青达环保称钢渣节能环保处理系统为公司新研发推出的新技术新产品，企业将如何寻求发展？

企业的发展靠什么？

企业的持续稳定发展要靠核心竞争力。\x0d\x0a 企业核心竞争力，本来就是体现在特定的能力上。而这种能力本身又可以视为多种能力的聚合，因而是完全可以分解的。企业核心竞争力，从其具体体现形式分析，可大体分解为十个内容，称之为十大竞争力。\x0d\x0a （1）决策竞争力。\x0d\x0a 这种竞争力，是企业辨别发展陷阱和市场机会，对环境变化作出及时有效反应的能力。不具有这一竞争力，核心竞争力也就成了一具腐尸。决策竞争力与企业决策力是一种同一关系。决策频频失误的企业，肯定没有决策竞争力。没有决策竞争力的企业，也就是企业决策力薄弱。\x0d\x0a （2）组织竞争力。\x0d\x0a 企业市场竞

项目计划书

项目计划书 1
　　
　　为生产创造新水源！为生活提供净水源！
　　
　　国内外首创中空微滤膜片技术
　　
　　导言
　　
　　膜过滤技术是当今我国最先进的污水资源化处理技术，减肥药的副作用快享减肥茶怎么样可以同时解决水污染与水资源短缺题目，在环境日益恶化和水资源短缺日益严重的双重压力下，我国政府加大了“节能减排”和生态建设的力度，特别是我省作为国家能源重化工基地，面临的题目尤为突出，省委、省政府的正确领导，为膜过滤技术的推广应用形成产业化提供了千载难适逢的机会，本项目主要针对污废水深度净化再生利用展开，在其它领域的拓展和使用将另行制作可行性报告和商业计划书。减肥产品排行榜
　　
　　一、发展目标
　　
　　公司未来五年的发展目标是：抓住省委深化产业结构调整节能减排，发展循环经济，振兴环保产业并实现跨越式发展的良好机遇，发挥华德公司在中空微滤膜片核心技术和市场地位的领先优势，并充分利用山西省促进环保产业发展的政策，公司要加大技术改造力度，生产能力：膜滤片由目前的5万片/年增加到500万片/年，膜组件由500套增加到套，污废水处理与运营能力由1万吨/日增加到1000万吨/日。共需投资6.46亿元，项目达产后，公司年销售额将由单纯的销售膜滤片、膜组件的2，000万元增至84.8亿元，实现增值税13.68亿元，税后利润27.2亿元。达到计划目标后，华德公司将发展成为一家山西省最具竞争力的膜过滤技术环保企业，全面参与全国水处理技术市场的竞争。
　　
　　二、未来五年的发展规划
　　
　　第一阶段：成为省内一流的核心设备——微滤膜片组件提供商。
　　
　　第二阶段：成为国内一流的污水处理与污水资源化整体解决方案提供商，包括生产、提供核心设备——微滤膜片组件系统。
　　
　　第三阶段：成为国内外大规模微滤膜片生产供给商及再生水托管运营商。
　　
　　三、实现发展规划的假设条件
　　
　　（一）国民经济持续，健康发展。
　　
　　（二）资金筹集及实施顺利。
　　
　　（三）无其它不可抗力及不可预见因素造成重大不利影响。
　　
　　四、实施发展规划可能面临的主要困难
　　
　　（一）与国内外同行业著名企业相比，公司资本实力和业务能力偏小，特别是膜产品生产规模偏小，经营稳定性和抗风险能力难以提高，制约了业务的进一步拓展。
　　
　　（二）根据公司发展规划，在未来几年内公司资产规模、业务规模、资金运用规模都将有较大幅度增长，在公司规模快速扩张的背景下，公司战略规划、组织体制、管理模式、运行机制等方面将面临更大的挑战，公司必须尽快提高各方面的应对能力，不断保持持续发展，实现各项业务发展的计划和目标。
　　
　　（三）随着竞争的日趋激烈，竞争首先体现为人才竞争，公司不仅需要专业技术人才，而且需要有丰富经验的管理（含项目管理）人才。
　　
　　五、确保实现计划的措施
　　
　　（一）市场开拓措施
　　
　　公司将利用自身的品牌、技术优势、立足山西建立覆盖国内重点地区的运营和服务中心，力争公司在行业的市场份额具有领先地位。
　　
　　（二）产品发展措施
　　
　　未来三年，公司将努力实现膜材料、膜组件及其系统的全面自主及规模化生产，同时增加研发投进，实现公司的产品深化，大幅提高公司整体技术解决方案的能力，在膜材料方面，产能将由目前的年产5万片增加到500万片，产品科技含量和质量进一步提升，性价比保持行业前列，覆盖市政用水中的自来水、二次供水、小区用水、桑拿浴池用水、冲洗车用水、中心空调用水、热水器热水锅炉用水、污废水深度净化再生利用等处理，给排水、白酒、食品、药品、冶金、纺织、印染、军事等各个领域，成为国内外少数可以自主生产微滤膜片产品进行液体净化等多种类型产品的厂家之一，在膜组件及其系统方面，产能由目前的年产500套增加到套，同时进一步提高膜组件的使用性能，加快膜组件的升级换代，并在产品性能（通量、本钱、耗能、抗污染）指标上均处于行业前列，通过实现膜组件、膜材料及其系统的全面自主及规模化生产，在技术研发、运营与服务中心建设上的软硬件投入，将使公司整体技术解决方案能力由目前的1万吨/日污废水处理能力提高到1000万吨/日水处理能力，使公司产品在技术、价格、服务等方面保持领先地位，有效提升公司的市场竞争力。
　　
　　（三）技术创新措施
　　
　　“技术创造价值”是公司的重要经营理念，为保持和提高公司主要技术和产品竞争力，公司将通过完善创新体制和机制，加速新产品、新技术的研究和开发，在自主创新及自主研发的基础上，加强联合开发和技术引进，调整机构与机制，提高创新能力和效率。将公司研发机构重组为以工艺技术创新开发；工程设计与技术服务；产品、设备研发与生产核心业务的膜材料研发部与设备研发中心。
