采埃孚 2023 上半年销售额 233 亿欧元，同比增长约 10%，目前该企业经营现状如何？

企业经营管理案例分析(有材料和题)

我是学企业管理的.下面这个案例是我们一次课堂上讨论的,而且让回家完成的.下面只是案例的材料.已经很长了,所以分成两次发给你.::: 曲美家具创新营销势能 http://218.246.33.149/ikea/web/index.html电子产品目录 在家具行业“同质化”的市场格局中，曲美家具以经营设计师、情境终端、葛优代言、央视投放、DIY式工场等创新的营销理念，成功完成了品牌的跳跃式升级。 2004年，中国家具行业产值达到2650亿元人民币，较1998年的870亿元人民币，复合年均增长率(Compound Annual Growth Rate,CAGR)达到20.4％，从1978年至200

智驾头条｜穿越漫长的季节，赴一场20年的约定

再回首，是为了更好地向前看。

今年的爆款剧《漫长的季节》为我们描绘了上世纪90年代末东北老工业基地经济转型时期的社会人文百态。

这是一个时代的症候——从国有重工业基地向多种所有制下先进制造业的转型过程，所有人的悲欢离合并不相同。

这部剧的末尾，主人公那句“别回头往前看”打动了所有经历过这个时代的人。

“往前看”——确实可以用一个东北的典型案例来描绘跨入新千年后东北经济转型的新篇章。

这，就是诞生于2003年的华晨宝马汽车有限公司。

自2003年第一辆BMW 325i从华晨宝马的生产线上驶下，宝马在华最大合资企业已走过20个年头。

过去20年间，华晨宝马逐步发展成为宝马全球战略中的关键一环，也构成中德合作最为成功的案例之一。

“华晨宝马一直是宝马集团在中国发展的主要推动力，从服务客户、创造价值、造福社会和助力经济等多方面为中国汽车工业的发展做出了重要贡献。”宝马集团负责企业财务的董事默尔特评价道。

如今，基于长久以来的紧密合作关系，宝马与中国合资伙伴的进取故事将得到续写，全新的战略视野则将为之注入无穷活力与新意。

5月18日，随着华晨宝马汽车有限公司迎来20周年华诞，宝马集团宣布，将加快在中国沈阳的投资扩产，集中发力电动化车型的本土研发、生产和动力电池迭代，进一步贯彻“电动化、数字化、循环永续”的集团战略。

“今天，我们高兴地宣布BMW新世代车型将在沈阳投产，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工。这将极大地推动我们的业务发展和电动化步伐。” 宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示。

01

一个信守了20年的承诺

宝马集团当日宣布，将自2026年起，通过华晨宝马沈阳生产基地全面投产BMW新世代车型。

后者是基于宝马新世代电气化专属架构（Neue Klasse）打造的纯电动产品，被认为代表了该集团在零排放时代的发展走向，因而对其具有划时代的意义。

同时，与上述计划配套的BMW第六代动力电池项目也已全面动工。

该项目投资总额达到100亿元人民币，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍，并将为当地创造2000个新的工作岗位。

此外，宝马沈阳研发中心二期扩建项目也宣布正式启用，令该集团在中国的新能源车本土化全流程开发和验证能力得到进一步加强，为新世代车型的到来做好了充分准备。

扩大在华投资并加速新项目导入，宝马集团正持续而积极地兑现一个已被信守了20年的承诺。

2003年5月，华晨宝马在在中德股东双方的共同见证下得到建立。自那时起，宝马集团便不断扩大其在中国市场上的业务布局。

一组数据或许能予以直观反映：自2010年以来，宝马沈阳生产基地已获得投资近1000亿元人民币，年产能达到83万辆，成长为中国最大的豪华汽车制造商，也是宝马集团全球规模最大的生产布局和最重要的新能源汽车生产中心之一。

