凡拓数创公告称公司是百度文心一言首批先行体验官，该企业发展潜力如何？

凡拓数创为什么这么强

喜讯！凡拓数创连续三年荣获“广州文化企业30强”称号
12月5日,作为深耕于数字创意和文化产业融合的优秀企业，广州凡拓数字创意科技股份有限公司在2021广州文化企业30强发布暨港澳大湾区背景下文化产业高质量发展论坛中斩获“2021广州文化企业30强”重要奖项，并且已连续三年获此殊荣。
凡拓数创上台领奖（右三为凡拓数创数字展馆事业部总经理罗志诚）
广州凡拓数字创意科技股份有限公司数字展馆事业部总经理罗志诚先生代表上台领奖，与凡拓数创一同上台领奖的还有网易、虎牙、酷狗等著名企业。
2021广州文化企业三十强企业合影
该奖项是在市委宣传部、市文化广电旅游局的指导下，由广州市社会科学院、南方日报社、广州市文化创意行业协会以及各大文化相关领域专家等评审委员共同评选，代表着凡拓数创在数字文化创意产业领域取得的优异成绩，同时也将鼓励我们继续做好广州市文化产业发展工作。
2021文化企业30强—凡拓数创奖杯
据介绍，为提高本届30强评选工作的科学性、严谨性，本届评选从多个维度、70多个指标设计综合评价体系，主要考察企业的企业规模、社会效益、盈利能力、营运能力、发展能力、投入产出、创新能力、合规性等维度，经过前期研究、行业推荐、确定候选名单、规范性审查、组织专家评审、媒体公示等程序，优中选优确定最终名单。
在今年的评选中，企业申报的积极性很高，绝大部分是营业收入上亿元的企业。参评企业总的营业收入合计约1300亿元，占全市文化产业总营业收入近三分之一。
非常感谢评审委员会的认可，今后凡拓数创也将不遗余力继续为加快数字文化产业融合而努力，不断推陈出新，创造更多文化产业数字化的可能性！
文交会亮点回顾，凡拓数创脱颖而出
为期三天的2021广州文化产业交易会于12月4日正式拉开帷幕，本次大会由广州市人民政府主办，中共广州市委宣传部、广州市文化广电旅游局承办，执行单位为广州市城市建设投资集团。
广州文交会以“新业态、新消费、新文旅“数字科技赋能湾区文旅融合”为主题，聚焦数字文化产业，展示最先进的数字文化、时尚创意、文旅消费新业态等最新发展成果。
凡拓数创深度参与此次广州文交会中，于广州市中国进出口商品交易会展馆新业态2.2馆的A区二层2.2馆2.2F-03展位，主要展示了“数字创意产品及数字一体化解决方案”核心业务产品，数字技术赋能文化文博产业，采用动态展示结合数字互动的展示形式，生动立体地展示文化内容，传达数字创意的趣味性。
五大展位亮点：动态展示结合数字互动
1、裸眼3D带来超强感官刺激