　　
　　争取把企业技术中心升级为省级企业技术中心，以增强企业的技术创新能力。
　　
　　六、发展目标、规划与现有业务的关系
　　
　　上述发展目标、规划是在公司现有业务的基础上按照规模化发展的战略要求而提出的再发展策略，发展规划增强了公司的业务深度，提升了公司的业务能力，扩大了业务规模，完善了公司产品的服务方式，从总体上提高了公司的经营管理水平和核心竞争力，公司现有业务是制定发展规划和目标的基础和前提，发展规划是对现有业务的充实和提高，是对公司现有产品、技术、市场、管理、人才等方面的全面升级，是公司实现可持续发展的必经阶段。
　　
　　华德中空微滤膜片液体净化过滤机组
　　
　　七、膜技术与污水处理：
　　
　　（一）污水处理概述
　　
　　1、污水处理行业发展概述
　　
　　污水处理及再生利用，即利用一定的技术和方法，将污水中所含污染物质分离或将其转化为无害物质，从而使污水得到净化，进一步达到用水标准回用。
　　
　　随着工业化，城市化进程的加快，水污染题目随之扩散到各个领域，给水环境带来巨大压力，并加剧了水资源紧张，污水处理及再生利用日益成为经济发展和水资源保护不可或缺的组成部分。
　　
　　中国污废水分地区排放情况2008年
　　
　　2、我国污废水处理行业发展现状
　　
　　我国污废水处理行业自改革开放以来取得了蓬勃发展。80年代中期，国家推进城市综合环境整治，城市污水处理厂的建设力度加大。“九五”以来，国家对污染最严重的“三河三湖（淮河、海河、辽河，太湖、巢湖、滇池）实施重点治理，污水处理投资增长不断加快，城市污水处理工程建设进入快速发展阶段。经过几十年的建设和发展，我国城市污水处理已初具一定规模和水平。截止2008年底全国共建成城镇污水处理厂1
　　
　　库门拆下来15万块旧砖头作为一个根本的墙体的材料。大量利用了我们的河床的瘀泥和旧的电厂的砖和可再生的材料。南面的阳台我们充分的也是体现了江南民居草募从绿的理想，所以它的绿化，包括这个墙的绿化，西晒的绿化、屋顶的绿化处处给我们的居家营造了一个和谐的环境。整个技术亮点从自然的被动的手法到我们新技术为它增加的支持，比方我们里面这个地位是风力发电，就是小型的屋迎风力发电，在这个斜屋顶是太阳能的非金硅发电，就是充分为我们的用水和电提供能量。这个里面又是代表一个未来居家的模式，所以大量的机器人在我们整个建筑里展示过程中就体现出来，包括娱乐的机器人，陪孩子读书的教导机器人，一个五口之家用餐送餐的机器人，还有围绕我们为每个人带来一个理想的家这样的一个定位，我们从20岁的青年公寓做到我们三口之家以孩子为中心的，我们三代同堂，上有老下有小的家庭，还有我们的叫乐龄住宅，就是我们老年人70、80岁以后需要居家护理，须要提供人文关心我们设置了不同的模式。总体就是希望通过这样的一些展示传达我们上海在这个领域，我们中国东道主在这个领域最新的科技结果和我们希望对未来人居做的表白，这个理念的转达。所以这个项目由于什物就在我们实践区，有兴致的话欢送到我们这个屋子里面来参观，它整个运营管理也是我们上海建科院负责的，所以我们天天有专业的讲授人员为大家讲解。
　　
　　除了上面讲的绿色奥运和生态世博之外，实际上我们上海建科院也正在做很多的绿色建筑，在办公和商用建筑里面我想这个楼是我们在04年的生态办公楼之后第二代的新大楼，就是在我们莘庄的园区有一万平米，也已经拿到了三星级的设计标识，运营之后我们还会拿运营标识。这个项目可能大家也比较关注，这就是在我们的陆家嘴地区行将建造到14年竣工的一个上海中心大厦。它是一个超高层的建筑，建成以后也是中国最高的，有632米，这个建筑就在我们金茂和环球三足鼎立的区域，它就是打造世界的绿色建筑，而且是双认证的绿色建筑，所以目前我们和日立的团队共同在为整个项目提供两个认证的服务。我们上海建科院是做中国绿色建筑三星标识，美国的公司做LEED的'认证，这也是整个团队方方面面的群体的结晶，而且它有很多的局限性，跟现行的体系也有不太特别相合的地方，所以我们在摸索我们中国超高层绿色建筑的评价标准和技术体系,患艾滋病老人30万积蓄疑被骗走发微博求助，这些工作都在进行当中。
　　
　　除了我们的单体建筑之外，目前我们中国有很多的城区、园区都提出了要绿色、低碳这样的定位，我们的世博园区事实上就是有建设导则领导的这么一个园区，所以我们在07年的时候就替世博局完成了绿色世博的建设导则，为各国参展作为一个准则。目前我们上海城市副中心有一个真如城市副中心，它也是最后一个开发的城市副中心，目的就是想在未来的10到15年里面建成一个节能减排进步城市，所以在这样的一个城区建设中呢，目前我们为它做了建设的标准，技术的导则，其中它正在建设真如西站就是上海的一个立体的交通枢纽，打造成为一个绿色低碳的交通枢纽。后区在整个规划里面都要使每个建筑建成一个绿色的建筑。所以这类的项目目前非常多。除了我们上海之外，全国各地借十一五我们科技推广的平台都在做大量的人居的示范项目，这里面包括办公类、住宅类、场馆类，场馆类里面除了绿色奥运生态世博场馆之外，在我们的广州亚运会的场馆，深圳大运会的场馆都在进行绿色实践。 ( 　 ) 除了这个，包括我们的学校，因为很多大学校园目前也在做，这是我们牵头的重大攻关项目即将完成的15个工程，它遍布了我们不同的地区，不同的类型。