而截至去年正式开业，遵循BMW iFACTORY生产战略的华晨宝马里达厂区项目总投资达到150亿元，创下宝马在中国单笔投资之最。

宝马在产品制造端的大笔投入，甚至带动了产业上游企业的发展。仅在2022年，华晨宝马在全国的零部件采购额就超过了730亿元。

在产品制造规模方面，宝马沈阳生产基地至今年2月，其累计生产量已正式突破500万辆。

从2003年9月第1辆国产BMW问世到第100万辆下线，华晨宝马用了约11年；而从第100万辆到第500万辆只用了8年。

在此期间，宝马旗下国产BMW车型被扩展至七大产品系列，覆盖纯电动、插电式混合动力、高效内燃机等不同驱动形式。

事实上，目前全球每销售3台BMW汽车，就有一辆产自中国沈阳。

类似的数据不胜枚举，而在宝马坚定的投资决策背后，无疑折射出这家跨国豪华汽车制造商对于中国市场的信心。

中国市场稳健的经济发展走势、良好的营商环境、各级政府和合作伙伴的支持以及巨大的增长潜力，被认为对宝马集团在华投资的信心起到了强有力的支撑作用。

02

下一个20年，电动化、数字化、循环永续

有鉴于此，宝马集团已开始在中国市场上，为构筑下一个20年的辉煌而做准备。

面向未来，宝马集团将充分发挥华晨宝马在其全价值链上的关键作用，全力以赴地朝电动化、数字化、循环永续的战略方向发起转型。

产品层面，华晨宝马将在在成功推出纯电动BMW iX3、i3的基础上，加快电动化产品线布局。

今年年内，该企业计划推出BMW iX1，明年推出纯电动BMW i5，而2026年则将迎来BMW新世代车型。

后者将凭借全新开发的电子电气架构、全新的高效电驱和电池系统以及全新的循环永续标准，构成宝马集团电动化新阶段的核心产品。

在研发方面，最新启用的华晨宝马沈阳研发中心二期扩建项目包括19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车，进一步强化了宝马本地化新能源车全流程开发和验证能力。

实际上，宝马集团已在中国设立了德国以外最大的研发和创新网络，分布在北京、上海、沈阳和南京。

与此同时，宝马方面还与众多中国科技公司及电动化核心企业深入合作，在上海联合设立创新孵化基地，以共建未来出行新生态。

生产方面，华晨宝马已为电动化提速做好准备。

2022年6月启用的里达新厂区，成为宝马全球第一座“精益、绿色、数字化”的BMW iFACTORY工厂。

而正在建设的BMW第六代动力电池项目也将秉承BMW iFACTORY生产战略。

早在设计之初，该项目便全面借助虚拟化设计的力量，在建设阶段便实现了产品、生产和供应链数据的对接和协同。

另一方面，大数据、虚拟化等先进科技已在宝马沈阳生产基地得到广泛应用，而代号“灯塔”的人工智能平台将作为“超级大脑”为宝马在国内的所有生产和运营提供数字赋能。

针对业务部门需要的应用场景，从工作机制上看，宝马数字化团队可根据业务部门所需的应用场景，通过“灯塔”平台上进行开发。

未来，“灯塔”平台还将加入更多技术模块，生成式AI、区块链、量子计算、多模态融合等即将成为行业关注重点的技术方向。

在产业链领域，宝马与中国新能源相关企业建立了良好的合作关系，形成稳定高效的零部件及原材料供应链。

以采埃孚、亿纬锂能等知名零部件供应企业为例，后者正加快入驻沈阳的步伐，配套BMW新能源车型。

未来，相关产业链有望进一步延长到动力电池正负极、电解液、隔膜等专业领域。

宝马甚至还协同还协同产业链上下游合作伙伴开发应用先进技术和商业模式，以可持续发展为目标共同推动产业升级。

例如，该集团去年携手中国伙伴合作，共同建立了豪华车品牌的首个动力电池闭环回收。

03

反哺中国市场，更多“宁德时代”正涌现

不可否认，20年来，从“在中国，为中国”到“在中国，为世界”，再到“家在中国”——随着中国逐步发展成为全球最大汽车市场，其重要性也在宝马集团的全球战略中一再提升。

与中国同行的20年，也是宝马集团取得长足发展的20年。

这一点不难从该集团令人欣喜的财务报表中得到体现。

2022年，得益于在中国市场的出色表现以及华晨宝马的全面并表，宝马集团全年总营收超过1426亿欧元，同比增长28.2%；集团净利润约为185.82亿欧元，同比增长49.1%。

