玲珑轮胎作为比亚迪第一大轮胎供应商，5 月配套量同比实现翻倍增长，该公司发展前景如何？

轮胎哪个品牌好

近年来，中国轮胎行业不断壮大，中国民族轮胎进入快速发展期。而且与国外一流轮胎企业相比，差距正在缩小，其乘用车轮胎产品赢得了全世界车主的青睐。

近年来，随着中国轮胎的快速发展，涌现出许多优秀的轮胎企业。他们不仅引领着中国轮胎行业的发展，也引领着全球轮胎企业！

中策橡胶，中国领头羊轮胎企业

中策橡胶集团有限公司成立于1958年，是世界十大轮胎企业之一。目前，中策旗下拥有潮阳、威士、幸运、全诺、杜亚、日顺等知名轮胎品牌。

近日，中策公布了2020年营收明细，半钢轮胎销量取得突破性增长。截至2020年底，中策营业收入281.48亿元，净利润18.86亿元。与去年同期相比，中策净利润增长52.34%。

中策在中国乘用车轮胎领域处于领先地位，2016年率先推出轮胎保险。中策橡胶旗下乘用车轮胎第一产品系列享誉全球。2020年，中策推出朝阳、Lucky、威士、全诺四大旗舰系列第一名，今年全球发售。

最近，中国战略还透露，由于市场对轮胎的需求不断增加，将在美国、欧洲或中东设立新的海外工厂。此外，中策杭州的“未来工厂”预计今年年中完工。

玲珑轮胎，配套领域的佼佼者

多年来，玲珑轮胎乘用车一直专注于高安全性、舒适性、节能性、环保性和智能化，不断提升产品性能，赢得了全国众多车主的青睐。在近日发布的全球十大最具价值轮胎品牌榜单中，玲珑轮胎连续两次蝉联中国唯一轮胎品牌。

玲珑一直遵循“配套”的发展策略。目前，玲珑已进入全球前10大汽车厂中7家的匹配体系，实现了德系、美系、日系等全球关键汽车体系的匹配，累计匹配汽车2亿辆。

玲珑轮胎以“新零售”起家，全球化战略升级，但从未停止营销创新和品牌升级，加紧品牌推广。据悉，玲珑将在2020年通过体育营销等方式到达世界各个角落。

玲珑轮胎成立于1975年，是一家专业的大型轮胎制造商。目前，公司在世界各地拥有6个R&D机构和6个生产基地(欧洲在建工厂)，产品销往全球180多个国家和地区。

玲珑轮胎登上央视节目《民族品牌汇聚闪耀》

赛轮轮胎，火力全开

目前，赛欧在青岛、东营、沈阳、越南建立了现代化的轮胎制造工厂，在加拿大、德国等地区建立了销售网络和物流中心。据悉，赛轮年总制造能力为4000万条PCR轮胎和7万吨OTR轮胎，产品销往欧美、亚洲、非洲150多个国家和地区。

在2020年新冠肺炎疫情的冲击下，帆船轮没有被打败，还发布了全球首个橡胶行业互联网平台——“橡链云”，有效助力企业数字化转型升级，促进产业链上下游企业的聚集和融合。

去年7月，帆船集团中国数字营销启动仪式在上海成功举行:

会上，赛轮四大品牌赛轮、ROADX、ROVELO、黑鹰分别适用于不同的宝马车型。此外，赛伦还表示，PCR RE中国将在人才、渠道、品牌力、信息化、配套设施等多方面持续发力。

森麒麟，首家轮胎工业4.0工厂

森麒麟致力于开发绿色安全的子午线轮胎产品。公司旗下拥有森麒麟、路航、德林特、吉祥超四大轮胎品牌。目前已在中国青岛和泰国罗勇建成大批量轮胎生产基地，其中青岛工厂设计产能为1200万条半钢子午线轮胎，罗勇工厂设计产能为1000万条半钢子午线轮胎。

麒麟建立了中国首个轮胎工业4.0智慧工厂，实现了轮胎生产的智能化、自动化、信息化和个性化，使人、机、料、技术、质量、能源等信息资源相互互联，形成了业务处理网络化、生产过程自动化、系统控制智能化。