LED屏播放裸眼3D数字影片，不需要借助眼镜、头盔等外在设备，现场观众即可直观看到立体的视觉效果。三维动画数字影片进行动态展示，妙趣横生，吸引了越来越多的观众围观驻足，在屏幕前共同感受科技带来的强烈的视觉冲击。
影片内的各种趣味性十足的元素和场景冲破传统屏幕的平面2D限制，让观众身临其境，享受数字影片的沉浸感，体验数字创意科技带来的的奇妙乐趣。
2、“云游”广东红色记忆
除了让观众体验极具立体感的3D数字影片，凡拓数创还利用VR技术，将广东省内具有代表性的红色党建文化展馆、地标党建旅游景点完全平移到线上，打破了地域隔阂的同时，实现“云旅游”、“云观展”，让广东红色记忆“活了起来”。
众多参会人员报名体验，他们只需佩戴好VR眼镜，即可进行VR“云游”。一座座鲜明的红色遗址建筑和党建旅游景点真实立体地呈现在他们面前，带来身临其境的参观体验感，进一步传播了红色党建文化。
3、手势互动游戏，亲身体验如何制作青铜器
凡拓数创还在沉浸观赏的基础上设置了新玩法，进一步增强了参与者的体验感。距今约3800-3500年的二里头夏都遗址，出土文物万余件，被列为“百年百大考古发现”。凡拓数创将二里头遗址博物馆的考古文物与多媒体互动技术结合，打造体感互动展项。
前来参观的观众通过手势进行识别互动，感受夏朝“手工作坊”的青铜器制作流程。他们挥动着手部，沉浸地体验青铜器的原料制备、塑模、烘干焙烧、制范、融铜浇铸、冷却脱范等流程，享受着数字科技创新带来的全新玩法，并在制作过程中进一步领略早期中国古人制造青铜文物的智慧和早期中国文化。
4、触屏互动游戏，见证绿松石龙形器的诞生
触屏互动也是新玩法中的亮点之一。二里头夏都遗址高等级贵族墓葬出土的绿松石龙形器，由2000余片绿松石片组合而成，开辟了“中国龙”形象的先河。
凡拓数创打造“绿松石数字工作台”，观众在工作人员的指导下触屏参与互动，在屏幕上选择不同的工具对绿松石进行加工，亲身体验如何打造一个精美的绿松石龙形器。趣味十足的制作场景引发了众多参观者驻足拍摄，体验文物背后的故事魅力。
5、智慧展馆“云+”解决方案，助力博物馆数字化转型升级
此外，展位还展示了凡拓数创智慧展馆“云+”解决方案，该方案综合运用信息技术、数字化、虚拟现实、物联网、大数据、云计算、移动互联等现代化技术手段，建立整套适用于展馆行业智慧服务、智慧运营、智慧管理的业务体系。
最终可实现展馆展示、传播、运营、管理等业务智能化，并形成以展馆业务需求为核心，以不断创新技术为支撑，实体展馆与虚拟展馆相结合的新型展馆发展模式，为公众提供便捷、舒适的观展服务。
凡拓数创很荣幸能够参加此次广州文化产业交易会。未来凡拓数创将探索更多数字技术与文化创意的融合方式，不断助推数字创意在各领域的应用，也将积极地与相关政府部门、协会机构等社会各界力量一起，为加快推动数字文化产业融合的高速发展