　　
　　除了我们评价标识之外我们国家还在推双百工程，目前已经批了三批，而且它的趋势性来说申报双百的工程量越来越多,工人宿舍失火消防员冒险抢出15个煤气罐(组图)，而且地域覆盖面不仅仅局限在经济发达地区，不仅仅是在住宅和办公常见的类型，也不仅仅局限在做一两个示范点。所以从工程规模，它的覆盖面、建筑类型和技术体系方方面面目前都充分的体现了一个业内对绿色建筑建设的一个趋势性的要求。目前为止也存在很多的问题，很多建设计划因为它是生机拿到这个牌子，所以为民而做的很多，设计方因为整个设计团队在这个范畴的从业能力各方面还有待进步，所以生吞活剥比较多，我们拿这个绿色建筑最突出的特色是异地制宜，北京的建筑和上海就不一样。目前包括我们技术服务征询方也参差不齐，有的本人还没有搞明白就为业主服务，所以有很多的问题。我们的标准化体系目前只有一个国标，在这么一个国家执行事实上它整个的覆盖面，它具体的评估指标还是要有差别性。所以这些都是目前存在的问题，也是正在尽力解决的一些问题。
　　
　　瞻望一下我们整个中国的绿色建筑，从建筑范围来说事实上真正做绿色建筑的仍是少量，统计下来我们中国的总面积是400亿，每年新增18到20亿，也就是说在2020年前我们还有300个亿的建筑要建，所以中国事一个超级的建筑大市场，我们要发展绿色建筑从理念上通过我们的实践我们想绿色建筑是不能简略复制的建筑，必定要就地取材，绿色建筑也不是高科技堆砌的建筑，事实上它在充分的尊敬自然的条件之下利用一些科技手段提升它的一个栖身和四节的品质。所以绿色建筑不是高本钱的建筑，而是一个低成本但是是高度集成和高机能的这么一个建筑。所以我想中国的绿色建筑我们目前发展的准则基础上就是因地制宜，突出我们的本土化，我们要整体设计，就是目的的系统化，我们要强调它的绿色品德，寻求它全性命周期的一个后果，我们一定要造成本公道性价比最优的绿色建筑。只有这样中国的绿色建筑才可以健康的发展，才是连续的发展。
　　
　　《绿色建筑》吴鹏
　　
　　上海市建筑科学研究院（团体）有限公司
　　
　　Email:
　　
　　Tel:Fax:QQ:
　　
　　Mobile:
　　
　　地址：上海市宛平南路75号
　　
　　 团购项目计划书 2
　　
　　一、项目名称及公司简介
　　
　　项目名称：济南市下岗职工团购同盟合作公社
　　
　　公司简介：济南***********有限责任公司
　　
　　注册资金100万元法人代表：*****
　　
　　主营业务：
　　
　　公司地址：山东省体育局
　　
　　二、市场形势及背景分析
　　
　　下下岗职工和失业职员再就业，涉及群众的亲身利益，关系改革发展稳定的大局，具有十分重要的政治、经济和社会意义。我国积极完善和落实促进再就业的扶持政策，支持下岗失业职员自谋职业，鼓励服务型企业吸纳下岗失业职员，对就业困难对象实行再就业援助。
　　
　　从行业发展趋势来看，随着人们生活水平的进步，大学生就业题目的日益加剧，下岗职员的增多，外来务工职员的大量涌进以及农村大量的剩余劳动力等矛盾的逐步激化，寻求一条新的创业之路，已经被越来越多的人所熟悉。政府劳动部分也积极采取相应的措施，鼓励人们自主创业。同时自主创业作为一种新的潮流趋势，将为更多的人所接受。
　　
　　三、项目简介
　　
　　团购网将本着为下岗职工提供再就业岗位、谋福利、方便群众的方针，以济南市各小区为单位，本着自愿报名、就近上岗的原则，在各小区内建立团购网点。所有团购网点全部采用同一治理模式，同一门面装潢，同一培训，同一进货，同一服务理念，同一着装上岗的六同一模式；支持资源共享，信息共享，利益共享的三个共享；建立以生活必须品、易耗品为基础，家电、装修、家具等为主导团购内容，涉及汽车、房产等大型团购项目的综合型、全方位、立体化的团购同盟。
　　
　　对于基础生活必须品的团购，比如蔬菜、肉蛋等，将直接从生产基地采购，直接进进销售渠道，除往运输本钱外，将大幅度低于市场价直接供给本同盟会员。团购网站大全123更安全团购网站大全123|http://www.bjhl2008.com/、省力、放心、实惠；同时本同盟将建立自有品牌规模化蔬菜、肉蛋大型生产供给基地。
　　
　　四、项目运作及服务
　　
　　本团购同盟将采用会员式治理，面向所有需要加进本团购同盟的顾客推出团购卡。
　　
　　团购卡是***团购同盟推出的实名认证团购卡，会员可以持卡直接到特约门店参加团购，享受最方便快捷的团购服务，更可参加仅限持卡会员的优质团购项目。
　　
　　理由一：能享受到较普通会员更“优质、优惠、优先”的服务
　　
　　理由二：持卡可直接在特约门店参加团购，看样－付款－提货/送货一次搞定
　　
　　理由三：持卡消费满一定金额可凭消费凭条换取实用超值奖品
　　
　　理由四：持卡会员可以参加普通会员无法参加的特惠团购项目和特惠促销
　　
　　理由五：享受专为持卡会员量身定做的其他各类增值服务，如免费短信报价等
　　
　　理由六：持卡会员可以使用诚信度较高的网站功能，如开小店、发起团购等
　　
　　五、营销策划
　　
　　（怎么开展这项业务，通过什么方法宣传，策划实施）
　　
　　六、销售分析
　　
　　（目标客户，销售量预计，本钱预计，利润分析
　　
　　七、风险分析
　　
　　存在的风险有哪些
　　
　　八、发展目标