麒麟在配套领域也取得了不错的成绩。比如最近在《AION Y没错！在城市智能纯电动SUV发布会上，森麒麟Qirin 990以优异的性能击败众多对手，独创匹配广汽阿亚恩高端纯电动SUV——AION Y全系新车型，在高端新能源汽车领域发力。

双钱轮胎，历久弥新的老牌轮胎企业

双钱轮胎集团股份有限公司隶属于上海华谊集团，是国内轮胎行业首家上市公司。我公司创始人分别于1929年和1935年在中国橡胶界创立了民族品牌“双钱”和“惠利”。双钱轮胎作为一家老牌轮胎企业，有着多年的轮胎制造经验。

但双钱轮胎致力于:立足百年品质积淀，全面升级更新再出发。据悉，双钱轮胎2020年共销售半钢轮胎385万条，同比增长12.6%！双2020年会，双钱计划，公司2021年的核心任务是“快速盈利，全面盈利，持续盈利”。只有变革才能实现盈利，只有变革才能实现可持续发展。

万力轮胎，国有轮胎企业

万力轮胎是广州市工业投资控股集团有限公司所属大型国有企业广州工控集团橡胶化工板块的龙头企业，也是国内首家引进专业技术生产子午线轮胎的企业。现拥有从化和合肥两大生产基地，轮胎产能1700万套/年。

2018年，万里成功匹配广汽本田凌派汽车，成为广汽本田体系认可的第一个国产自主品牌。

去年7月，万力轮胎设立了“坚定销售目标，帮助扭亏为盈”等11个“围攻盘点”项目。截至去年12月底，项目完成率达到90.9%，使公司在生产销售、R&D创新和产品质量方面取得了积极成果。

双星轮胎，率先建立智慧工厂

双星创建于1921年。2008年之前，其主营业务是鞋服。2008年后转行轮胎行业。2014年，双星关闭所有老工厂，淘汰所有落后产能，打造全球轮胎行业全流程“工业4.0”智能工厂。

2020年1月16日，双星开启了“三次创业，打造世界一流企业”的新征程。同年，双星完成了集团层面的混改，由市属国企变为国有控股的混合所有制企业。双星混改后，将聚焦橡胶轮胎、人工智能及高端装备、回收利用、新材料三大主业和模式创新，实施智慧生态、智慧轮胎、智慧装备、环保新材料“三智一新”战略，尽快将双星打造成为科技、时代、智能的世界一流企业。

通用股份，“让每一条轮胎成为精品”

江苏通用技术有限公司是一家专注于R&D、生产和销售各种轮胎的现代化高科技企业。

据悉，通用在无锡和泰国有两个生产基地，在全国有一万多家形象店和标志店。是中国领先的民族轮胎企业之一。目前，通用旗下拥有“千里马、赤兔、马岐、云童、喜达通、黑马”等知名轮胎品牌。

近两年来，通用汽车不断打磨产品，陆续推出了多款适用于SUV和轿车车型的高性能轮胎产品。

华盛橡胶，民族黑马轮胎企业

山东华盛轮胎集团成立于1995年，是一家为全球市场提供橡胶产品的企业集团，主要从事轮胎和输送带的制造、科研、出口贸易和轮胎生产原料的进口贸易。

目前，其乘用车轮胎业务板块年产2400万套，主要生产HABILEAD品牌轮胎。

据了解，华盛橡胶集团投入巨资全面提升工厂智能化水平，投资3.2亿元引进荷兰17台世界最先进的VMI半钢、全钢智能自动成型机，使轮胎综合生产效率提高45%，相应产品良品率提高15%。

目前，都华盛橡胶厂是一家拥有国际顶尖设备和国内一流R&D团队的现代化工厂，是当之无愧的黑马企业！

浦林成山，让车主没有后顾之忧！

林城山轮胎有限公司起源于1976年。是一家专注于R&D、轮胎制造和销售的现代化企业。其产品远销北美、欧洲、东南亚等世界各地。

普成山公司有四个品牌:普林、成山、奥通、沈复。是中国重汽、中国一汽、江铃汽车、庆铃汽车、红岩重汽、东风刘琦、江淮汽车等30多家大型主机厂的主流供应商。车企配套量对普林成山产品高度认可。

