特斯拉自 2023 年 1 月以来已五次下调美国电动汽车售价，如何看待企业此举？

一年内连降价五次，特斯拉究竟想干什么？

日前，特斯拉官方对外宣布，国内在售的三款纯电动车型将执行新一轮价格调整政策。此次调价并非简单的「降价」，其中Model 3的最大降幅达到了3.31万元，而整合了“狂暴模式”的Model X(参数|图片)和Model S(参数|图片)高性能版价格则上涨了3.50万元。

其中，Model 3不但价格调整，产品架构也有所变动。

此前Model 3的标准续航升级版曾短暂在中国官网下线，但改进续航里程之后又重新上线，起售价也从原来的37.7万降至35.6万。

而作为特斯拉的入门级车型，Model 3(参数|图片)继续提供5款车型可选，其中包括由上海工厂生产的标准续航后驱升级版车型，其起售价为32.8万元。

降价似乎已经成为特斯拉的惯常做法，自去年 7月以来，特斯拉至少已经进行了五次价格下调 。

纵观特斯拉这一系列的降价动作，虽然可以说是受到贸易战的影响，但特斯拉的主观因素还是更多一些。

说白了，特斯拉就是在用尽浑身解数打开中国市场

今年1月初，特斯拉CEO马斯克就在上海投资了20个亿建厂，这也是第一个在华独资建厂的国外车企。马斯克在与团队沟通时曾表示，特斯拉未来的全球总部应该在中国，而特斯拉未来的CEO也应该是中国人。国产化一旦打开局面，也能提供更多平价的大众产品，大幅刺激特斯拉的业绩。

因此，用适当的降价来换取销量，是特斯拉目前采取的策略。对于国内市场的现状来说，降价其实不失为一种好的尝试，因为国内正在加快汽车市场的转型，而目前国内消费者对于新能源车型的观念还没有转变过来。所以特斯案例搞了一场大降价，同时推出了定位更加亲民的 Model Y ，提升销量的同时也是在培养市场，吸引更多的中国消费者选择电动车。

而特斯拉比较占便宜的是，相比国内新能源车型，特斯拉的品牌号召力毕竟还是有的，尤其是在自动驾驶和科技研发领域，特斯拉的品牌影响力始终都存在。至少如今提起新能源车型，大多数消费者首先都会想到特斯拉，这就是特斯拉在中国消费者心中的地位。

相比之下，国产的新能源汽车不是产能跟不上，就是还要依靠补贴政策和限牌令，目前的国产新能源汽车，不是产能捉急，就是离了补贴和限牌卖不出去，境地非常尴尬。

值得一提的是，此前特斯拉曾因降价导致国内老车主及刚提车的车主拉横幅维权，要求特斯拉给出说法，甚至是退还差价，维权车主主要集中在购买后降价17.45-34.11万元的车型。

特斯拉给出的解决方案是，老车主可半价购买基础版辅助驾驶功能或完全自动驾驶功能，最多可节省6000美元，但并没有得到车主们的认可。

特斯拉CEO马斯克针对该事件表示：我们降价吧，已经买了的人想要享受降后的价格；但是如果我们涨价呢，也没见哪个买了的想给特斯拉写张支票补齐差价。

作为一个国际化车企的领军人物，马斯克语出惊人不是一次两次了，特斯拉的价格浮动也非常的随性，随性到一年内五次价格下探，车主都疲于给出任何反映了。

从销售的角度来说，周期性、有规划地降价确实可以一定程度上提振产品销量，也能让消费者感觉享受了优惠，但是频繁、无规律地降价，就会产生负面影响。

特斯拉在美国全系降价，北美电动车市场动能不足

今年对于电动汽车的发展而言是特别艰难的时刻，目前在全球市场我们看到几个特征：欧洲国家以法国和德国为代表从本国的汽车产业出发开始努力补贴和激励电动汽车；美国则借疫情的机会，把油耗法规的限制往宽松化方向发展，而是电动车出现了下滑；中国的情况目前在不断稳住，但是从B&C两家电池企业之间的争论，加上之前的烧车事件，可能会引发消费者的安全信任危机。 本文重点探讨一下美国电动汽车的2020年表现和特斯拉在本土的表现。 图1：2020年Q1从增速来看，欧洲的电动汽车市场完爆全球所有的地区 【美国地区的新能源汽车销量数据】 根据Statista的数据，2020年Q1美国的插电式混合动力汽车销售了1.93万台，