大众汽车金融客服电话

大众汽车金融客服电话：008-6186-7266-0377。 所称汽车金融公司,大众汽车乘用车公司拥有花都和襄阳、郑州、大连四个工厂，以及发动机分公司和研发中心组成，年生产能力100万辆，员工近16000人。所称汽车金融公司，是指经中国银行业监督管理委员会（以下简称中国银监会）批准设立的，为中国境内的汽车购买者及销售者提供金融服务的非银行金融机构。

大众汽车简介

公司产品为2升级“轩逸”和“逍客”，2.3升和3.5升级“天籁”，1.6升级“颐达”和“骐达”轿车。公司现拥有251家供应商和超过560家经销商。

大众汽车已形成花都、襄阳、郑州和大连四大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局，总部花都工厂作为母工厂，着力于入门级、中级轿车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，以生产高端车型为主，并计划于2014年开始生产英菲尼迪品牌车型。

郑州工厂主导NISSAN品牌SUV车型和启辰品牌车型的生产；大连工厂计划于2014年开始投产NISSAN品牌车型。

大众汽车花都工厂位于广州花都汽车城，由一工厂和二工厂组成，占地面积247.5万平方米，是华南地区最大的汽车制造生产基地，是日产全球最大的海外工厂。花都工厂由冲压、树脂、焊装、涂装、总装五大车间组成，年生产能力60万辆，后续年产能将增至67万辆。

自成立以来，公司凭借国际先进的汽车金融管理经验和技术，已向逾百万汽车消费者提供了全方位的汽车金融服务，并保持在市场上的领先地位。经过多年的建设与发展，公司已建成一个覆盖范围广、业务品种丰富、服务水平一流的服务网络。公司秉承“诚信专业、以客为尊、创新锐进”的经营理念，始终保持着国内汽车金融行业的领先者地位。

丰田汽车金融(中国)有限公司正式成立于2005年1月1日，是最早通过中国银监会批准的汽车金融公司之一，是丰田金融服务株式会社在中国的独资企业。公司秉承了丰田金融服务株式会社所有优秀经营理念， 与丰田汽车一同为中国用户提供“安心、贴心、省心”的专业贷款购车服务。

基于对丰田汽车产品的深刻认识，丰田汽车金融(中国)有限公司将全球成熟、先进的汽车金融服务理念与中国用户需求相结合，为中国丰田客户提供量身订制的专业购车贷款服务。

丰田金融服务株式会社是丰田汽车公司的全资金融服务公司。公司经过24年的发展，积累了成熟、先进的汽车金融服务经验，于2000年7月正式建立了集团公司，是全球最大的金融公司之一。丰田金融服务株式会社开展全球化的销售金融服务，业务遍及近33个国家和地区，积极促进了丰田汽车在全球范围内的销售，并为丰田客户提供广泛而便利的多元化全球销售金融服务。

