡桨支线飞机在国内运营的情况并不理想，未来其市场仍主要在于出口到亚非拉地区，预计今年能够交付15架。
飞机零部件：新注入资产盈利平稳增长、ARJ21即将形成增量。
公司承担了大量飞机零部件的制造任务，主要包括五个方面：一是大飞机C919和AG600部件生产。二是ARJ21的85%以上的制造量;三是飞机起落架;四是飞机制动系统;五是国际转包生产零部件。我们认为大飞机资产注入不可信;新注入资产业绩平稳增长;转包业务继续实现超预期交付;ARJ21今年小批量交付。
业绩预测和估值预测。
公司2015~2017年分别实现每股收益0.26、0.33、0.43元。考虑到运20量产对公司业绩带来巨变，以及未来远程轰炸机样机的研制进展将提振公司价值预期，给予其估值溢价。维持买入评级。
中航动力：航空发动机龙头，两机专项最大受益者
中航动力 600893
研究机构：东北证券 分析师：吴江涛 撰写日期：2015-08-07
报告摘要：中航动力吸收消化航空发动机整机制造资源，步入快速发展期。2014年中航工业整合航空发动机资产注入中航动力，此次资产注入使得公司发动机产业链得到延长，谱系型号得到扩充，中航工业资产注入预期得到兑现，中航工业整体改革思路得到明晰。我们认为公司在消化吸收标的资产后，将步入做强做大中国航空发动机的快车道。
作为中国航空发动机龙头，将是两机专项最大受益者。中航工业发动机板块三家上市公司中，中航动力主要负责整机与维修业务，也是中国航空发动机整机的唯一平台，公司有望享受到航空发动机产业快速发展带来的红利。鉴于行业的特殊型，在政府工作报告中重点提出的“航空发动机、燃气轮机”重大专项有望首先惠及到行业优质企业，中航动力作为行业龙头将成为最大受益者。
中航光电：业绩高增长，全球连接器龙头可期
中航光电 002179
研究机构：长江证券分析师：高小强，莫文宇 撰写日期：2015-07-29
报告要点
事件描述
中航光电2015年7月28日发布半年度业绩快报：公司营业收入实现22.07亿元，比上年同期增长49.80%，归属于上市公司股东的净利润2.56亿元，同比增长91.34%。基本每股收益0.42元。
事件评论
公司上半年经营状况优异，中报业绩大幅增长。公司业绩的提升受益于市场的快速扩展以及自身业务的内生增长，其中包括防务市场订单增长、新能源汽车市场爆发以及公司产能逐步释放。
军品订单构成公司业绩的增长中枢，军队装备信息化背景下，电连接器件及解决方案产品需求扩张，订单稳健高增长，未来防务市场看点在于公司从单体连接器厂商向一体化连接解决方案商迈进。我们看好公司未来业绩持续受益于军品增长而实现的高速增长。
公司是新能源汽车核心电连接器及线束供应商，全面覆盖江淮、宇通、比亚迪等国内各类新能源车厂，受益于国内新能源汽车出货的大幅增长，公司相关配套产品订单随之成倍增式发展。公司已经从单一连接器逐步向线束、配电箱等系统级产品延伸，进而单车价值体量凸显。
民用增长的其余看点在于轨交连接器，公司子公司沈阳兴华华亿为全国轨交领域领先厂商，随着管理的逐步改进，该业务有能力受益于轨交行业高增长的东风。另外公司在通信连接方案商呈现稳健增长，在医疗器件方面通过翔通光电实现突破。我们看好这些领域的多点开花。
中航光电是此轮反弹的龙头，业绩是一方面，另一方面它也代表了整个中航工业集团的市场化竞争力，未来有望成为基础连接方案领域的全球龙头，后续外延发展将持续看好。综上所述，我们维持对公司的“推荐”评级，2015-2017年EPS 为0.88、1.21、1.61元。
光电股份：精确制导，光电先行
光电股份 600184
研究机构：海通证券 分析师：徐志国，龙华，熊哲颖 撰写日期：2015-06-18
投资要点：
军品创佳绩，剥离不良资产，业绩全面扭亏。公司是兵器工业集团下属二级子公司，目前业务涵盖光电防务、光电材料两大板块。其中，光电防务产品主要包括：大型武器系统、精确制导导引头和光电信息装备三大类。光电材料主要包括光学玻璃、饰品玻璃等。2014年，公司实现营业收入18.36亿元（YOY5.34%），归母净利润6184.54万元（2013年亏损1.66亿元），公司于2013年剥离亏损严重的光伏业务，直接消除了负面影响。军品方面，防务公司实现收入14.53亿元（YOY7.02%），军品业绩稳定增长。