如何看待特斯拉汽车在国内的大降价行为？

特斯拉国内大降价，令老车主不满，到底是怎么回事？

特斯拉大降价，是否会引发新能源车价格战？

特斯拉的车出现了大降价，从相关的数据来看，Model3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，高性能版也降至了34.99万元，有的甚至降价幅度达到了3.7万元，作为新能源汽车领域的头部企业，特斯拉这样降价是否会引发新能源车的价格战呢，我认为短期来看不会引起价格战，因为有这样实力的企业，并没有几个，但是长期来看有可能会引起车商的价格战，接下来跟大家具体说明。1、迫于经营的需要，特斯拉很多汽车出现了降价。
根据已经公开的相关数据来看，很多车辆都出现了降价，降价幅度高的，甚至达到了9.37%，降价了3.7万元，属于特斯拉的长续航版本，之所以会降价，应该离不开特斯拉销量降低的原因。是因为全球市场需求降低导致特斯拉可能没办法完成交付量增长50%的目标，而中国的市场就很大，所以准备用降价促销的方式来完成自己的销量，也是非常合情合理的。2、特斯拉大降价，短期不会引发新能源车价格战。
如果是一般的商品，当同类型的产品降价的时候，自己也需要进行相应的价格下调，否则就不具备市场竞争力，可能会被市场淘汰，但是新能源汽车不一样，新能源汽车现在销量比较高的，除了特斯拉之外就是我们的比亚迪，因此想要跟特斯拉一样实现大降价，从而引发价格战的车企没有几个，又加上很多车企规模比较小，所以要想参与这场价格战很难，但是从长期来看，如果特斯拉和比亚迪的车子价格都出现了大降价，那么别的车企自然也要跟上，否则很可能会被市场所淘汰。总而言之，特斯拉之所以会出现大降价，应该离不开车子销量的影响，但是并不会引发新能源车价格战，因为现在有实力参与价格战的企业，没有几个。长期来看，确实会引发一定规模的价格战。

特斯拉又掀降价风暴，网友们对此是如何评价的？

我相信现在很多键盘侠们以及吃瓜群，还有喜欢特斯拉电动车的粉丝们，对特斯拉降价这件事情基本上的感觉就是已经麻木了，特斯拉自从进入国内市场以后，就开始以快镰刀割韭菜的方式，在连续不断的降价，但是这种降价除了对已经买到特斯拉的车主有一定的伤害，或者让这些车主引起不满，对于我们这些喜欢特斯拉又没钱买特斯拉，而只能站在岸边隔岸观火的粉丝们来说，这确实是一件好事，但是很多网友对特斯拉降价这件事情却有着自己不同的看法，下面要我们来分析一下网友们究竟是怎样评价的。

抨击特斯拉年轻人不讲武德

其实在网上抨击特斯拉的这些人，就像上文所提到的那样，大部分分为两种人，一种是已经买到特斯拉的，另一种就是友商，想象一下，我刚花35万买了一台车，然后这台车就降到了30万，甚至更低的28万，任何一个车主都会对特斯拉降价这件事情吐槽，甚至感到极度的不满，因为特斯拉对待他的粉丝，尤其是对待已购买了他的粉丝来说非常的不友好，买完你就降价，第2种人当然是友商，要知道特赦啊，这样连续不断的降价，对国内电动车制造商是一种极大的威胁。

表示支持并赞同这种做法

东西没有变，而且变得更加高级，但是价格却变得更加便宜，这是所有消费者都喜欢看到的一件事情，而且特斯拉在进入国内之后一直在致力一件事情，那就是将特斯拉汽车全面的国产化，在这条路上越走越快，甚至是已经要马上完成自己目标的特色了，当然会在价格上对广大的用户们予以最大程度上的优惠，其实如果聪明的人就应该能看懂特斯拉现在的做法特斯拉完全不像是一个卖车的企业，更像是一个卖软件的企业，你把车买回去，你总要买升级的软件吧，这才是特斯拉赚钱的一种方式。

没有看法表示中立，继续看好特斯拉降价

其实在市场上还有更大一部分人对特斯拉，这次降价完全表示无感，并且这部分人一直坚信的一个理念就是特色啊，一定会再把价格战一直打下去，因为特斯拉真正面对的敌人是国内的生产商，只要把价格打到国内的生产商，对制造电动车这件事情再也没有兴趣，那么特色啊，真正的目的也就达到了，所以说很多人认为特斯拉还会继续降价。