大众汽车，是中国大众汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于2003年6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。目前，大众汽车拥有员工7000余人，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务。大众汽车乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产基地，由冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大车间组成。自诞生之日起，大众汽车乘用车公司就立志成为中国乘用车市场的最佳品牌之一。覆盖包括小型车、中型车、大中型车、MPV、SUV等领域。

企业介绍

大众汽车乘用车公司(原为大众汽车有限公司乘用车公司)成立于2003年6月16日，位于广州花都。大众汽车乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是大众汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。

大众汽车乘用车公司拥有花都和襄阳两个工厂，年生产能力25万辆，员工近5000人。公司产品为2升级“蓝鸟”和“阳光”，2.3升和3.5升级“天籁”，1.6升级“颐达”和“骐达”轿车。公司现拥有251家供应商和超过430多家经销商。

自2000年广州风神汽车有限公司运作至今，公司已累计销售22万余辆轿车。2005年上半年，公司共生产轿车63962辆，销售66476辆，较去年同期增长120%，呈现良好的上升势头。公司全体员工正积极努力，为在2005年实现产销超过15万辆的年度目标而努力。2005年6月，公司创出16353辆的月销量历史最高纪录。

作为广东省十大重点工程项目之一的公司15万辆生产能力花都新工厂于2004年5月正式投产。该工厂占地94万㎡，拥有冲压、焊装、涂装、总装和树脂五大工艺，技术装备水平国内一流。新工厂一期投资18亿元人民币，18个月竣工投产。目前，花都工厂生产的产品有“阳光”和“颐达”轿车，新产品“骐达”已于2005年7月29日投放市场。

公司襄阳工厂占地45万M2，拥有冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大工艺，年生产能力10万辆，目前正在生产，其产品质量已达到日产本土水平。

占地20万平方米，投资3.3亿人民币的乘用车研发中心已于2004年12月6日在花都开工建设，按计划将于2005年底建成主体部分并投入运营。2004年12月21日，乘用车发动机工厂正式开工，该发动机工厂占地36万平方米，总投资30亿元，将建成一条集铸造、加工和装配为一体的生产线，生产4款乘用车发动机。

根据大众汽车有限公司中期事业计划，至2007年，乘用车公司年产销将达到30万辆，并陆续向市场新增投放4款产品，逐步形成高档、中档、经济型轿车和MPV的全系列产品覆盖，不断提高市场竞争力和占有率。公司将以“不断为消费者提升价值”为经营宗旨，追求品牌认知度和顾客满意度的国内领先，争取早日成为中国最佳汽车品牌之一。

企业历史

日产的历史

日产是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商。公司十分着重技术的研发，从1980年代起，日产便坚持将其销售额的5%用于产品研发。目前日产旗下拥有众多高级轿车品牌，诸如infinity(无限)、cefiro(风度)、cedric(公爵)等等。车坛有“科技的日产、销售的丰田”的说法。这一说法将这家全世界第四大汽车厂，予以了明确的定位。

1933年12月26日，由日本产业公司出资600万日元、户田铸物公司出资400万日元，成立了注册资本1000万日元的'汽车制造股份公司'。两公司的社长鲇川义介新任新公司社长。在1934年5月30日举行的第一届定期股东大会上，汽车制造股份公司更名为'日产汽车公司'，同时，由日本产业公司接收了户田铸物持有的该公司全部股份，'日产'正式成立了。

在当时的日本、汽车工业是其他机构都不愿意做的事业，就连三井、三菱、住友这样的大财阀都不愿涉足。理由很简单：谁都无法承受每年2500万日元的亏损压力。为此，鲇川义介已经做好了五六年内每年亏损2500万日元的准备。当然，这种魄力与他手下被称为日产康采恩的日本产业集团的强大支持是分不开的。日本产业是鲇川义介将久原矿业改组后于1928年出资5000万日元创立的控股公司，其麾下拥有日本矿业、日立制作所、户田铸物等企业。为了能够与美国的轿车工业相抗衡，高瞻远瞩的鲇川义介将主要精力集中在日产汽车这一日本第一家真正的汽车企业的建设之中。

由于众所周知的原因，日产的发展受到了战争的严重影响。1945年9月，美军司令部规定，禁止轿车的生产。直到1947年6月，才开始允许利用库存零部件每年组装排量1.5升以下的微型轿车300辆、大型轿车50辆。可以说，1947年是日产汽车形势最为危急的一年。由于当时正值通货膨胀和物资统管时期，公司的赤字和债务与日俱增，同时，由于金融机构的融资制度进一步变严，银行贷款也受到了限制，使日产陷入内外交困的境地。为了突破危机，11月，日产成立了突破危机运动总部，下设7个分组。结果nissan车从10月份的155辆上升到11月的230辆、12月的430辆;初步扭转了公司经营的不利局面。