百度Apollo “Inside”，终于要和华为掰手腕了

供应商的标志再一次上车了。
在此之前，得此“殊荣”的供应商只有华为：极狐阿尔法S HI版、
https://car.yiche.com/aweitae11/
两款车身上都出现了一个红色的“HI”标志，象征着华为在智能化方面为这辆车注入了强大的能量。
但随着工信部全新岚图FREE申报图的曝光，华为不再是唯一“上车”供应商。
从申报图来看，全新岚图FREE尾部增加了“
https://car.yiche.com/apollo-7887/
Tech”字标，象征着
https://car.yiche.com/baiduApollo/
智能汽车平台的入驻。

全新岚图FREE应该就是百度在Apollo词条上的介绍：百度与中国最大的汽车科技公司之一深化了合作关系，将在其一款流行车型上应用ANP（Apollo领航辅助驾驶）、AVP（自主泊车）和高精地图。

入局早，转型晚
百度作为2013年就进军自动驾驶行业的“领头羊”，手握技术却好像一直抓不住流量，在资本市场显得不温不火。
实际上百度Apollo是早在2017年于
https://car.yiche.com/shanghai-559/
车展上就正式推出的软件平台，通过开放代码和能力来帮助汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴快速搭建出一套自己的制动驾驶系统。

李彦宏曾对外介绍了百度Apollo业务的三种商业模式：一是为主机厂商提供Apollo自动驾驶技术解决方案，助力车企快速搭建自动驾驶能力；二是百度造车，端到端整合百度自动驾驶方面的创新；三是共享无人车。
目前第三条最广为人知，毕竟百度入局无人车项目已有10年，旗下的无人车出行服务平台“萝卜快跑”在2021年11月完成了国内首个自动驾驶收费订单，使百度成为国内最先实现Robotaxi商业化的企业。
百度无人车
https://car.yiche.com/Apollort6/
第二条大家也很熟悉，百度在2022年发布的
https://car.yiche.com/jidu/
汽车（隶属百度集团旗下，明确会全栈搭载Apollo平台产品）。

集度
https://car.yiche.com/jidusimucar/
第一条聊起来则有些坎坷。虽然在量产方面百度的合作企业已有70多家，合作车型有800多款，但合作区域更多是智舱（CarLife+)或智图(百度地图汽车版），并没有为百度在L2市场争得无可替代的地位。

百度Apollo官网陈列的智驾合作车型
百度也想更彻底的入驻车企，但不顺利。
一位Apollo员工曾表示：“百度希望Apollo形成一套标准，软的硬的前的后的，都用我的标准。主机厂就变成硬件供应商。”理想就曾因为百度的方案不太“理想”，所以拒绝了合作。
当然，百度Apollo也遇见了自己的伯乐，也是自己的劫数：威马。
双方在2019年达成长期战略关系，将百度的L2级智驾功能应用在了威马量产车型。
后来的事儿大家也知道了，威马“黄”了，百度Apollo的“皇子”也夭折了。

Apollo ANP量产页面至今只有
https://car.yiche.com/weimaevolve/
所以华为那套用问界获得“金手指”认证的方式不是百度不会玩，而是没来得及一战成名，入口没了，只能继续做着供应商里的“小透明”。
面对此前模式的碰壁，百度做出了改变。
2019年7月，在Apollo 5.0推出时，百度不再坚持通用免费平台，也特别开辟了收费的企业版，为车厂做深度定制服务。
2020年12月百度在Apollo生态大会上，发布了乐高式智能汽车解决方案，对自己的业务进行了重新梳理，将产品划分为4大系列：智驾、智舱、智图、智云，同时发布了面行向量产乘用车市场的L2+级辅助驾驶产品ANP（百度领航辅助驾驶系统）。

ANP，三年磨一剑？
如果你觉得ANP功能听起来不太耳熟，很正常。
发布快3年，至今没量产，Apollo官方只宣布了ANP将在2023年随一款车型和大家见面（时间线和全新岚图FREE对上了）。
不过这套方案其实已经释放了不少信息，我们可以从Apollo Day技术开放日和百度Apollo发布的路测视频了解到它的以下特征：
1.安全
百度曾在2019年发布了一套纯视觉L4级自动驾驶方案Apollo Lite，经过对这套方案的核心技术释放，打造出了ANP，可以实现城市和高速领航辅助驾驶以及自主泊车功能。

ANP支持行泊一体
通过此前示范的路测视频，可以看出这套方案对应用场景有很大的包容性：智能选择ETC通道并自动通过了ETC收费岛。因此百度Apollo成为了行业首家智能驾驶方案实现自动通过ETC的企业。

官方路测视频中通过ETC画面
ANP方案并不依赖激光雷达，可以根据客户定制增减传感器配置方案。以ANP传感器配置方案12V5R12S为例，它的硬件包括：
4颗鱼眼摄像头8颗中长距摄像头4颗角毫米波雷达1颗长距毫米波雷达12颗超声波雷达当然不依赖于激光雷达只是兼顾成本避免堆料，百度对传感器方案的判断是：激光雷达和视觉感知具备相同的重要性和不可替代性。如果有需求，也可以选择配备激光雷达，系统可以实现视觉、激光雷达两套系统独立运行，互相配合。

