松下氢能事业将在 2024 年事业化，公司日后如何发展？

布局动力电池/氢能等 松下未来三财年拟投资约312亿人民币

易车讯 日前，从相关渠道获悉，松下将在2022至2024财年（今年4月-2024年3月）在动力电池、氢能及供应链等领域投资6000亿日元(约312亿人民币)。

电动汽车动力电池是松下看好的增长领域之一，目前松下正在为美国新工厂选址，该工厂计划为特斯拉生产4680电池，或最快2024年投入运营。

松下在氢能领域正在开拓新的模式，除了此前在进博会展示的燃料电池外，其在无锡工厂建设在中国的首个氢能燃料电池综合能源利用项目，通过搭建燃料电池系统提供绿色能源应用于工厂生产。

在供应链软件领域，去年松下斥资71亿美元收购了人工智能软件开发商Blue Yonder。Blue Yonder作为供应链管理软件，松下计划将其软件与其相机和传感器等硬件结合起来，这也是松下新的业务增长点。

2022进博会：向“绿色未来”加速前进 松下以碳会友

易车原创 向清洁能源转型是21世纪以来的一个全球性话题，随之而来的也就是各行各业开始作出“低碳”、“减排”的承诺，在2020年的联合国大会上，我国也率先提出“碳中和”和“碳达峰”的目标，剑指在2060年完成碳中和，而在节能、环保事业方面，松下一直可以看做是先行企业。为了迎合中国提出的环保政策，在第五届中国国际进口博览会上，松下作为参展商以“绿智造 创未来”的主题亮相消费品展区5.1馆B5-01，展示面向“3060”目标所作出的环境提案。

11月6日上午，松下围绕为中国绿色能源转型加分的主题，向社会介绍了最新的企业战略，并首发冷热电三联供氢能示范项目。松下控股株式会社集团代表董事、全球副总裁、集团中国东北亚总代表本间哲朗出席发布会并发表演讲。本间哲朗表示，松下集团面对能源危机、全球气候变暖等诸多问题，将举集团之力，首先致力于环境问题的解决。

2022年4月，松下集团提出“Panasonic GREEN IMPACT”的长期环境愿景，即面向2050年，力争通过事业活动，完成约3亿吨的减排贡献影响。在中国，松下围绕健康智能住空间、新能源汽车和智能制造三大支柱事业，将对环境事业的决心蕴含于“绿智造 创未来”口号之中，推进节能减排，助力中国早日实现低碳社会。

值得一提的是，松下还通过新能源车载事业为绿色出行赋能。在中国通过与丰田汽车合资的大连泰星能源有限公司生产车载用锂电池；开发电池资产管理和延长电池寿命的云分析服务“BetteRRRy”；携手中国太保产险以及三井住友海上保险，参与并推动贵阳贵安政府的“电动贵阳”方案的实施；以8家工厂生产多种多样的新能源汽车用零部件支持新能源汽车行业。

作为汽车行业的重要供应商，松下在氢燃料电池方面也有着20多年的研发经验。在本届进博会上，松下首发冷热电三联供氢能示范项目；在可移动场景中，松下联合中集安瑞科，发布全球首个装载松下5kW纯氢燃料电池的集装箱系统集成方案；在住宅应用领域，松下积极参与坐落于广东佛山的全国首个“氢能进万家”智慧能源示范社区项目，将松下ENE-Farm 700W燃料电池产品应用其中。

目前，松下在华已经拥有3家零碳工厂，分别位于无锡、北京和苏州，随着智能制造的加速推进，预计于2024年扩大到16家零碳工厂，最终到2030年，将实现中国所有的制造网点全部成为零碳工厂的目标。

编辑点评：在松下事业领域中，松下始终秉持着节能、环保以及低碳的理念，并以中国市场和消费者需求为出发点，不断导入新产品、技术及解决方案，比如氢燃料电池、绿色出行、绿色食品店铺等等方面，松下以客户价值和可持续地球环境为经营战略，为社会提供更高效率的产品和服务，实现了家用电器、工业元器件及系统、清洁能源等管理及解决方案等。所以，未来的中国市场一定是以环保和可持续发展为核心理念，而松下无疑希望自己在这一重要的全球细分市场中占据更重要的份额。