1952年，日产与英国奥斯汀汽车公司开始进行技术合作，开发出达特桑210型车，其后，开始了日本首次向北美的汽车出口。达特桑210一经推出就在竞争激烈的澳大利亚拉力赛中勇夺桂冠，展示了与国外名车一比高低的决心。当时，日本轿车的需求505为出租车，45%为政府机关和公务用车，私人用车很少，同中国的情况十分类似。为了确定公司未来的市场发展方向，日产开始了大规模的市场调查，分析了用户的需求。虽然达行桑是深受顾客欢迎的车型，但它也存在明显的不足。于是，对它的操纵性、耐久性和整体风格都做了很大的改进。

1957年制作完成数台样车，在强度、振动、噪音等方面进行了极为严格的测试。在美国，日产对达特桑210进行了试验，同时开发1.2升发动机以增加其出口竞争力。经过大量的工作之后，蓝鸟310诞生了。1959年蓝鸟1000、蓝鸟1200同时在全国上市，出现了持续旺销的局面。可以说，详尽的市场分析、精细的技术开发加上完善的促销手段使蓝鸟一举成名。

随着经济自立体系的完善，1952年日本加入了imf(国际货币基金组织)，1955年加入gatt。在汽车工业领域，于1961年首先实行了卡车、公共汽车的自由化。在此期间，轿车备受关注，日本政府决定到1964年底实现轿车自由化。在这种背景下，各公司纷纷降价抢占市场使得各公司收益普遍下降，汽车业界重组呼声日渐高涨。1964年，日产已经在世界汽车界排名13。为了进一步壮大实力，1966年4月20日，日产与prince汽车工业合并。使公司达到拥有资金398亿日元、员工3万余人、月产能力6万辆的规模。并且在公司经营项目中增加了火箭与纺织机械。又新增了gloria、skyline等4个系列的轿车和9个系列商用汽车，使得日产拥有10个系列轿车和23个系列商用车。

1955年以后，日产亦逐步把出口业务作为企业发展的支柱。1958年日产的出口不足3000台，而到1963年出口已达4.5万台。到了1966年，公司在坚持扩大出口的基础上，提出了扩大出口方式的新思路;不是单纯的扩大出口，而是根据不同的市场环境，着眼于提高竞争力，采取与市场相适应的经营策略。在市场开拓上，日产主要针对发达国家，50年代后期进入美国市场，60年代初期进入欧洲市场。1966年，日产在日本历史上第一次公开征集车名，引发了私人购车的热潮，从848万应征信中选定的'sunny'终于成为一代名车。

整个70、80年代，是日产汽车公司业绩突飞猛进的时代。1971年枥木工厂全面投产;1977年，九州工厂投产并且研制成功了世界上第一台工业用机器人;1978年，日产在汽车尾气排放方面取得突破性进展，将hc、co缩减至1/10，开发出'双插头速燃方式'等三项尾气净化系统，统称为naps;1980年和1984年，位于美国和英国的日产制造公司成立。1981年，日产技术中心建成。1983年，在西班牙日产motor iberica公司开始生产日产途乐。同时，在美国的日产研究开发公司也正式成立。80年代末，日产汽车开始其获奖历程：pulsar、exa、langley和liberta villa荣获86-87年度日本最佳汽车奖。silvia获88-89年度日本最佳汽车奖。

整个90年代的日产，是颇值得回味的10年。1992年，march成为首次获得欧洲年度名车奖的日本车。该车是在英国日产制造公司生产的英国第二种当地生产汽车。同年，美国日产制造公司亦开始生产美国第三种当地生产汽车'altima'。1993年，西班牙日产moror iberica公司开始生产新型四轮驱动车terrano ii，1994年投产mistral并返销日本。截至1996年，日产海外公司产量已经突破1000万辆。1999年是最值得纪念的一年，日产与雷诺的合并轰动了世界。其间，各种传闻不断。但是，一个不可忽略的事实就是日产拥有的先进的技术开发能力与雷诺在产品开发、造型设计以及成本管理的长项有机结合起来，实现了优势互补。日产在欧洲和南美等地将进一步拓展市场，使集团公司的全球占有率提升至9.1%，成本效益渴望达到3900亿日元。

大众的历史

大众汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主要制造基地分布在十堰、襄阳、武汉、广州、盐城等地，公司运营中心与2003年9月28日由十堰迁移武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。截至2003年底，公司总资产达636。8亿元人民币，净资产为273亿元人民币，员工总数为11。2万人。

进入新世纪，大众汽车公司着眼参与国际竞争合作，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，不断提高经营质量，经营规模跃上新台阶，国际合作提升到新水平，步入了融入国际合作的新台阶。全面合资重组后，大众的体制和机制再次发生变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建其较为规范的母子公司体制框架，大众公司成为投资控股与经营管控性的国际化汽车集团。

大众汽车公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。大众将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

经历全面合资重组之后，大众以良好的发展态势站在一个跨越发展的新起点。大众将紧紧抓住全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，将年产量提升到170万辆，销售额提高到2000亿元以上，综合市场占有率提高到20%，把大众建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。

大众汽车的诞生

2002年9月19日，大众、日产正式签署长期全面战略合作协议，这一天，中国汽车工业迄今为止最大的中外合作项目宣告诞生。这一天，改变了中国汽车工业的竞争格局和发展道路。

