使得长安汽车大涨近 10% 创历史新高的原因是什么？

长安汽车销量大幅度提升，是哪些原因导致的？

朱化英正式就任长安汽车会长、党委书记一个月了，月考也迎来了出卷时间。车企陆续公布了7月份的销售成绩，随着疫情对市场的影响逐渐消失，车市场恢复，与去年同期相比，销量均有不同程度的增长。从自主品牌的三驾马车来看，吉利汽车7月销量同比增长15.8%，长城汽车7月销量同比增长29.79%，长安汽车7月销量同比增长38.5%。总的来看，三家汽车企业都实现了两位数的增长。

值得注意的是，长安汽车不仅集团整体销量增幅高于其他两家，长安系中国品牌汽车同比增长49.9%，增幅大于其他两家之和。长安汽车取得优异成绩的原因是什么？为什么今年开始迅速强势？从销量表现来看，SUV车型是长安汽车目前的“王牌”。长安系中国品牌产品体系形成了以CS75、CS55、CS35为主力的CS产品线和以UNIT-T为第一个车型的“人员序列”两条SUV产品线在CS75 PLUS的拉动下，长安CS75家族非常强势。今年7月长安CS75系列销量为21，358辆，同比增长95%，环比增长1.4%，其中CS75 Plus 7月达到1.5万辆。

CS家族的其他车型也表现得一样好。长安CS35 7月销量为6389台，长安CS55 7月销量为7575台。另一款6月上市的新晋“小生”长安unit-T是长安汽车为未来设计的车型，在外观上应用技术感设计，上市后第一个月内取得了10，081台成绩。SUV领域没有强势，但轿车领域并不是拖后腿。7月日东PLUS销量为18，735台。今年3月上市的日东PLUS连续4个月实现环比增长，市长/市场业绩持续提高。另外，长安奥尚7月销售了9993台。7月，长安凯度同比增长46.6%，达到26，069辆，连续5个月连续1个月突破2万辆。

除了自主品牌的歌曲激增之外，合资板块也在稳步上升。(威廉莎士比亚，字瑞王，)()数据显示，长安福特7月销量为21，726辆，同比增长20.21%。长安福特销量的增长离不开以探险家、锐意和艺界为核心的产品矩阵。长安马自达方面7月销量为11，920辆，同比增长3.1%。除了熟悉的CX-5、新的CX-8、昂克赛拉车型外，5月上市的CX-30也为销售额的增长做出了贡献。

长安汽车靠的是什么让销量一直保持不错？

长安汽车之所以能购有如此高的销量，其实归根结底还是因为其在技术研发上的坚持不懈。

1、根据长安汽车发布的官方数据，10月份，集团总销量达到202292辆，新车的年销量同比增长7.5%。其中，长安中国品牌销量145924辆，同比增长12.2%；长安中国品牌乘用车销量102831辆，同比增长13.9%。随着销量的不断上升，1-10月长安汽车累计销量达到1934481辆，同比增长22.2%。在疫情反复和芯片短缺的背景下，长安的表现是很完美的。

2、所谓众人拾柴火焰高，长安可以有这样的表现，与其深厚的体系能力是紧密相连的。从具体车型的销量来看，长安的表现也非常均衡健康。以长安客运品牌为例：10月份，cs75系列销量达到20539辆；cs55系列售出20233辆；escape的销量为13113台；uni系列销量也突破10000台，达到11249台；即使是市场需求相对疲弱的cs35系列，10月份的销量也达到了3810辆。在我们看来，在长安光明的销售数字背后隐藏着一个非常可喜的变化—单辆车平均价格的上涨。例如，在长安福特，售价超过30万元的探险家已经成为主要销售力量之一；在长安品牌方面，今年前10个月两款优尼高端产品的累计销量也超过10万台。中高端车型的持续普及也在增加长安品牌的含金量。

3、长安的高销量仍然是有其原因。据统计，长安汽车每年将至少投入总收入的5%用于技术研发。“十一五”以来，长安汽车在发动机、新能源、自动驾驶、车联网等核心技术领域投资1100多亿元。由于对技术的不懈追求，长安能够创造出深受消费者喜爱的流行产品。这就是所谓的“给予与获得”。如果你愿意投资，你就可以得到消费者的热爱。综上，这就是为什么长安的销量保持的这么好的原因了。

环比大涨30.7%，长安汽车继续领跑中国品牌

作者 |赵文华

一季度的车市，如“乱石穿空，惊涛拍岸”。

一方面，疫情带来的影响持续存在，大宗消费品复苏疲软。体现在汽车行业，今年1-2月，国内汽车累计销售267.8万辆，同比下降19.8%。

另一方面，为响应国家“扩大内需，促进大宗消费”的号召，3月政企合力，盘活市场活力。

在中国品牌积极带动下，3月国内汽车销量达158.7万辆，环比、同比双增长，环比增长攀升至14.3%。

这其中，数长安汽车的表现最为耀眼。数据显示：长安汽车集团3月销量达244,996辆，环比增长28.3%；长安系中国品牌销量突破20.9万辆，环比增长28.1%。自主乘用车板块表现尤为出彩，单月销量超过15.37万辆，环比大涨30.7%，问鼎3月单一中国品牌销冠，并一举拿下一季度厂商销量TOP3的席位。

