马斯克的 X 公司寻求金融数据公司在其应用内建立交易中心，这对企业发展有何影响？

马斯克是一个非常了不起的人,他被认为是乔布斯的接班人。乔布斯彻底变革了个人电脑、动画电影、音乐、手机、平板电脑等领域,马斯克的成绩更为耀眼,他在互联网金融、航天技术、新能源汽车、太阳能这些领域有着非常耀眼的成绩。

在SpaceX成功发射并回收可重复利用的火箭之后,美国媒体喜欢这样打趣马斯克:世界上只有四个国家掌握了卫星发射和回收技术,他们是美国、俄罗斯、中国和埃隆马斯克。

SpaceX的成功开始于一系列的低成本的小改进。因为资金有限,任何古怪的省钱办法都会受到追捧,只要是有效的。可是,一家私人公司独立研发可发射太空的火箭实在是太难了。前三次发射都失败了,如果第四次也失败的话,公司就只能破产了。

奇迹往往就在坚持到难以为继的时候出现,大有所成的企业家都经历过绝处逢生的时刻,在走投无路的时候,把胆怯藏起来继续向前冲。第四次火箭发射成功了。这一次不仅美国震惊了,全世界都震惊了,而且它的发射费用大约是当时最便宜的费用的1/4。马斯克因此获得了NASA的合同,也获得了继续支撑公司发展的资金。当然,为NASA和其他客户提供低廉、可靠的太空运输、卫星投放服务,都只是马斯克为实现人类送往火星梦想的一部分而已,在他的规划蓝图中,让更多的人负担得起到太空旅游的费用是下一阶段的计划。

SpaceX的成功可以归结于马斯克很好的利用外行优势。因为是外行,所以没有先入观念,不拘泥于现有的习惯,这是开发新事物的时候最大的优点。

马斯克不仅仅止步于此,2010年特斯拉推出ModelS,震动了整个汽车行业。这里有个有意思的事情,马斯克造出了电动车,可以说传承了爱迪生的意志。而公司的名字又是以爱迪生的学生,后来演变成死对头的特斯拉。

特斯拉从一开始就选择了纯电动车,而不是当时丰田通用在做的油电混合。他认为要么做汽油车,要么做电动车,两者结合是不可能的。而机动车转向电力驱动是革命性的,内燃引擎高度依赖石油,但电力可以多种方式产生:煤炭、核反应、水电、风电或者太阳能。

马斯克的机会来自于大公司不创新。每一个公司都需要保持一定的增长速度,对大公司来说,即便是5%的低增长速度,也是一个庞大的数字。所以,当原有业务无法支撑这样的增长时,就必须寻找新的增长点,小业务、新业务就很难被选中。企业不仅没有动力,大部分时候甚至有很大的阻力去创新,对现有业务造成损伤的风险是这些巨无霸公司无法承受的。当一项新业务清楚的体现出来潜力后,这些业务又已经成型,进入“看不懂、学不会”的阶段了。所以这些在新领域里,就任由马斯克折腾了。

经济活动的本质在于以现有的资源,实现对未来的期望,这就意味着不确定性和风险。在实际的造车过程中,困难非常多。在特斯拉创立十年来,曾经一次次走到悬崖边,在任何一个节点放弃,都不会有今天的特斯拉。马斯克在一次采访中说:那种感觉就像是一边嚼着玻璃,一边凝视着死亡的深渊。

在特斯拉初创时期,马斯克制定了一个三阶段商业计划。第一阶段,开发高端、高性能的运动型车,第二阶段推出能与宝马和奔驰类品牌竞争的豪华汽车,第三阶段生产大量的低成本电池。随着上海工厂的建立,这三个阶段都快要实现了。

特斯拉的成功是用硅谷的方式颠覆了汽车界通行的底特律模式,理论上,底特律有着更为深厚的产业积淀,生产环节和供应链已经高度成熟。但也正是这种高度成熟的产业状态,使得汽车巨头们按部就班,沿用上百年的经验和模式挣钱。当巨头们还在热烈讨论究竟是先建充电桩还是先生产电动汽车的时候,马斯克已经悄然上路,用硅谷的方式,改变了汽车行业。自主创新+口碑营销,核心技术+互联网思维,融合苹果公司的酷基因和谷歌的开放原则,这些是特斯拉的经营法则。

电池对于电动汽车行业的重要性,就像半导体之余IT行业,它是决定整个汽车性能的核心环节。特斯拉成功的要素之一,海报框核心制造环节尽可能减少外包,这帮助它拥有知识产权并使得成本得以控制。在销售方面,特斯拉采用的是和苹果非常相似的“体验店+网销”模式。这些都是特斯拉具备的优势。

