荷兰皇家航空将投资 60-70 亿欧元开发低噪音、无污染的新型飞机，从商业角度如何解读此举？

中国国航拟逆市定增150亿引进22架飞机扩规，从商业角度如何解读此举？

对于引进和实际运营，可以提高国航的运载能力，扩大主要航线的运输量，从而增加航线收入。同时，新引进的飞机将部分替代老飞机，优化机队结构，有效降低油耗和维修成本，从而提高国航的盈利能力和市场竞争力。本次引进的飞机将纳入国航现有机队统一部署管理。

随着全球疫苗接种率的提高以及新冠口服特异性药物的推出，航空客运需求正在逐步恢复。本次交易是历史上三大航空公司飞机采购订单中数量和金额最大的单笔订单。这也是近三年来中国民航业公布的首个大型客机订单。航班数量逐步增加，民航市场有望加速复苏。国内航线恢复速度明显高于国际航线；中国民航局的航班熔断政策和各地入境检疫政策逐步放宽，国际航班也呈现逐步增加的态势。

根据发展“十四五”规划，中国民航业将进入成长期和释放期全行业的发展重点是拓展国内市场，市面推动行业高质量发展。要有序增加国际客运航班中国民航局放宽了国际航班断路器规则的边界，各地也相应调整入境检疫政策，缩短检疫时间，逐步恢复国际航班数量。中国国航对于未来市场的预判，有待时间验证；不过通过本次定增，中国国航一方面可以强化机队实力，另一方面也可以改善资本结构。

随着油价的大幅下跌，主打成本控制的春秋航空将受益于油价的更大跌幅。航空股在初民航基金降级后均从高点回落，但有一只股票逆势上涨，那就是受汇率和中美贸易影响较小的春秋航空摩擦，并且受航油价格的影响很大。春秋航空的人民币负债仅为28亿美元，而国航则为288亿美元。汇率下跌显然对国航的影响更大。

请求波音747-400型客机的各项数据

波音747飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制,1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营,开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。自波音747飞机投入运营以来,一直垄断着大型运输机的市场,这种情况直到竞争对手空中客车A380大型客机的出现。 1990年5月起,除747-400型外,其他型号均已停产。 波音747系列主要型号： B747-100系列：波音747基本型。1969年2月9日首飞，1970年1月由波音747项目发起用户美国泛美航空

天上常见的飞机是‘运输机’还是‘客机’ ?颜色发灰，和铝的灰相似。

波音737-300为例，它的长度是33.4米 空客A321的长度是44.51米 波音747-400就达到70.6米 空客A340-600的机身长度更是达到了75.3米。 A380客机简介空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机，投产时也是全球载客量最大的客机。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品，有「空中巨无霸」之称。 空中客车A380客机全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载555名乘客

十元飞机票是真的吗？航空公司是怎么做到的？

十元飞机票是真的。航空公司通过自身的货运业务、对各种品牌方的广告投放，以及各种资本运作和投资等获取利润的，而低价机票则是在亏本引流。

十元飞机票是真的。“五一”假期后，国内飞往泰国的机票迅速降价。九元航空小程序显示，5月12日，广州白云机场直飞曼谷廊曼机场的经济舱票价最低达10元，加上机建燃油费、税费等，合计最低450元。5月14日、5月17日广州直飞曼谷的经济舱最低票价，也仅有69元。可以说，这个季节乘坐飞机出国只要10元，真可谓乘飞机成白菜价了。

众所周知，机票不像火车票那样，价格保持基本不变。飞机票价格受市场影响较大，其中的原因在于，其与航班供给增加、出行需求下滑等叠加因素有关。在旅客高峰期，机票价格就会飙高；而在旅游淡季，机票价格则往往会一降到底。

近期，世界卫生组织宣布，新冠疫情不再构成“国际关注的突发公共卫生事件”，我国也对新冠疫情实行“乙类乙管”。目前，随着疫情降级，世界经贸逐渐回暖，国际航班也陆续恢复，我国飞往曼谷的航班也随之增加；同时，通常来说，5、6月份是旅游出行淡季，需求有所下降，因此机票价格走低，也实属正常现象。

俗话说，物以稀为贵。在早期的航空业务中，飞机架数较少，运输能力弱，机票自然是航空公司主要盈利来源，机票贵也是情理之中。目前，航空公司出售低价机票，并不是赔本赚吆喝，而是在亏本引流，其开展的航空货运等业务，才是航空公司赚钱的主渠道。

一是航空公司出售低价机票，并不是赔本赚吆喝，而是在亏本引流。航空货运迅速发展，使航空公司赚得钵满盆满，进而支撑其出售低价机票。目前，飞机是所有交通工具中速度最快的。随着航货运迅速发展，“次日达”是快递公司的追逐目标。伴随着航空货运量逐年上升，航空公司的盈利也随之直线上升。据统计，2020年我国三大航空公司收入中，货运收入盈利很多，如国航货运收入85亿元、南航货运收入165亿元、东航货运收入151亿元。可以说，航空货运的迅速发展，使航空公司赚得钵满盆满，低价机票是亏本引流。航空公司丰厚的航运收入回报，支撑其出售低价机票，继而实现经营良性循环。

二是各种品牌方的广告投放，是航空公司稳定盈利来源。与广告投放收入相比，客运并不是赚钱的“主力军”。航空公司的广告收入，就好比影院不只卖电影票，还可以卖爆米花、饮料，以及各类零食来赚钱。航空公司也不仅靠卖机票、运货赚钱，还可以通过品牌方的广告投放等来赚钱。在机场，我们随处可见各类广告，或通过显示屏播放，或通过实体广告等进行展示。各种品牌方的广告投放，不需航空公司出资，航空公司只需提供场地或附着物即可，如春秋航空公司机身广告，年费最高达到750万元，可见广告投放也是航空公司的稳定盈利来源，低价机票是在亏本引流。

此外，航空公司所参与的各类资本运作和投资，也是航空公司盈利的主要来源。通常来说，航空公司对外进行的相关资本运作和长短期投资，主要包括航油期货，以及金融、航空器租赁等，同样也是航空公司的主要盈利来源。除此之外，航空公司客运服务之外的其他收入，如行李、货物、邮件的声明价值附加费、租用飞机的租金、航线补偿收入等，同样是航空公司稳定收入来源。与以上收入相比，航空客运收入仅是航空公司的小众部分而已。

综上所述，十元飞机票是真的，机票销售只是航空公司收入的小部分，航空公司主要通过自身的货运业务、对各种品牌方的广告投放，以及各种资本运作和投资等来获取利润，从而保持竞争力和盈利能力，而低价机票则是其在亏本引流。

如何解决电能危机？从探索新型发电形式角度分析

【能源人都在看，点击右上角加'关注'】 本文为《国家科学评论》（National Science Review）Forum文章“A forum on batteries: from lithium-ion to the next generation”的中文版本，英文原文链接：https://doi.org/10.1093/nsr/nwaa068。 2019年，诺贝尔化学奖授予了三位锂离子电池领域的先驱者：美国德克萨斯大学奥斯汀分校的约翰·古迪纳夫（John Goodenough）教授、美国纽约州立大学宾汉姆顿分校的斯坦利·惠廷厄姆（Stanley Whittlingham）教授以及日本旭化成