此外，在普林希城HT1轮胎上进行的前期车、轮对试验表明，普林HT1轮胎的综合性能优异:

丰源轮胎，“质量担当”！

山东丰源轮胎隶属于山东能源(世界500强)旗下企业枣矿集团公司，是集半钢子午线轮胎研发、制造、销售为一体的现代化大型企业。年产1000万条半钢子午线轮胎。

据了解，丰原目前拥有C型轻卡、SUV(HT/AT/MT)、雪地轮胎、漂移轮胎、防爆胎、防刺穿轮胎、抗静电轮胎、出租车专用轮胎、新能源汽车专用轮胎等23个系列近1000个规格的产品。

据悉，丰源轮胎产品性能已达到欧洲标签法第二阶段高端标准。在国内轮胎圈，丰源轮胎的高性价比是口耳相传的。

百万购车补贴

玲珑轮胎质量怎么样

LINGLONG玲珑轮胎质量还不错，玲珑轮胎仅次于朝阳轮胎，是全国第二大的轮胎生产厂家，目前的玲珑轮胎主打性价比优势，主要搭载在奔腾、吉利、宝骏、五菱等品牌的车型上，玲珑轮胎的突出优点是性价比很高，采用了多纵沟连续胎块技术降低滚动阻力，可以达到节省油耗的效果。但是其缺点是湿地抓地力一般，耐老化性也一般。

注意：

玲珑轮胎所属山东玲珑橡胶有限公司，是全国三大轮胎生产厂家和全国最大工业企业之一，主导产品轮胎有斜交胎、乘用轻卡子午胎、全钢载重子午胎、特种胎等十大系列、近2000个规格品种。

玲珑轮胎作为国产轮胎，在欧美市场卖的很好，欧洲对轮胎的技术要求是很高的，能在欧洲销售的轮胎说明技术是过关的。另外，从它配套红旗国宾车就能看出，玲珑轮胎质量是可靠的。

玲珑轮胎有很多系列型号，包括静音舒适型、经济耐用型、运动操控型和SUV越野型。不同的系列型号性能特点不同，各有各的侧重点，在挑选时需要根据自己汽车的车型、行驶路况及个人需求来选择合适的轮胎 。

