我的消费降级了，你呢？

消费降级后，你最先降低了哪种消费？

‬我最先降低了奢侈品的消费！

曾经为了买一款品牌溢价高的包，花光好几个月的工资，只为他们所说的“女生必须拥有的经典奢侈品牌包包”，当真正拥有时，才发现根本不愿意过地铁的安检，觉得传送带会弄脏包，轻拿轻放小心翼翼去呵护。

除了拿到手那一刻的满足感，后来也被闲置在衣柜的角落，不是不喜欢，只是它带来的感受远远没有一个简简单单的环保布袋让自己轻松自在。

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当然，每个人面临的具体情况和个人喜好也会影响消费调整的方式。另外，在工资降低后，我可能会考虑以下消费调整措施：

1. 住房开支：

如果我的收入减少，我可以考虑寻找更经济实惠的住房选择，例如缩小房屋面积、搬到租金更低的地区或与他人共享住房等。

2. 交通费用：

我可以尝试减少每月的交通费用。例如，选择更便宜的交通方式，如公共交通代替出租车或私家车，或者寻找更近距离的工作机会以减少通勤成本。

3. 日常生活费用：

我可以审查并削减日常生活中的各种费用。比如购物时更注重优惠和折扣，减少不必要的零食和饮料开销，降低电力和水费用等。

4. 娱乐和休闲活动：

我可以选择更经济的娱乐方式，如免费的户外活动、文化艺术展览的优惠日等，以替代昂贵的娱乐活动和旅行。

降低消费减少经济压力，过度消费常常导致财务紧张和债务负担。通过消费降级，你可以避免不必要的花费，节约更多的金钱，从而减轻经济压力，实现财务自由。

同时提升心灵满足感：物质消费带来的满足感往往是短暂的，而内心的满足感和精神层面的富足更为持久。低物质生活让你关注内心的需求，培养心灵上的满足感。

消费降级是什么意思

消费降级是相对于消费升级来说的，其特点是在一定程度上降低效率、体验、个性、品位、态度。

比如，能动手扫地就别买扫地机器人，能在家锻炼就别去健身房，能吃重庆小面的就别吃意面，同样质量价钱差距不大的能买便宜就别买贵。消费升级是近几年的事，而消费降级一直就存在，只不过在这个词出现之前它的名字是省吃俭用。

消费升级和消费降级是社会的一体两面，它们就像处于两个平行世界，互不干扰，互不影响。而消费降级就是被封印的魔鬼，时不时挣脱出锁链到人间作威作福一段时间，我们都期待升级而不期待降级，但很多时候，现实中发生的却是那些我们不期待的事。

具体表现

其一是对于低线城市里收入不高的消费者，他们不大会购买那种价格高的大品牌产品，他们的购物态度大部分为实用主义，比如在网上买一双便宜的鞋，而非到商场买一双贵的鞋。

其二是对于一二线城市里收入不低的消费者，在经历了收入飙升和物质极度丰富之后，他们对大部分商品的态度转变为够用就好，这有点像日本的低欲望社会。这使得他们理性消费，不再对品牌趋之若鹜，而是转向那些虽然没什么品牌，但已然够用且质量不差的商品。

在哪一刻，我觉得自己消费降级了？

人们可能会感觉到消费降级： 1. 收入减少：当个人的收入减少时，可能会影响到消费水平。人们在面对财务压力时，可能会选择减少购物支出，降低消费品质，或者寻找更实惠的替代品。 2. 生活必需品价格上涨：当人们购买生活必需品时，发现价格比以前更高，可能会感受到消费降级。在这种情况下，人们可能会寻找替代品或者减少购买数量来应对。 3. 购物环境变化：当购物环境发生改变，例如商场减少、个体商户关门等，可能会影响到消费者的购物体验。人们可能会发现自己无法购买到心仪的商品，从而感受到消费降级。 4. 消费观念变化：人们的消费观念也会影响消费行为。当人们变得更加理性和务实，开始关注商品的性价比，而不是仅仅追求

消费降级？ 新奥迪Q3家族：虽然我定高价，但我给大优惠！

近两年，越来越多的年轻人开始追求极简生活，培养记账习惯。社交平台里，关于“经济实惠的推荐”“不推荐购买”的爆文更是层出不穷。在现实收入跟不上欲望膨胀的当下，年轻人仿佛都在努力培养自己“只买对的，不买贵的”的消费习惯。

再看汽车市场，尤其是今年上半年，“消费降级”的现象同样十分明显。刚刚过去的2023年上半年，国内乘用车市场的销量较去年同期少了64万辆，意味着有些消费者取消或延后了自己的购车计划。而在那些依然选择购车的消费者中，购车的价格区间也发生了翻天覆地的变化。去年同期无法进入主销价格区间的10万-15万级车型，在今年上半年一跃成为第一，而20万-40万元价格区间的车型销量更是从2022年同期的531万辆到今年近乎腰斩，仅剩270万辆。