特斯拉未来发展最大的难题,就是电动汽车的基础建设非常不完善。对特斯拉来说,想占领市场,充电桩就得像加油站一样遍布各地。随着特斯拉第三代汽车价格的降低,潜在买家会大量增加,当车主暴增的时候,基础设施不足这个缺点就会更加凸显。

而且特斯拉下一增长阶段还将面临更加困难的挑战,它想成为下一个福特公司和埃克森美孚,成为盈利的大规模生产车商和燃料分销商。而且马斯克将要以SpaceX为重,还是以特斯拉为重,也决定着特斯拉的命运。

强大的对手也没有落后太多,混合电动车、纯电动车一直在通用、丰田等汽车巨头的布局中,IT巨头谷歌、苹果也在虎视眈眈,它们都在等待中小型公司充当先头部队,然后再重金杀入。特斯拉一骑绝尘的日子相信不会持续太长时间,巨头正在苏醒,整个市场也会被重新激活,陷入混战。

在大学读本科的时候,马斯克就认定未来对人类最有影响力的三个领域是互联网、可持续能源和航天技术。到今天,他已经付诸行动,创办了PayPal、SolarCity、特斯拉和SpaceX,每家公司都取得了巨大的成就。

马斯克的星链计划，会对科学发展产生怎样的影响？

1、马斯克星链计划的提出

星链计划Starlink是美国商业航天企业空间探索技术公司SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）于2015年1月宣布的一个项目。埃隆·马斯克，这位生于南非、求学于加拿大和美国、拥有物理学和材料学学士并辍学于材料学博士的70后，因颠覆传统、跨界创新，被称作“下一个乔布斯”和“现实版钢铁侠”，他用特斯拉、Paypal、SolarCity和SpaceX颠覆了汽车、互联网金融、新能源、航天领域。

星链计划是一个大胆的奇思妙想。该计划拟于2019年至2024年间在太空搭建一个由1.2万颗卫星组成的网络，其中1584颗将部署在地球上空550千米处的近地轨道，7500颗部署在距离地面340千米的轨道，2825颗在距离地面 1150 千米轨道，最终将使所有卫星连成一个星座，目标是为整个地球全天候提供高速低成本卫星互联网。2019年10月16日，SpaceX又将星链计划的卫星发射总数量从1.2万颗更新到4.2万颗卫星，其中1.2万颗已获批准，3万颗已提交申请。

2019年5月，SpaceX成功发射了一箭60星，火箭发射之后，一级火箭被稳稳地回收到了海上平台。按照SpaceX的发射计划，以及美国政府要求的最后期限，星链计划将在2024年之前部署4425颗卫星，在2027年之前完成所有的卫星部署。

虽然整个计划是发射近1.2万个通信卫星，但据SpaceX表示，星链计划仅需要420个卫星就能够初步轻微地覆盖全球，在今年能就开始进行商业运作。

猎鹰九号火箭发射-入轨-回收流程

2020年4月23日，猎鹰九号第七次搭载60颗卫星发射，5月1日，这一趟“银河号列车”过境福建、广东等地的夜空，由于距离发射已过去一个多星期，这批星链到达轨道之后逐渐散开，所以不少群众观测到了四十颗相对明亮的卫星。

星链计划的目标群体是亚非拉偏远的农村地区，或者经济相对落后的地区，这些地区由于人口稀少或者基础设施比较落后，根本无法使用互联网，但随着现在智能手机的普及，处于偏远地区的人们有着很强意愿去连接互联网，他们只需要花200美金买一个披萨大小的设备，就可以完成互联网的连接。

一旦整个网络建成，spaceX将是全球最大的宽带互联网运营商，预计每年收入约300亿美金。只有得到了这些收入之后，马斯克登陆火星的远大目标才能够持续地进行下去。

或许有人会有这样的疑问，星链计划会不会颠覆现在的网络形式，影响我们5G的发展呢？星链计划目前处于早期，有很多的不确定性，但在可预见的未来当中，星链计划并不会颠覆未来的网络形式，它恰恰是一个和5G呈互补关系的存在。

除了身为Spacex太空探索技术公司的创始人之外，马斯克还是环保跑车公司特斯拉的CEO，车联网和低轨物联网系统架构也是星链计划的愿景之一。未来汽车会是移动互联网的另一大场景，未来的智能驾驶、智慧汽车不只是单个汽车通过传感器实现，需要通过边缘计算和上层网络来实现。