轮胎哪个品牌好

市场上轮胎品牌质量比较好的。
根据质量进行排名，各轮胎排行榜如下：
1、米其林，米其林是世界500强企业，拥有百年轮胎制造史，是全球轮胎的制造者和领导者。截止至2016年共有10000项专利，这个数目可以说是相当之庞大的，单是专利就足以体现出米其林的优势。此外，据悉在美国的登月车上使用的也是米其林的轮胎，可见其优异性有多强，质量有多过硬。米其林轮胎采用软质橡胶，更软更舒适静音，但价格比较贵，耐磨性一般，多用于高档车型。
2、普利司通，普利司通是地地道道的日本品牌，是世界轮胎三大巨头之一，它的轮胎产品广泛应用于世界各种品牌汽车上，销量占世界总销量的1/4。各方面性能偏中性，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。而且还具有非常出色的排水性能，湿地安全性能很高。
3、固特异，固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，典型的美国轮胎，抗噪抓地力强，但不耐磨。1970年，阿波罗14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得了进一步的认可。历史已经超过百年，通用、福特等品牌旗下很多车型都使用固特异。它具有先进的轮胎科技，辅以先进的质量检测手段，这使得固特异在质量方面是非常出色的。
4、马牌，德国马牌也叫大陆轮胎，世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商，在欧洲具有极高的市场占有率，它的轮胎特点是舒适静音，但抓地力和耐磨性一般。主要配套于一些中端车型，如奥迪A4、A6，奔跑C级、E级，宝马3系等。近年来有很多中国品牌也开始使用马牌轮胎，如宝骏等。
5、邓禄普，邓禄普源于英国，后被日本收购。轮胎多应用于高端车型，性能与马牌相似，但静音舒适性略逊于米其林和马牌，抓地力和耐磨性一般，属于比较中性的轮胎。它确立升级了新材料开发技术“4D创新纳米级设计”，不仅可以提供更加出色的抓地性能和耐磨能力，其次对油耗方面也有很多帮助。
6、倍耐力，倍耐力是意大利品牌，足球国际米兰的主赞助商，它所拥有超强的抓地力是全球公认的，而且还比较耐磨，但价格比较贵，而且胎噪比较大，配套比较多，一般用于高档车，如宝马7系，奥迪A8等。
7、韩泰，韩泰轮胎是韩国第一家轮胎企业，经过70多年的发展，业务已遍布全球。进入国内市场，为一汽大众、上汽大众、北京现代等30多家汽车厂家配套，同时也跟很多高档车厂商有合作，为奔驰的高端车型S级、E级轿车提供原厂配套轮胎。它拥有独特的Kontrol技术，可以提高轮胎的操控性能，即使是在苛刻的路况下，仍然可以保持良好的性能。而且韩泰轮胎在从设计上减少了轮胎的胎噪及震动，带来舒适静音的驾乘感受。
8、玛吉斯，玛吉斯属正新下属高端品牌，玛吉斯品牌主要是高档轿车轮胎，用于国内销售及出口国外。产品在国内广泛应用于通用、福特丰田、日产及奇瑞等汽车上。在市场上主要以耐磨强远超对手，而且价格相对比较适中，属于中档水平的轮胎，但是噪音控制相对一般。
9、固铂，固铂是美国的轮胎品牌，号称越野之王，是北美第二大轮胎制造型企业，已经有几百年的历史了，固铂公司在全球轮胎置换领域处于领导者的地位。目前，轮胎销售额在行业内处于世界第八大地位，业务范围包括轮胎的设计、生产以及轿车、卡车、摩托车和赛车轮胎的销售，同时也为置换产业提供胎面胶及相关设备。
10、朝阳，朝阳是中策橡胶集团有限公司旗下品牌，它可以说是国产轮胎中的“老大哥”了，产品目前已经覆盖了乘用车轮胎，商用车轮胎、工业工程轮胎、农业轮胎及两轮车胎等领域，而每个系列下分别拥有多种性能轮胎满足消费者的个性需求。轮胎性价比高，在舒适、稳定、耐磨等方面都很不错，但降噪能力比较低，奔着其性价比，也是值得选购的。

汽修行业发展前景怎样？具体分析一下。

行业内主要企业：元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南华仪器(300417)、德联集团(002666)、东方时尚(603377)等

本文核心数据：中国汽车保有量、中国汽车平均车龄、中国汽车维修年均花费

行业概况

1、定义

根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》(GB/T
4754-2017)，汽车维修是指汽车修理厂及路边门店的专业修理服务，包括为汽车提供上油、充气、打蜡、抛光、喷漆、清洗、换零配件、出售零部件等服务，不包括汽车回厂拆卸、改装、大修的活动。

一般而言，汽车维修是汽车维护和修理的泛称，指对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。根据中华人民共和国交通运输部出台的《汽车维修术语》(GB∕T
5624-2019)，汽车维修主要指对汽车进行维护和修理。汽车维修主要包括汽车维护、汽车修理、汽车维修检验、汽车维修信息和汽车维修配件。

2、产业链剖析：汽车后市场中的一环

从汽车全产业链来看，汽车维修属于汽车后市场中的一环，具体包括了故障维修、常规保养等业务。

汽车维修行业上游主要包括两类，其一是汽车维修设备及工具行业，其二是汽车零配件供应商。而汽车零配件供应商可以分成两类，一类是原厂配件供应商(即主机厂)，其议价能力处于强势地位，但是政府正在试图通过反垄断措施打破窘境;另一类是非原厂配件供应商，其议价能力相对较弱，因为市场基本处于供大于求的状态，但是资本市场正在整合汽车配件供应系统，未来行业会出现几家独角兽企业。

汽车维修企业的下游就是终端客户，目前我国汽车维修企业处于饱和状态，车主可选择余地非常大，汽车维修企业下游的议价能力较强。但是受限于汽车技术能力的不对称，在车辆技术问题方面，维修企业有绝对发言权。