可搭载半固态激光雷达
同时ANP方案也继承了L4 Robotaxi累积的4000万公里测试里程，覆盖了不同城市、不同季节和时间段，保证了数据的多样性。
来自L4级自动驾驶方案的核心技术+视觉、激光雷达双重感知+ 4000万公里测试里程的数据，为ANP方案提供了多重保障。
2.熟路
作为一家精通地图又深耕自动驾驶的公司，百度突破了资质壁垒（测绘资质获取难度大）、自研壁垒（技术门槛高，研发周期长）、供给稀缺（既精通图还得懂智驾）三大难关，研发了自动驾驶地图。

不同于传统地图，百度的自动驾驶地图分为以下几层：

简单来说，就是除了传统内容还包括实时交通环境，优化驾驶体验的知识图谱，并且融合智驾算法实现了深度融合地图和感知、决策、控制应用。
相应地，实时地图可帮助避免因现实的变更所引入的安全问题；基于人类司机的驾驶经验构建出全路网级别的驾驶知识图谱，可提升自动驾驶的乘坐舒适度；还可通过车路协同和交通大脑，来提升出行效率。

如果你觉得这样说不够直观，那我举个例子：在这套地图的辅助下，搭载ANP方案的智驾车可以通过信息云享，接收到施工场地信息并作出应对。
官方路测视频中遇施工场景画面
3.体验
L4级自动驾驶车的数据可以为L2智能辅助驾驶方案带来营养，同时量产车也会积累大量的数据。
百度Apollo基于“驾云一体”的理念，为ANP智驾系统量身定制了配套的数据闭环工具链，让搭载ANP3.0的车型具备自演进的能力，庞大的数据积累有望带来更快更优异的OTA潜力，提升用户体验。
总体来看，ANP方案轻成本、重体验，且在感知、算法和数据方面都有着降维的优势。同时，百度最新发布的文心一言，也将Apollo的智舱水平升上了一个新的高度。
文心一言不是救命稻草
打开百度现在的智舱产品介绍页面，我们只能看到以下2个板块：CarLife+和小度车载语音。
这在目前的智舱产品里，只能说是平平无奇，导致2021年上海车展上合作的车企没有一家主动宣传自己的百度座舱，反而是百度屡次声明已有多家车企接受了合作，谁主动谁被动，一目了然。

目前百度智舱的合作车企
不过随着文心一言的发布，情况则有了逆转，
https://car.yiche.com/cajc/
、岚图等多家车企宣布通过Apollo车载系列产品接入百度文心一言，成为首批体验官。现在的文心一言，俨然成了智能汽车趋之若鹜的资源。

这也有理可循，因为现在除了百度，国内没有第二家能造的出文心一言之类的产品，国外的同类产品不仅少，对我们放开资质的日子也遥遥无期。现在的文言一心，就是撬动国内产业变革的杠杆。这根杠杆，百度从4年前就开始造了。
2019年，百度开发出了一个文心大模型，涵盖基础大模型、任务大模型、行业大模型的三级体系，在语言、视觉、生物等方面都有所覆盖，通过在大规模宽泛的数据上进行训练后能适应一系列下游任务。

比如由百度和中国探月与航天工程联合研发的航天-百度 · 文心大模型，可以将航天领域的数据和知识融合学习，对航天数据进行智能的采集、分析和理解，助力深空智能感知、规划和控制等技术突破。
文心一言就是文心大模型家族的新成员，属于知识增强大语言模型，能够与人对话互动，回答问题，协助创作。
在百度文心一言新闻发布会上，李彦宏展示了文心一言在文学创作、商业文案创作、数理推算、中文理解、多模态生成（同一内容的不同形态，比如将描述春天的文字转为同一主题的画报）五个使用场景中的综合能力。

比如可以回答刘慈欣的个人信息，还能续写《三体》等等，某种程度上它能理解人类意图，有类人的准确性、逻辑性、流畅性。

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