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氢能如今发展的态势如何，氢能的发展方向都有哪些？

随着世界范围内对绿色经济发展重视程度的提升，氢能源的需求和应用领域不断扩展。氢能源产业下游应用场景主要可以分为：工业领域、交通运输领域、建筑领域、电力领域四个领域。

目前，我国主要氢能源主要的应用领域为工业领域。根据中国氢能联盟数据显示，到2060年，工业领域用氢依旧占氢能源应用主导地位。

工业领域为我国主要氢能源应用领域

氢能源是一种二次能源，它是通过一定的方法利用其它能源制取的。氢能源作为一种高效、清洁、可持续的能源已得到世界各国的普遍关注，被誉为21世纪的新能源。随着世界范围内对绿色经济发展重视程度的提升，氢能源的需求和应用领域不断扩展。

氢能源产业下游应用场景主要可以分为：工业领域、交通运输领域、建筑领域、电力领域四个领域。涉及到除了传统石化工业应用如合成氨、石油与煤炭深加工外，还包括燃料电池汽车、建筑、发电等方面的应用。

中国为全球第一产氢大国，年产氢气上千万吨。2012-2020年，中国氢气产量整体呈稳步增长趋势。2020年，中国氢气产量超过2500万吨，同比增长13.6%。

根据中国氢能联盟研究院数据显示，我国主要氢能源主要的应用领域为工业领域，化工依然是氢气最大的需求行业。2019年，我国合成氨和甲醇制取所需氢气分别占32%和27%，炼化与化工也占据25%的份额。其余领域所占氢能源份额仅为16%。

未来工业领域用氢依旧占主导地位

2021年4月21日，中国氢能联盟发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》，指出在2030年碳达峰情景下，我国氢气的年需求量将达到3715万吨，在终端能源消费中占比约为5%;在2060年碳中和情景下，我国氢气的年需求量将增至1.3亿吨左右，在终端能源消费中占比约为20%。

其中，2060年用氢需求中，工业领域用氢依旧占全国氢能源应用领域的主导地位，约为7794万吨，占氢总需求量60%;交通运输领域用氢约为4051万吨，占总需求的31%;建筑领域和电力领域用氢相对较少，总占比约为9%。

—— 更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国氢能源行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》

日本松下集团创始人背景，公司背景，公司发展历史阶段，还有现状及未来发展趋势及前景。请详细解答。谢谢

公司简介 松下电器产业株式会社创建于1918年，创始人是被誉为“经营之神”的松下幸之助先生。创立之初是由3人组成的小作坊，经过几代人的努力，如今已经成为世界著名的国际综合性电子技术企业集团，世界著名的综合型的大型电子企业，并在世界各国开展着事业活动。 自创业以来，始终以“力图社会生活之改善和提高、为世界文化之发展作出贡献”作为社会使命和企业纲领。为了实现更丰富的社会生活及促进社会的发展，松下电器积极地进行从基础技术、商品技术到新生产技术等世界性的全方位的研究开发与经营活动。 松下公司是一个跨国性公司，在全世界设有230多家公司，员工总数超过250，000人。其中在中国有54，000多人。20

万亿“黄金氢”飘出地面，丰田章男“逆转”马斯克？

撰文/ 温 莎

编辑/ 张 南

设计/ 师 超

来源/ energyportal，Forbes

这或许是条丰田章男喜闻乐道的消息。

天然氢已经存在了几个世纪，却并未被人类充分利用，成立于2021年的Koloma将有极大概率改变这一局面。不久前在接受《福布斯》杂志采访时，Koloma秘密筹备了两年的事业逐渐浮出水面。

这家公司正在美国中西部钻探第一口井，在哥伦布实验室测试岩石和气体样本，以确定氢气体积和纯度最好的地点。

根据监管文件，Koloma自2022年8月以来已通过两轮融资，共筹集了9100万美元，堪称哥伦比亚实验室2023年最值得关注的初创公司之一。一旦成功，Koloma将加速清洁能源革命，并开拓出价值万亿美元的市场。

基于颇具潜力的前景，Koloma网站上列出的投资者，包括亿万富翁比尔·盖茨2015年创立的Breakthrough Energy。名单上的其他基金公司也都专注于可再生能源和可持续发展。董事会成员则包括能源、工程和勘探行业的资深人士。