行业发展历程：处于增长期后期

中国维修保养市场发展历程较短，但近20年历经了高速发展己经一跃成为全球最大的后市场之一，在过程中也历经了如下几个发展阶段。

行业政策背景：政策数量相对较少

汽车维修作为汽车后市场中的一环，市场规模相对较小，行业地位也仅仅作为汽车行业相关附属行业，因此国家针对汽车维修行业制定的政策数量相对较少。

行业发展现状

1、中国汽车保有量逐年升高

根据中汽协与公安部公布的数据显示，近年来，随着我国汽车产业迅速发展带动汽车保有量不断上升，从而报废拆解的汽车数量也在不断提升，当前报废汽车回收拆解产业在国内具有广阔发展空间。2021年，我国汽车保有量为3.02亿辆，同比增长7.47%。

2、一般维修与快修店成为出保后车主的修车首选

根据21世纪经济报道中国汽车金融实验室发布的《2021
中国汽车后市场消费调查》中的数据，在出质保期后，相较于4S店，一般维修与快修店成为了更多车主的第一选择。

3、汽车维保年均花费有一定程度的下降

根据F6汽车科技大数据研究院的数据，2021年中国汽车常规维保的年均花费为3337元，较2020年有所提升。但拉长时间线来看，国内目前汽车常规维保的年均花费较之前有一定幅度的下降。

4、汽车维修行业投资热情不断下滑

根据IT桔子的数据，中国汽车维修市场的投资热潮近年来在不断冷却。2016-2022年间，投资数量最高的年份为2017年，单年共发生投资事件58起;而汽车维修行业的投资金额峰值出现于2019年，全年总计投资131.41亿元。

行业竞争格局

1、区域竞争：广东省企业数量最多

在企业区域分布方面，根据企查猫的数据，截至2022年6月，广东省拥有的汽车维修企业数量全国排名第一。其次分别为山东、河南、江苏、河北和四川各省份。

2、企业竞争：玲珑轮胎排名首位

根据中国连锁经营协会发布的《2021中国特许连锁百强》，2021年在我国汽车养护服务领域上榜的企业共有13家。其中，玲珑轮胎2021年以185.8亿元的营业收入名列榜首。

行业发展前景及趋势预测

1、发展趋势预测

汽车产业“新四化”的推动下，汽车后市场将会诞生很多新的市场合作形态。汽车产业“新四化”即电动化、智能化、网联化和共享化。

电动化使得车辆的电气化程度更高，未来服务需求更加透明，维保服务提供商需要提前应对电动化的技术需求。智能化和网联化促进汽车全生命周期数据联动，包括出行数据、诊断数据和维保数据等，数据的高效应用将催生新的服务领域。共享化促进消费者共享出行，未来会出现更多的B端客户，市场需求增长潜力巨大，为第三方维保服务提供商创造新机遇。

2、市场规模预测

根据F6汽车科技大数据研究院和同济大学汽车市场与行为数据研究所联合发布的数据，2023年，中国将成为全球最大汽车保有量市场，汽车后市场维修服务规模将突破1万亿元，2025年将达到1.19亿。根据这一趋势，前瞻初步预计到2030年我国汽车后市场维修服务年产值将达1.77万亿元，市场增长潜力巨大。根据麦肯锡的研究，由于共享汽车及线上约车等出行服务的转型升级，未来全球汽车的产销规模增速都会有所放缓。受制于汽车产销规模对汽车保有量的影响，前瞻预测未来汽车维修行业市场规模的增速也有所放缓，2030年以后保持每年5%左右的速度增长，预计2035年，市场规模将达到约2.26亿元。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车维修行业市场运行状况与投资预测分析报告》。

国产轮胎行业前景怎样

轮胎行业主要上市公司：赛轮轮胎(601058)、三角轮胎(601163)、森麒麟(002984)、玲珑轮胎(601966)、佳通轮胎(600182)、华谊集团(600623)、青岛双星(000599)、通用股份(601500)、贵州轮胎(000589)、风神股份(600469)等