防务+材料打开估值空间。公司光电防务业务自2010年西光集团的资产注入以来，产品订货量持续保持增长态势。在大型武器武器系统领域，随着多种总装总成车辆的生产，公司该领域定位持续巩固;在精确制导领域，公司多种型号产品不断扩展研制，实现了在常规武器（导弹、炮弹等）上的突破。子公司湖北新华光信息材料主营光学材料业务，由于近年来光学材料下游数码相机和传统光学玻璃市场需求双重下滑，光学材料产品收入下滑，2012年来，公司逐渐开展业务转型，于2013年初步打开CCTV（监控系统）市场的大门。此外，公司正加大安防、车载监控等高端市场的开发力度。
大股东资产优质，存整合预期。公司母公司北方光电集团是兵器集团下属唯一大型光电产业子集团。根据2013年财务数据，集团总资产、净资产、营业收入分别为公司的3.32、3.47、2.41倍，资产较为优质。考虑公司作为集团下唯一上市平台，在兵器集团“无禁区”改革的催化下，未来存在注入预期。
非公开发行提振市场信心。公司于2014年底非公开发行股票4500万股， 发行价格27.18元/股，用于补充流动资金。其中，兵器集团下属唯一资本运作平台中兵投资认购2250万股，兵工财务认购900万股，合计占比达到70%，锁定期3年。集团企业认购定增，提振了市场信心。
首次“给予”买入评级，目标价42.00元。预计公司2015-2017年EPS 分别为 0.28、0.41、0.51元。光电防务板块将成为公司拉动业绩增长的最主要动力。公司可比上市公司的2015年平均估值水平约159倍，考虑兵工集团“无禁区”改革的推进提速，公司存在整合预期。我们认为公司2015年合理估值区间应在140-160倍之间，取中值150倍PE，对应6个月内目标价42.00元，首次覆盖，给予“买入”评级。
风险提示：技术升级风险，改革的不确定性。
航天科技：高科技上市公司
公司是以中国航天科工集团公司控股，并在国内发行A股的高科技上市公司。公司主业为航天飞行器和汽车电子产品制造，其它产业为家用电子、军用电子、航天固体运载火箭、石油仪器设备和电力设备等。公司有多项产品获国家级重点新产品证书、国家星火奖、科技进步奖、省部级优质产品。
航天电子：盈利能力提升需依靠总体项目或资产注入
航天电子 600879
研究机构：信达证券 分析师：皮建国 撰写日期：2015-03-06
公司传统业务遭遇盈利能力提升难题。由于民品业务的自然萎缩，公司业绩靠航天军品业务支撑。测控通信、集成电路、惯性导航和机电组件四项传统业务在航天领域的市场份额稳固。得益于我国航天事业的持续高速发展，近年来公司营业收入增长率保持在15%以上，但产品的综合毛利率持续下降。公司在航天产业链上处于配套地位导致其对下游用户议价能力较低，无法通过涨价来化解成本上涨压力。

上海自贸区概念股票有哪些

上海自贸区概念股票
编者按：近日，商务部通报国务院正式批准设立中国（上海）自由贸易试验区。受此利好消息刺激，上海自贸区概念股近期表现十分强势，昨日该板块更是整体上涨8.1%，板块内逾六成个股涨停，而其强势的表现也获得市场资金的追捧。
据《证券日报》市场研究中心统计显示，在上海自贸区概念板块内18只可交易个股中，有12只个股昨日实现涨停，占比66.67%，它们分别为：东方创业（行情，问诊）、华贸物流（行情，问诊）、锦江股份（行情，问诊）、锦江投资（行情，问诊）、陆家嘴（行情，问诊）、长江投资（行情，问诊）、上海物贸（行情，问诊）、界龙实业（行情，问诊）、张江高科（行情，问诊）、上港集团（行情，问诊）、龙头股份（行情，问诊）和上海三毛（行情，问诊）。