中高价位车型销量大幅下滑的背后，一方面是主力消费人群消费观的转变，另一方面则是汽车产品价格整体呈现明显下滑的趋势。都不需要官方数据佐证，要知道17.99万元起售的别克君越、14.98万元起售的福特蒙迪欧，这样的售价放在五年前是想都想不到的，这已足够说明问题。尽管今年大家都在讨论车企之间打“价格战”，但市场份额的变化并不只是某些车企的降价行为所导致的，更多是生产力提升、成本降低的必然结果。

“新车定低价”已然成了当下汽车市场的一大定律，以至于很多产品凭经验看似很低的定价都不能引起市场太大的反响。反倒是一些车型反向追高的定价策略更具吸引力，譬如27.98万元起售的全新奥迪Q3家族。

定高价，但给更多优惠

拖了两个礼拜再来谈全新奥迪Q3家族的定价，一方面是因为成都车展期间确实比较忙，另一方面也是想看看其初步市场表现再着手写稿。

普通版全新奥迪Q3的市场指导价区间为27.98万-33.59万元，轿跑版全新奥迪Q3的市场指导价区间为29.28万-34.11万元。Emm...大概用户、媒体同行看到这个价格的时候都会沉默一会。作为对比，上市不足3个月的全新凯迪拉克XT4、GT4售价区间分别为22.97万-28.67万元、21.97万-30.97万元。

作为国内传统豪华品牌的领头羊，奥迪在指导价上的“不低头”，一定程度上也是为了匹配自身主流豪华品牌的定位。以近30万元左右的指导价门槛，与奔驰、宝马的同级别产品售价相差无几，也表明其为同梯队成员。

坚守高门槛指导价的另一面，则是奥迪在终端的大方让利。以上海地区为例，在某主流垂直汽车网站上，奥迪Q3入门版车型的综合优惠（包含店内贷款、上牌等业务）也高达8万-9万元。实际购车时，消费者也能享受到幅度不小的终端优惠，基本都能大过奔驰、宝马的同级产品，这也是奥迪一贯的销售策略。

不过，即便是刚上市不久的新车，奥迪的终端优惠策略也在呈现逐步放大的走势，如全新奥迪Q3家族这般将让利一步到位的做法并不多见。可见，面对市场价格走势，奥迪并非是要做“将头埋起来的鸵鸟”。

奥迪一直采取的“高定价+高优惠”策略，很大程度上满足了不少用户“买新车就能占便宜”的心态，也确实在很长一段时间内收获了不错的市场反响。只是现在的市场早已不是当年的模样，在产品成本相差不多的情况下，市场除了考验企业在定价上的决心，同样也考验着各家的产品实力。那么，全新奥迪Q3的“新”又会为其带来何种优势？

个性来得更彻底

作为主打新时代年轻用户群体的全新奥迪Q3家族，除了在时尚街区做营销活动外，产品端也进一步匹配了年轻人的需求。

对于BBA而言，入门级豪华SUV市场一直是一个较为倚重的细分市场，其产品也有不同亮点。譬如奔驰打造GLB，主打实用的家庭7座SUV；宝马X1则通过加长、动力系统横置带来的优势，实现更优的“大5座”乘坐体验。奥迪Q3则一直是其中较为均衡的存在，没有明显的短板，近两年更是在个性、运动方面做得更突出。

在我看来，奔驰GLB、宝马X1与奥迪Q3之间有着明显的差异化。奔驰GLB的受众更偏向于有二孩、三孩的家庭，用户群体大致在30岁-35岁之间；宝马X1更适合25岁-30岁之间的年轻“三口之家”；奥迪Q3则更偏向于追求品质的热恋年轻情侣或独身主义人群，目标用户比宝马X1还要年轻，这也造就了全新奥迪Q3家族不同的产品取向及进化方向。

全新奥迪Q3家族最大的进化便在于其入门版车型全面换装了全新的EA211 evo2 1.5TFSI发动机，相较于奔驰GLB的1.3T四缸的小排量、宝马X1的三缸1.5T，同属EA211系列的它历经了多代进化，在燃油经济性、性能、成熟度以及驾控体感上更懂用户。