首席技术官汤姆·达拉（Tom Darrah）正是其中一员。他原本是俄亥俄州立大学地球科学终身教授，拥有 16 项涉及氢气提取的专利，发现了寻找地质氢地下沉积物以及获取的方法。

首席执行官是皮特·约翰逊（Pete Johnson）此前是美国氢气制造商Monolith Materials的联合创始人、总裁兼首席技术官，该公司拥有全球最大的绿氢工厂，采用甲烷热解方法生产氢气，几乎不产生任何排放。

首席运营官卡里·胡达克（Carrie Hudak）是一位地质学家，曾在石油和能源公司担任管理职务。

Koloma公司网站上的一份声明称：“我们致力于以清洁、可持续和低成本的方式获取氢气，以消除其广泛应用的障碍。”

天然氢可行吗？

氢被视为一种可再生燃料，因为燃烧氢只会产生水作为排放物。然而氢的制造过程通常都需要大量能源，有些方法还要消耗水。

天然氢，是一种新型可再生能源，被称为金氢或白氢。地幔深处，渗出的地下水与某些富含铁的岩石相互作用，不断产生氢气，属于来自大自然的馈赠。与天然气或电解制氢不同，开发自然氢不需要水或者只需要很少的能源，且占用很少的土地。

“每个大陆都有天然氢，存储量是巨大的。”达拉说。他相信地表下蕴藏着大量清洁、可再生的天然氢，其开采和应用将有助于能源革命。

Koloma表示，公司可以利用地下蛇纹石化过程不断产生再生氢。在石化过程中，地下的铁和镁基矿物在水中分解，产生富氢流体和其他矿物，这一过程可满足全球30%的氢气需求。

目前，全球氢市场价值超过1200亿美元，年消费量达1亿吨。行业专家认为，自然产生的地质氢有可能取代化石燃料。高盛称，到 2030 年，该市场将增长一倍多，达到 2500 亿美元，到2050年将价值万亿美元。

然而，天然氢也不全是优点，美国地质调查局今年春天发表的一篇文章中，反方观点认为天然氢储藏太深且获取成本太高。当天然氢地冒出地表时，很快就会消失在大气之中。

Koloma没有透露其油井的确切位置以及商业化的具体日期，但这个消息已经足够令汽车行业振奋了。

日本车企重注氢能

在汽车领域，关于氢能汽车的争论一直存在。

特斯拉CEO埃隆·马斯克多次在公开场合看衰氢燃料电池汽车，将之称为“智商税”，表示氢气更适合用来做火箭燃料而不是车用动力。

他的反面阵营也不乏名人，比尔·盖茨是氢能的推动者，他将氢称为可再生能源的“瑞士军刀”，并投资了多家与氢能相关的公司。丰田汽车公司前任社长丰田章男也不止一次地提出纯电动汽车并不是汽车环保的唯一答案，氢能是理想的方案之一。

丰田认为，发展纯电动汽车有一个难以解决的现实问题，就是电池材料的稀缺性，这会限制电动汽车未来的发展。同时，当前的电力还在向可再生能源转变，并非完全的清洁能源，因此需要其他动力解决办法，比如氢燃料电池和合成燃料来减少或取代化石燃料的使用。

为了推动氢能汽车的发展，5月，包括丰田、本田、川崎在内的日本汽车制造商在东京召开会议。他们最终达成共识，氢能源汽车有潜力成为日本减少碳排放努力的主要贡献者。几家公司承诺共同努力，加快氢能源汽车的发展，制造出让消费者买得起用的起的新能源汽车

本田汽车宣布，计划从2024年开始，在日本和北美推出一款新型氢能燃料电池乘用车，新车将配备与通用汽车共同开发的下一代燃料电池系统。

7月11日，丰田汽车CTO中岛裕树公开表示，该公司将专注于在中国和欧洲销售氢动力卡车和乘用车，并计划到2030年销售20万辆此类汽车。丰田在7月成立独立的氢能部门以后进行了首次战略调整，这个新部门致力于将氢燃料电池技术应用扩展到更广泛的领域，包括工业发电和商用卡车。

大洋彼岸Koloma公司扇了扇翅膀，能否引发一场汽车行业的革命，值得期待。

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