车联网和物联网是星链的本质，人们不可能只在信号好的城市里开车，就算是在室内，卫星通信网络信号还是会有很大的衰弱。而在农村、沙漠、海洋，人们无法建造太多5G基站，所以星链这类的低轨互联网的作用是配合5G而不是颠覆5G。

星链的卫星是将互联网信号直接传送到地面上的网关或用户终端的，这就意味着在基础设施的投入要少得多。简单的说，就是在农村地区的地面不需要建设那么多基站了。星链的系统延迟是比较少的，因为星链的卫星大多数分布在350~500千米的高度，这比其他卫星要近很多。

这就意味着互联网信号传播到卫星的距离短了很多，星链的延迟大概是在20毫秒到35毫秒之间，未来会逐步达到10毫秒左右。依照这个速度，打游戏没有太大的问题，也能够基本满足车联网的要求，但离5G还是差一些。

中国研究院于2019年发布的《中国宽带发展白皮书》中显示，我国固定宽带用户达4.35亿，我国基础电信企业陆续启动了G.654.E干线光缆的采集。2019年推动基础电信企业在超过300个城市部署千兆宽带网络的接入，千兆网络覆盖的范围达到了2000万个家庭。

光纤的价格并不便宜，为什么我国大部分人都会觉得光纤不贵呢？原因在于，我国城市人口居多，大家分摊后就变得优惠了，像加拿大、美国，包括非洲、南北极、海洋表面等这些地广人稀的地区，接入光纤并不划算。所以星链的系统定位是全球市场，而不是某个国家的市场，更不是人口密集的城市个人用户市场。

不可否认，卫星互联网与传统的地面网络相比有其自身的优势，截至2020年3月31日，科学家联盟（usc）的数据库显示，地球上发射的在轨卫星有2666颗。而地球低轨轨道、频率资源有限，国际卫星界通常遵循“先占先得”理念，稀缺的轨道资源已经让低轨太空进入了竞争模式，那么我国在竞争激烈的卫星互联网领域中，该如何追赶呢？

2、中国的鸿雁星座

2016年11月，在马斯克提出星链计划概念后的一年，中国航天科技集团公司在珠海航展期间发布了“鸿雁星座”项目，该系统将由300颗低轨道小卫星及全球数据业务处理中心组成，具有全天候、全时段及在复杂地形条件下的实时双向通信能力，可为用户提供全球实时数据通信和综合信息服务。

鸿雁星座一期工程计划2021年前后完成，整个计划在 2024 年前后完成。

按照规划，鸿雁星座分为两个阶段进行建设。一期工程先发射60余颗距地1100公里左右的近地轨道卫星，完成全球覆盖，一期工程带宽有限，优先支持全球电话业务，并支持重点地区的移动宽带互联网接入；二期工程再发射300 余颗卫星，将大大扩展网络容量，完成全球移动宽带互联网业务支持。

待全部完工后，系统容量可服务200万以上移动电话（进行语音通话）用户、20万以上宽带互联网（100M以上速率数据连接）用户及1000万以上物联网（小数据量多连接数）用户。

就在鸿雁星座第一颗卫星发射的前一周，2018年12月22日，虹云工程首星在酒泉卫星发射中心成功发射并进入预定轨道，成功实现了网页浏览、微信发送、视频聊天、高清视频点播等典型互联网业务。

虹云工程脱胎于中国航天科工的“福星计划”，计划发射156颗卫星，它们在距离地面1000公里的轨道上组网运行，构建一个星载宽带全球移动互联网络，实现网络无差别的全球覆盖。

虹云工程定位的用户群体主要是集群的用户群体，包括飞机、轮船、客货车辆、野外场区、作业团队以及一些偏远地区的村庄、岛屿等。

2019年1月上旬，虹云工程首次在天地连通通信试验中通过卫星发出信息——“多少事，从来急；天地转，光阴迫。一万年太久，只争朝夕”。随后，虹云工程又完成了多次全系统、全流程互联网业务通信功能试验和多用户站入网通信试验，均取得圆满成功。

星链计划如果成功，SpaceX会成为唯一一个可以提供全球实时地面直播的公司，为全球企业或政府服务虹云卫星能够实现每24小时向地面发送超过30万张高清图片，实则已达到高清直播的水准。

但SpaceX计划发射11943万颗卫星，一颗卫星只需覆盖120公里，而虹云工程计划发射156颗卫星，覆盖面积要就比星链卫星大得多，所以高清直播的效果或许没有星链那么好。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。面对强大的星链计划，我国正快马加鞭不断探索，未来可期！