从资金流向方面看，在昨日12只涨停股中，其中11只呈现大单资金净流入，总计达3.89亿元，它们分别为：上港集团（10297.59万元）、界龙实业（6052.01万元）、龙头股份（4569.43万元）、张江高科（4183.18万元）、陆家嘴（3017.38万元）、东方创业（2894.81万元）、锦江投资（2831.05万元）、上海物贸（2404.25万元）、锦江股份（1977.83万元）、华贸物流（391.36万元）和上海三毛（247.36万元）。
从8月份以来的市场表现来看，受益上海自贸区的相关概念股可谓涨势喜人，板块内涨幅超过20%的个股达到13只，而上海物贸（82.84%）、华贸物流（63.67%）、上海钢联（行情，问诊）（58.60%）、上海三毛（46.73%）和东方创业（41.24%）等个股期间累计涨幅更是超过40%。
对此，市场分析人士认为，建设中国（上海）自由贸易试验区有利于培育我国面向全球的竞争新优势，构建与各国合作发展的新平台，拓展经济增长的新空间，打造中国经济“升级版”。受到政策的驱动，上海地区将吸引更多高端制造、加工、贸易、仓储物流企业在此落户，土地资源将更加紧俏。从事地产开发、园区管理以及物流贸易等业务的企业将最先受益，龙头企业将迎来新的发展机遇。
浦东金桥（行情，资金，股吧，问诊）：估值优势明显 增持
1-9月，公司实现营业收入5.93亿元，净利润2.31亿元，分别同比增长-3%和22.1%，基本每股收益为0.25元，业绩符合预期。
净利润增长快于营业收入增长主要由于报告期内投资收益增长较快所致。（1）前三季度共减持196.5万股海通证券（行情，资金，股吧，问诊），获得投资收益3062万元。为符合“一参一控”标准，公司年内将全部减持海通证券，目前持有的共计474.85万股，估计可获益6000万，增厚EPS0.05元；（2）以成本法计价的东方证券和华德美居超市年分红达2884万，已经计入报告期投资收益。
碧云新天地陆续结算将成为公司今年四季度和明年的利润增长提供保障。（1）碧云新天地三期销售良好，目前销售率已达98.6%，合同均价23000元/平，将为公司贡献13亿房产销售收入，同时毛利达到60%。（2）公司预计在今年年底和明年年初陆续交房，届时将显著提升公司2010、2011年业绩。
我们认为：公司在扩张持有型物业同时，兼顾房产开发销售，使得公司业绩保持向上的趋势。目前，估值具备优势，维持增持。（1）目前公司在建和拟建的项目共约70万平，包括G3地块研发办公楼、28号地块研发办公楼、碧云国际社区人才公寓一、二期项目等高附加值项目，未来收租前景良好，大部分物业将于2013年之前竣工并开始租赁；（2）公司全年年底通过招拍挂获得临港新城一幅地块，表明公司坚持以房产销售补充物业扩张的战略意图，业绩将保持平稳向上的态势。我们预测公司2010年、2011年、2012年的每股基本收益为0.54、0.71、0.66元，对应P/E17.7、13.5、14.6倍，每股RNAV为15元，P/RNAV为0.7倍，估值优势明显，维持增持。（申银万国 殷姿 江征雁）
外高桥（行情，资金，股吧，问诊）：业绩或进入爆发性增长期
公司营业收入主要来源于物流贸易、房地产销售和租赁，分别占比62.44%、18.51%和9.92%；毛利分别占比18.83%、42.12%和24.94%。从业绩的贡献率来看，虽然房地产收入低于物流贸易，但由于毛利率高达50%以上，对业绩的贡献较强。
http://www.southmoney.com
外高桥园区已经形成国际贸易、国际物流、先进制造业为主的三大产业，08 年定向增发注入资产后，公司的物流贸易业务出现跳跃性增长：由07 年的6.8 亿元增长至58.7 亿元，同比大幅增长7.64 倍；同时，公司将积极落实国家战略部署，推动“三区三港” 联动发展，将外高桥保税区建成上海国际贸易中心的重要功能前沿，届时将进一步推动公司物流贸易业务量及毛利率提高，业绩增幅会比较显著。
公司参与的启动项目为未来业务的重要增长点。启动工业园占地约5平方公里，与外高桥园区对称分布在崇明岛两侧。
随着南隧北桥和崇启大桥的开启，启动将进入上海“一小时都市圈”，成为长三角经济圈的前沿阵地，发展前景乐观。
子公司外联发已经取得产业园一期13.2万平方米土地使用权，将从产业转移向二三线城市转移中受益。