在严苛的排放标准及新能源汽车的大趋势之下，一台各方面都均衡的小排量涡轮增压发动机在市场上并不好找，在全新奥迪Q3家族所属的细分市场更是如此。基于老款车型的1.4T发动机+7挡干式双离合变速箱演变而来的全新动力组合，更是进一步放大了其在驾控上的优势。在米勒循环、可变横截面涡轮增压器、350bar高压燃油喷射等多项技术加持下，该款1.5T发动机的低扭表现较此前的1.4T发动机有了明显提升，也意味着更为酣畅淋漓的驾驶性能（最大功率118kW/峰值扭矩250N·m），同时还带来更高的燃油经济性。尽管目前我并未进行全新奥迪Q3家族的试驾体验，但此前试驾同款动力组合的大众探岳时，其发动机、变速箱极高的匹配度令人印象深刻，想必全新奥迪Q3家族的表现也不会令人失望。

全新奥迪Q3还提供了同级中较多的动力组合可选，高低功率EA888 2.0TFSI发动机在40TFSI和45TFSI车型上分别提供137kW和162kW的最大功率，并提供配备quattro四驱系统的车型可选。不过分地说，BBA的三款同级产品中，全新奥迪Q3家族或许是唯一与驾驶乐趣沾边的车型。

除了动力外，全新奥迪Q3家族在设计、配置上的年轻化也同样出色，更运动的前格栅、前保险杠、前导流板、19英寸轮毂等元素，都让其更个性精致。新奥迪Q3 Sportback甚至还对大灯进行熏黑处理，更进一步强调其个性风格。

配色上，全新奥迪Q3家族共有10款不同颜色的车漆。其中，新增了阿瓦隆绿和量子灰两种全新的车漆颜色选项，后续还将推出哑光漆，也更契合年轻消费者所追求的个性精致。

同时，一汽奥迪还推出了新奥迪Q3上市特别版、新奥迪Q3 Sportback上市特别版及新奥迪Q3 RS edition版。其中，新奥迪Q3上市特别版引入奥迪专享的黑光包、碳纤维外后视镜壳体，呈现出精致而典雅的外观；新奥迪Q3 Sportback上市特别版搭配了RS风格后扰流板贴片、edition one照地灯及碳纤维内饰条，增添了运动与未来感。

全新奥迪Q3家族对于内饰的色彩搭配及用料也更为考究，譬如新奥迪Q3 Sportback拥有黑红搭配，并配有S-Line饰条以及摩擦系数更高的Alcantara材质的座椅，更进一步强调其个性、动感的属性。

大师观察

抛开品牌力不谈，BBA的三款豪华紧凑型SUV产品之间的差异化竞争特点已展现得十分明显。其中，奥迪Q3家族的表现一直可圈可点，也从侧面印证了奥迪Q3的特长更受主流用户群体的认可。经历了全面进化之后的全新奥迪Q3家族，有望在市场表现上更进一步。

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自己最近消费降级，和朋友出去玩时被朋友说抠，不想和自己一起出去怎么办？

事实上，我身边也有朋友把钱花光了。他们追求高品质的生活，但是当他们真的需要花钱的时候，却发现自己很无奈。所以我觉得应该有一种存钱的意识，不管你的收入是高是低，都要存钱。当你认为你的消费退化的时候，其实消费水平远远超过了中国的普通人。即使在大萧条时期，中产阶级仍然可以做到没有抵押贷款，没有虚荣心的消费，没有投资来锁定自己。

最近，周围很多人都在谈论 "消费降级"，各种颤抖的智慧和感慨，还有人声称 "只要我不花钱，消费降级就永远赶不上我"。然而，对于正在疯狂恋爱的恋人来说，多少不知道为了什么，消费降级这四个字就开始紧紧围绕着你我的生活，就连生活群里热闹的家庭闲聊也不知不觉被各种省钱秘籍所取代，有些人认为这就是'消费降级'。商务部新闻发言人回答说。

"我们注意到了关于'消费降级'的舆论。我们认为这是不公平的。目前市场上出现了部分热门商品的销售。我的消费开始逐渐降级，甚至以 "抠门 "的程度换了一个更小更便宜的租房元旦刚过，房东通知：下季度房租每月涨；当即决定换房，与以往不同的是回顾自己近两年的消费，才知道自己已经不知不觉进入了贫困阶段，与身边两个朋友聊天，情绪极为激动。

然而，作为一种情绪化的反击，基于二锅头销量上升、共享单车、品多多购物等现象的出现，升级者提出了 "消费降级 "的现象。面对各种消费主义陷阱和割韭菜的举措，在物质上选择 "消费降级 "而不拘泥于形式和苦恼，只有冷静和坚守不再需要为虚荣心买单! 关于吃喝，我自己做饭，成本网友们关于自己是否遇到过消费降级的现象闹得沸沸扬扬，大家纷纷出现表示，很多人调侃这两年生活不是很好，以前都流行喝辣，现在都勒紧裤腰带了。