日产总裁戈恩首次来公司访问

2002年2月22日，被业界称为管理奇才、成本杀手的日本日产公司总裁卡洛斯戈恩首次来到大众公司总部所在地——十堰。戈恩此行旨在为双方即将展开的全面合作做前期考察。于1999年从法国雷诺走马上任日产总裁的戈恩，仅用三年的时间，就成功实施了日产复兴计划，把日产带进世界十大汽车公司行列，接下来的“180计划”中，中国市场被摆在一个十分重要的位置。因此，寻求一家有实力的中国汽车公司进行全方位合作，是日产一项关键性的战略目标。而大众公司要实现跨跃式发展，则必须利用外资来改造十堰、襄樊老基地，并以国外企业的成功经营模式来提升其综合竞争力。相同的经历、共同的利益和需求，再加上风神的成功运作，为大众汽车全面合资铺平了道路。匆匆两天的行程，戈恩马不停蹄地察看了大众公司技术中心、总装配厂、柴油发动机厂、汽车试验场等地，对大众公司有了直观而深切的感受。

大众汽车联合参展

北京车展

2002年6月6日，第七届北京国际汽车展在京开幕，本届车展是中国入世后举办的第一次大型车展，国内外汽车巨头纷纷派驻豪华参展阵容。日产总裁戈恩也亲自率团参展，戈恩在接受采访时说，中国市场将成为日产最重要的海外市场之一。日产此次展出了三款新车，其中就有风神公司的尼桑新蓝鸟轿车，敏感的记者们注意到：一向自称由日产提供技术支持的风神轿车，这次干脆改名换姓，直接称呼风神三号为尼桑新蓝鸟，原有的风神商标也换成了尼桑商标。大众风神公司生产的轿车正大光明地摆在日产的展台上。大众汽车的联合参展预示着双方的合作进入了一个更深的层次。

大众汽车签署长期全面合作协议

2002年9月19日，金秋时节的北京钓鱼台国宾馆，迎来了大众与日产两位巨人的牵手，当戈恩与公司总经理苗圩紧握双手的时候，它宣告了大众公司历史上一个崭新时代的到来，而外界关于大众汽车推迟合作的种种传闻也在此时不攻自破。按照协议，日产将直接投资85.5亿元人民币，大众以对等的资产入股，合资重建注册资金达171亿元的“大众汽车有限公司”。这是国内首家拥有全系列卡车、轻型商用车和乘用车产品的中外合资汽车公司，也是迄今为止中国汽车行业规模最大、层次最深、内容最广泛的对外合资项目。国家资产管理委员会主任李荣融用“会当凌绝顶，一览众山小”两句诗为这次合作做了评价和注解。这一纸协议改变了中国汽车工业的竞争格局和发展道路，在中国汽车业的未来发展道路中，这一事件所带来的重大影响和历史意义必将逐步凸现。

主辅分离成立十堰管理部

为使大众有限能够轻装上阵、以精干高效的主营业务来参与国际合作，2002年12月26日，大众公司历史上规模最大的主辅分离工程——十堰管理部宣告成立。剥离辅业标志着大众公司成功实现了主业国际化、辅业社会化。借助合资对辅业和人员进行重组，从整体上提高了企业资产动作效率和劳动生产率，这为国有企业破解“企业办社会”的难题作了有益的探索。

大众汽车有限公司正式挂牌成立

2003年6月9日，新的大众汽车有限公司在武汉举行创立大会，国内最大规模的中外合资汽车公司宣告诞生。大众汽车有限公司的成立，是大众公司实施“融入发展竞争合作”的新世纪发展战略所取得的重大成果。凝聚着全体大众人奋发图强、追求跨越式发展的胆识和梦想。借助日产多智能的管理、丰富的产品、广泛的技术和全球化的品牌优势，大众公司将加速主业调整、优化升级，改造十堰、襄阳老基地，形成国际竞争能力。纵观国内的汽车合资项目，大众是唯一一家跨入世界六大汽车公司核心层进行合作的中国企业。大众与日产的合作是集团对集团的合作，将来在日产——雷诺体系中的位置非常重要。首先是把新大众改造成一个具有竞争力的企业，最终是在国际大背景和日产——雷诺、大众战略联盟中承担国际市场的分工。

阳光轿车下线、乘用车公司成立

6月16日，大众汽车有限公司成立后推出的第一款新车——阳光轿车在广州下线，同时，大众汽车有限公司乘用车公司宣告成立。阳光是一款适合白领阶层消费水平、切合年轻一代积极向上的生活态度的产品。它具备了优雅时尚的造型、高质感的内饰、卓越的2.0动力，品质远越同级轿车。上市当月即俏销市场，阳光的旗开得胜，为乘用车公司开辟中国市场打响了头炮。NISSAN的品牌市场地位将会得到迅速提升。预计从现在到2006年，“大众有限”将导入NISSAN6款新车型，为未来的市场增添更多的活力。中国轿车市场的高速增长为乘用车市场提供了广阔的发展空间，乘用车公司的发展壮大将会提高轿车在大众所占的比例，进一步增强了大众公司的综合竞争能力。