工业出租类物业尚有200万平米处于开发阶段。08年公司分别收购了外联发展、新发展和三联发展公司80%、49%、80%的股权，增加物业面积424万平米，其中195万平米为可租售物业，229万平米为项目储备。收购物业以后，公司租金收入由07年的8200多万元增长至08年的7.24亿元；随着国际物流中心建设及可租售面积的大幅增加，公司的租金收入至少增长一倍以上至15亿元，每年提供持续稳定的资金流入。
2010年，公司房地产销售收入主要来源于森兰项目尚未确认的土地出让收益13.88亿元及常熟住宅开发项目。物流贸易及房地产出租业务稳定中略有增长。我们预计公司2010年、2011年每股收益分别是0.69元、1.08元，按公司2010年3月26日收盘价17.28元，对应的PE分别是25倍和16倍。鉴于公司业绩进入快速增长期，上调投资评级至“增持”。（天相投资研究所）
陆家嘴（行情，资金，股吧，问诊）：转型城市运营商 未来商业地产骄子
营业收入下降，净利润稳定增长公司三季报显示，1-9月，公司实现营业收入23.36亿元，同比下降26.91%，归属于母公司所有者净利润10.64亿元，同比增长5.51%，每股收益0.57元，同比增长5.5%。每股净资产5.43元，加权净资产收益率10%。公司收入同比下降，主要原因是今年土地转让收入减少。

随着新能源汽车市场的快速发展，复合材料在汽车轻量化方面扮演了怎样的角色？有哪些新机遇？

随着新能源汽车市场的快速发展，复合材料在汽车轻量化方面扮演了至关重要的角色。复合材料以其独特的物理和化学性质，如轻质、高强、耐腐蚀、耐疲劳等，成为了新能源汽车轻量化的首选材料。
一方面，复合材料可以大幅度降低汽车能耗、减少排放。降低整车重量是降低燃油消耗、减少排放最有效的途径之一，而复合材料以其轻质高强的特性，可以在不牺牲结构强度和安全性的前提下，显著减轻汽车重量。例如，碳纤维复合材料具有高强度、低密度、耐腐蚀等优点，被广泛应用于新能源汽车的车身、底盘和零部件制造中，可以显著降低车身重量，提高车辆的燃油经济性和动力性能。
另一方面，复合材料的多样性和可设计性为新能源汽车的快速迭代和多样化应用场景提供了更多的可能性。随着新能源汽车市场的竞争日益激烈，快速迭代成为企业保持竞争力的关键。复合材料可以根据不同的设计需求和应用场景进行定制和优化，满足新能源汽车在性能、安全性、舒适性等方面的多样化需求。
然而，复合材料在新能源汽车轻量化快速迭代中也面临着一些挑战，如成本、生产工艺、回收利用等问题。随着技术的不断进步和市场需求的不断增加，这些挑战有望得到逐步解决。
总的来说，复合材料在新能源汽车轻量化快速迭代中发挥着越来越重要的作用。未来，随着新材料和新技术的不断涌现，复合材料将在新能源汽车领域发挥更加重要的作用，为新能源汽车市场的持续快速发展提供有力支撑。新机遇主要包括以下几个方面：
1. 技术创新：随着复合材料制备技术、成型技术、连接技术等的不断创新，复合材料的性能将得到进一步提升，成本也将逐渐降低，为新能源汽车的轻量化提供更多可能性。
2. 市场需求：随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对汽车性能、安全性、舒适性等方面需求的不断提升，复合材料将在新能源汽车领域的应用范围更加广泛。
3. 产业链协同：复合材料产业链上下游企业的协同合作将进一步推动复合材料在新能源汽车领域的应用。例如，材料供应商、汽车制造商、回收企业等可以共同研发新型复合材料，推动其在新能源汽车领域的广泛应用。
4. 政策支持：政府对新能源汽车和轻量化材料的政策支持将进一步推动复合材料在新能源汽车领域的应用。例如，政府可以通过税收优惠、补贴等方式鼓励新能源汽车制造商采用轻量化材料，降低车辆重量，提高燃油经济性和动力性能。
综上所述，复合材料在新能源汽车轻量化快速迭代中扮演着至关重要的角色，未来将面临更多的新机遇和挑战。随着技术创新、市场需求、产业链协同和政策支持等多方面的推动，复合材料在新能源汽车领域的应用前景将更加广阔。