本文核心数据：中国轮胎行业龙头企业产销量情况与价格水平、中国轮胎行业龙头企业业绩对比

玲珑轮胎VS中国轮胎：轮胎业务布局历程

目前，中国轮胎行业的龙头企业分别是玲珑轮胎(601966)、赛轮轮胎(601058)，两家企业在轮胎业务上的布局历程如下：

轮胎业务布局及运营现状：玲珑轮胎略胜一筹

——轮胎主要生产厂区或项目数量：玲珑轮胎厂区项目更多

从轮胎主要生产厂区或项目数量来看，2021年，玲珑轮胎相较于赛轮轮胎略胜一筹，达16家;赛轮轮胎为13家，较上年增加1家主要生产厂区。

——轮胎主要厂区或项目的设计产能：玲珑轮胎总设计产能更大

从轮胎主要厂区或项目的设计产能来看，2020-2021年，玲珑轮胎要厂区或项目的设计产能均大于赛轮轮胎。2021年，玲珑轮胎的设计产能为11865万条/年，赛轮轮胎的设计产能为8460万条/年，玲珑轮胎高出约29%，差距较去年缩小约5个百分点。

——轮胎主要厂区或项目的产能利用率：玲珑轮胎产能利用率更高

从轮胎主要厂区或项目的设计产能来看，2020年玲珑轮胎要厂区或项目的产能利用率与赛轮轮胎相差无几，但2021年赛轮轮胎产能利用率下降而玲珑轮胎产能利用率略微上升，两家企业差距拉大。2021年，玲珑轮胎的产能利用率为86%，赛轮轮胎为71%，玲珑轮胎高出约15%。

——在建轮胎厂区或项目产能：2021年玲珑轮胎在建产能更高

从轮胎主要厂区或项目的在建产能来看，2020-2021年，玲珑轮胎的在建产能均为2760万条/年;2020年赛轮轮胎的在建产能为2890万条/年，2021年为2655万条/年，低于玲珑轮胎。

——轮胎产销量及产销率：赛轮轮胎产销量、产销率更高

从轮胎主要厂区或项目的产销量来看，2020-2021年，玲珑轮胎要厂区或项目的产销量均高于赛轮轮胎。2021年，玲珑轮胎的产量为7026.69万条，同比增长6.51%;销量为6470.71万条，同比增长2.18%。2021年赛轮轮胎的产量为4539.77万条，同比增长6.56%;销量为4361.97万条，同比增长4.98%。

但从轮胎产销率来看，2020-2021年赛轮轮胎的产销率均高于玲珑轮胎。2021年，赛轮轮胎的产销率为96.08%，而玲珑轮胎的产销率为92.09%，差距较上年拉大。

——轮胎价格水平：赛轮轮胎平均单胎价格高于玲珑轮胎

从轮胎价格水平来看，2020-2021年，赛轮轮胎平均单胎价格均高于玲珑轮胎。2021年，赛轮轮胎平均单胎价格为393.51元/条，同比增长17.38%;玲珑轮胎平均单胎价格为282.44元/条，同比下滑1.16%。

轮胎业务业绩对比：玲珑轮胎营收规模领先、但中国轮胎盈利能力提升快

从轮胎业务的经营情况来看，2019-2021年，玲珑轮胎的轮胎业务收入均领先于赛轮轮胎。2021年，玲珑轮胎轮胎业务实现收入182.76亿元，赛轮轮胎的轮胎业务实现收入171.65亿元。

从轮胎业务的毛利率来看，2019-2021年，赛轮轮胎的轮胎业务毛利率均高于玲珑轮胎，差距稳定在2%左右。2021年赛轮轮胎毛利率为19.13%，玲珑轮胎毛利率为16.91%。从毛利率变化趋势来看，两家企业的轮胎业务毛利率总体均下滑。

前瞻观点：玲珑轮胎为中国“轮胎之王”

在轮胎行业中，企业主要的轮胎生产厂区或项目数量决定了轮胎的产能，而轮胎的设计产能、产能利用率、产销量能反应公司的经营概况。基于前文分析结果，前瞻认为，玲珑轮胎因在轮胎实际产能、产销量、轮胎营业收入方面占有优势，目前是我国轮胎企业中的“龙头”。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。