油电同时发力，爆品多达6款

3月车市可谓“卷起千堆雪”，长安汽车为何能乘风破浪，原因有二：一是油电同时发力；二是爆款车型多，各主流细分市场基本全覆盖。

具体来看，在新能源板块，3月长安新能源累计销量35934辆，同比增长118.6%，同期新能源同比增长仅22.4%。其中，深蓝SL03交付8568辆，Lumin销售11217辆，双双进入3月以及1-3月新能源销量TOP10。值得一提的是，今年重拳出击的长安智电iDD系列一季度的销量也达到1.5万辆，成为长安汽车持续增长的新动力。

在燃油车板块，“长安王牌”CS系列越战越勇，3月销量突破4万辆大关，达44941辆，1-3月累销则冲至11.5万辆，成为3月以及1-3月燃油SUV销冠王。即便在中国品牌最薄弱的轿车市场，长安亦表现不俗，在老将逸动和全新逸达的带动下，旗下轿车系列3月销量达到25185辆，3月销量超过2万的还有长安欧尚。此外，平均售价已超过13万的UNI序列，3月销量也超过3万辆，一季度累计销量已突破8万辆。

长安不愧是炮制爆款的高手，旗下不仅有CS75和UNI-V两大单月销量突破2万辆的支柱，还有4款月销破万的爆品，分别是CS55、Lumin、逸动、逸达——在燃油车被虐的当下，还能有如此强劲的表现，实属不易。

寄托品牌向上厚望，由长安、宁德时代与华为合力打造的高端纯电阿维塔也暗自发力，3月份，阿维塔11已位列30万元以上国内高端纯电SUV上险量首位。要知道，它的平均售价可是达到了40万。

问鼎中国品牌销冠，并非偶然

不确定性，是汽车大佬们近5年来提到最多的一个词，油电搏弈、不同的新能源动力路径，再加上飞速发展的人工智能、自动驾驶技术交替组合，把汽车行业变成了一部悬疑大片。

但越是不确定，越考验一家集团车企运筹帷幄的能力，它包括三个方面：一是前瞻性的战略能力，说白了就是，不但要看得远，还得拎得清；二是精准的执行能力，不能落地的战略都是吹牛逼；三是超强的研发能力，这是一家车企赖以生存的根基。长安汽车能在激战中胜出，靠的就是这三方面的能力。

依托于“第三次创新创业”转型大战略，长安于2017年推出著名的“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”，并以此为蓝本迅速完成新能源与智能网联、智能驾驶的纵横布局：推出CHN、MPA、EPA三大全新电动平台，阿维塔与深蓝双品牌也顺利落子。

1800多天夜以继日，已见成效：“香格里拉计划”5.0战略启程，长安汽车在新能源市场崭露头角：被喻为“智能天花板”阿维塔，在高端纯电市场站稳脚跟，今年还有新品增持——阿维塔11单电机版以及另一款中大型纯电轿车；镇守中端的深蓝已成功拿下20万级新能源市场，另一款中大型SUV深蓝S7蓄势待发。

此外，包括CS系列、UNI系列、欧尚等在内的长安经典序列，今年也加速“触电”，除两款UNI系列智电iDD车型外，长安明星车型——CS75PLUS将推出第三代，智电iDD车型也将同时上线。可以预测，有多款重量级新车加持的长安汽车，今年将住在中国品牌销冠的位置上。

不仅拥有纯电、增程、插混、氢能源四大完备的动力技术，重点是，它们都很能打。比如深蓝所搭载的长安原力增程技术，就被称为“下一代增程技术”。它以效率高达95%的超集电驱为内核，拥有包括微核高频脉冲加热技术（行业首创）、无感NVH技术、温度场实时动态控制技术等181项黑科技，完美cut现在增程式电动车普遍存在的通病。

得益于此，深蓝SL03才能凭借低能耗（16.8kWh/100km）、低亏电油耗（4.5L/100km）、长续航（纯电续航200km，综合续航1200km）、高行驶品质（增程器无感介入）等技术性优势，在竞争激烈的混动市场杀出重围，成为20万级电混轿车最优选。

再比如智电iDD，不同于目前市面上其它DHT插混技术，它采用P2结构的插电式混动系统，配有1.5T蓝鲸发动机及6挡三离合变速器，同时配有超大容量电池，其电驱系统与内燃机系统不仅可以实现高效协同，还可以实现全域独立运行，从而实现低油耗与强动力更理想的结合。以目前唯一一款20万以内插混轿跑UNI-V智电 iDD为例，零百加速跑进6秒级，并且油耗感人，不亏电的情况下，其百公里油耗低至2L，亏电情况下，其百公里油耗也只有4.2L。