大众汽车有限公司正式运营

7月1日，大众汽车有限公司召开首次干部大会，宣告新公司正式投入运营。“大众有限”总裁兼首席执行官中村克己发表重要讲话，他说：新公司的目标是商用车当前要做到30万台以上，长期达50万台，利润率达8—10%。乘用车力争做成中国第一价值的品牌，市场占有率达到10%—15%。为实现这一目标，新公司将在降低成本和提高效益上狠下功夫。大众有限的正式运营，标志着大众、日产合力打造的这艘汽车巨舰已扬帆出海。面对汽车行业的激烈竞争，我们相信，只要每一位员工不畏变化和挑战，谦虚学习，尊重对方的品牌和文化，发扬敬业和创造精神，有限公司一定能够排除前进道路上的艰难险阻，实现打造具有国际竞争力的汽车市场的宏伟目标。

大众有限商用车公司成立

7月8日，大众汽车有限公司商用车公司宣告成立。商用车公司是有限公司商用车产品事业部门，业务范围覆盖各类重、中、轻型载货车和客车等，拥有原大众载重车公司、柳汽、杭汽、新汽等14家子公司。员工34000人，资产总额150多亿元，商用车年生产能力近30万辆，是我国目前最大的商用车制造企业。商用车公司以进入世

界商用车前三强为努力方向，公司在继承和发扬大众公司商用车优势的基础上，将吸收日产先进管理模式，引进世界先进的商用车总成技术，全面提升产品竞争力和企业的经营效益，力争成为中国效率最高的汽车企业。

商用车公司投放2003款新品

7月16日，大众汽车有限公司商用车公司2003款新品在武汉面市，这是大众汽车全面战略合作的又一重大成果。作为中国中重型商用车行业的领头羊，商用车公司此次推出的“重重型”牵引车系列产品，汇聚当今最新科技成果，凝结了公司科技开发人员近2年的智慧和心血，代表了大众商用车崭新的产品形象，体现了“以人为本”的产品设计理念。新产品马力更强劲、排放达欧Π标准，牵引质量达30吨以上。

大众汽车有限公司党委成立

8月19日，大众汽车有限公司党委正式成立。按照协议大众公司原有的党群工作体系完整进入合资公司，党组织公开挂牌、公开活动、经费纳入预算、人员纳入编制。这在中外合资企业，特别是特大型合资企业中是一个创举。成功破解了合资企业要不要党组织，党建工作该如何开展等重大问题。大众有限内部的党组织不仅能够帮助行政领导做好员工的思想工作以及劳动争议中的仲裁，而且通过召开党委会这种独特的方式，也为解决企业的复杂棘手问题提供了一个商讨的平台。公司各个层面都可以用这种形式来研究问题，以确保合资公司的良性成长。

大众有限零部件事业部成立

8月19日当天，大众汽车有限公司零部件事业部创立。零部件管理部组建于1999年，四年来，大众零部件部历经变革洗礼，主要经营指标连续四年以平均40%的增幅增长，创造了利润翻两番，自销率达30%的“大众零部件速度”。大众与日产在乘用车和商用车领域的全面合作，为零部件参与国际采购体系提供了新的机遇。零部件事业部以建成具有较强开发和竞争能力、能适应系统配套、模块供货和参与国际合作分工的国内一流的汽车零部件企业集团为奋斗目标。

第10万辆NISSAN轿车下线

8月22日，第十万辆NISSAN轿车在“大众有限”乘用车公司襄阳基地下线。从2000年4月第一辆在国内生产的NISSAN轿车下线到完成第一个十万辆的生产目标，仅用了3年的时间。三年来，风神这匹“黑马”成为行业增长速度最快的企业。2000年生产近3500辆，2001年生产18500多辆，2002年生产达4万辆，销量自去年8月以来，始终高居全国2升级轿车销售榜首。现在，资产总额已由当初的1.3亿元滚动发展到63亿元。一个具有年产15万辆轿车生产能力的新工厂已经在广州花都崛起，明年四月即可建成。第10万辆轿车下线对新成立的大众汽车有限公司乘用车公司来说，是一个新的起点。

大众汽车有限公司从7月1日正式运营，仅仅三个多月的时间就取得了令人瞩目的业绩。今年一至七月，商用车销售达16万辆，其中，中重型商用车国内销量第一，轻型商用车国内销量第二;乘用车销量突破3.5万辆，7月当月销量历史性突破7000辆，六月中旬刚刚下线的尼桑阳光轿车，7月份就售出了3997辆，订单已超过1万台，呈现出强劲的销售势头。

高新技术企业的高增长性表现在哪？

1.高投入性 高新技术企业的高投入性主要表现在研发、研发产品商品化阶段的试验和推广、专用设备等方面需要大置的资金。从事高新技术研发要取得科技成果，需要投入大量的研究费用，而且技术难度越大、越复杂，需要投入的资金就越多。在开发阶段要经过中间试验，这一环节投入的费用弹性很大，有时投入很多而一无所获，有时需要多次试验、不断追加投入才能成功，中间试验费用在整个企业开发过程中所占的比例很大。在商品产业化阶段为了及时推向市场并且提高市场占有率，需要投入巨大的广告费用和其他促销费用。因此，高新技术企业需要较高的资金投入，没有大量的资金投入，要想使高新技术企业不断发展是不可能的，甚至连企业的生存都有问题。据统

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