与新能源并驾齐驱的智能网联、智能驾驶领域，长安汽车也铆足了劲。2022年，长安汽车正式推出全新智能品牌“诸葛智能”，这套依托于强算力平台、集智能交互、智能驾驶、智能生态于一体的技术群取得了诸多技术性突破，也让“北斗天枢计划”成功迈入 3.0时代。以用户最看重的智驾为例，“诸葛智驾”忆通过APA 6.0与领航智驾系统3.0全功能集成，打破了ADS 2.0“行泊一体”的瓶颈。今年，“诸葛智驾”的研发重心在城市领航系统上，明年这套系统将实现量产。

“运筹帷幄之中，决胜千里之外”，新旧裂变的时代，没有哪家车企单凭运气或者单凭努力就能拿到第一。清晰的顶层战略、科学的组织架构、超强的执行力以及领先的技术储备，缺哪一项都搞不行。

所以，长安汽车再次问鼎中国品牌销冠，并非偶然，这是经由长达5年量变后所发生的质变。或许，“长安模式”可以成为诸多集团车企转型参考的样本。

最后说说

“雄关迈道真如铁，而今迈步从头越”。对长安汽车而言，这是最好的时代——智能化、电动化为它带来“弯道超车”的最佳机遇，百年沉淀则赋予它极强的战略定力，与时代同频的正向研发又给了它足够的技术底气。如今，“香格里拉计划”与“北斗天枢计划”双双取得阶段性成功，但显然，这只是长安汽车新能源事业的小目标，它更大的野望是，重塑汽车行业的价值链，以影响下一代人的“新汽车”助推新的产业生态，全力打造世界一流的世界品牌。

目标虽然宏大，但从长安汽车近五年既稳健又激进的发展势头来看，它离登上世界舞台的目标越来越近。

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2013年以后长安汽车为什么近几年业绩大涨

2014年，中国汽车阵营里最惹眼的品牌当属长安汽车。这一年，长安汽车旗下无论自主品牌还是合资品牌，无论技术研发还是造型设计，无论市场销量还是增长速度，无论产品实力还是售后服务水平，都获得了令同行羡慕嫉妒的成绩，引起业界瞩目。借助大数据分析工具，我们通过7个数字可以看清楚2014年长安汽车都发生了什么。 4款五星安全车型 12月26日，中国汽车技术研究中心发布了2014年度C-NCAP第四批碰撞车型评价结果，长安CS75以59分的成绩问鼎C-NCAP五星评级最高分，这不仅是该批次最高得分车型，也是有史以来C-NCAP参评车型的最高分。 由此，CS75也成为长安汽车继逸动、睿骋、致尚XT之后又一五

长安汽车股票适合长期持有吗？

适合长期持有的，长安汽车自主品牌继续上升，自主品牌的占比已经大幅度超过合资品牌，长安汽车已经逐渐由合资厂商转型为自主品牌为主的主机厂商。长安汽车未来的看点在于，持续的自主化转型和创新，高额的研发投入所产生的回报，以及自主高端品牌UNI的推出，长城的WEY和吉利的领克都已经证明了国产车高端化这条路是行得通的，只要用心专注于品质的提升，国人愿意为高品质的国货掏钱。
同时，长安将携华为和宁德时代联合打造全新高端智能汽车品牌，这个是非常值得期待的，包括长安发布的方舟智能架构。
今天的无人驾驶和汽车板块都大涨的原因之一，就是昨天流出了多个自动驾驶技术的视频，其中不论是华为和北汽的极狐，还是其他什么品牌，都让大家感觉到，真正的自动驾驶离大家真的不远了！所以，资本才开始追捧国产汽车品牌中技术较强的几家公司，长安汽车作为国产的龙头之一，当然值得继续持有！
拓展资料：
1、长安汽车于 1996 年 10 月 31 日成立，法定代表人为朱华荣，注册资本为 48.02 亿元。公司经营范围为制造、销售汽车（含轿车）、制造汽车发动机系列产品等。中国长安汽车集团有限公司为公司大股东，持股 18.78%。
2、长安汽车于2021年5月22日披露了《控股股东及一致行动人减持股份预披露公告》，长安汽车控股股东中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安”）计划在上述公告发布之日起十五个交易日后的6个月内，以集中竞价和大宗交易方式减持公司股份不超过54，395，915股（即不超过公司总股本的1%），南方工业资产管理有限责任公司（以下简称“南方资产”，中国长安的一致行动人）计划在上述公告发布之日起十五个交易日后的6个月内，以集中竞价和大宗交易方式减持公司股份不超过108，791，831股（即不超过公司总股本的2%）。截至2021年9月15日，本次股份减持计划减持时间已经过半。