此外，中国市场去年还为宝马集团贡献了近33%的销量。

与之相辅相成的是，在中国汽车行业高速崛起的过程中，类似宝马集团这样的跨国汽车制造商也起到了不容忽视的推动作用。

对中国汽车行业来说，宝马集团最直观的贡献体现在促进就业方面。

截至2023年一季度，宝马集团在华业务实体共同创造了超过3万个高质量就业岗位，其中华晨宝马的工作岗位就接近2.6万个。

这意味着，宝马集团在全球每5位员工中就有一位在中国。

同时，宝马集团的在华经营也为产业链上的中国合作伙伴，提供了成长的养分。

目前，宝马集团在中国拥有超过460家本土供应商。

在与之合作的过程中，宝马不断向供应商企业输出技术标准、管理标准等核心软实力，并为其架设起从中国走向全球、实现国家化发展的桥梁。

宁德时代便是一个典型案例。

作为第一家与宁德时代开展合作的跨国汽车制造商，宝马集团与宁德时代在动力电池领域的合作关系持续超过10年。在此期间，宁德时代也逐步登上国际舞台，成为汽车电芯领域的世界级高科技企业。

去年，宝马集团还宣布与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等多家中国合作伙伴，签订超过百亿欧元的第六代动力电池生产需求合同。

未来，这三家源自中国的电池企业将分别在欧洲、北美和中国总共建设5座工厂，向海外市场进一步拓展业务。

最后也是最重要的一点是，宝马在华业务的开展，为中国汽车行业输送了诸多优秀人才。

目前，在华晨宝马内部，除了在生产制造端全面启用中国员工外，约90%的管理岗位也均由中国员工担任。

而该集团当前面向电动化及数字化的高速转型，更是将为行业发展培育尖端人才。

目前，华晨宝马通过多种创新形式培养年轻人才，利用数字化创新形式推动中国汽车行业创新人才发展。

在该企业内部，一项“双元制教育”得到推行，并建立了十多年的本地职业教育体系。

截至目前，已有超过8000名华晨宝马员工接受了电动化相关作业培训。在与BMW第六代动力电池项目相关的约2000个新工作岗位中，近半数将由之前从事发动机生产的员工通过技能重塑转岗担任。

此外，华晨宝马还通过广泛的院校合作项目与中国的年轻人一起创想未来。

例如，该企业连续两年举办“黑客松”在线编程大赛，吸引了全国超过70所大学的大学生参与。

由此可见，华晨宝马走过的20年，不仅书写了一家合资企业从无到有、由小及大的成长故事，更是体现了宝马扎根中国的战略定力、见证了中国汽车工业的飞速发展。

继往开来，宝马集团将秉承对于中国市场的充足信心，坚持兑现其承诺，与中国合作伙伴共同在电动化、数字化、循环永续的道路上，谋求更健康、长远的发展。

—END—

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曹德旺点评新能源汽车现状，该行业未来的发展趋势如何？

全球新能源汽车板块迎来了一波暴涨。美国有特斯拉，而我们则有蔚来汽车。说不好听点，这年头你要是不懂点新能源汽车方面的知识，那你出门都不好意思和人打招呼！

今日，福耀玻璃的曹德旺先生关于新能源汽车的看法在网络上大火，曹德旺表示，新能源汽车本质上是电动车，有些企业称其为新能源汽车无非是想拿补贴，但企业靠补贴是活不长久的。“新能源汽车行业这块可能已经累积了一定的泡沫，可能最后又会浪费很多钱，又产能过剩。”

那么问题来了，曹德旺说的是当前新能源汽车搞得过火了，已经形成了一定的泡沫，大家需要注意这个问题。下面我们来分析一下！

新能源汽车真的有泡沫吗？

曹德旺说很多公司是拿补贴，我认为这个话说得在理，国内很多所谓新能源车，就是把以前的燃油车加上电池，换上电机。价格却比燃油车高出太多太多，主要就是骗补贴。

任何新兴产业上市初期都是会有泡沫的。但是有泡沫不等于没有市场潜力，市值说白了是把企业的未来价值和期望利润体现在了现在的股价上。对于投资者来说，大家赚的是什么钱？那就是股价形成泡沫的钱。

特斯拉发展了17年，也就2019年开始宣布盈利，像蔚来汽车和小鹏汽车这些新的造车势力，他们的股价也在近2年得到了极大的提升。尤其是蔚来汽车，2019年的时候，李斌还是那个最惨的男人，可到了2020年之后，蔚来汽车的市值是超过了宝马，这让一众投资者们极度疯狂！

现在新能源汽车这块的玩家太多了，像蔚来、特斯拉以及小鹏这样的玩家都不说了，恒大也宣布造车，前段时间也传出了小米要造车，如果说是造车仅靠砸钱就能搞定的话，那么这个世界上的创业也太简单了吧？所以，新能源汽车肯定是有泡沫的！

福耀玻璃是新能源汽车发展的受益者？

曹德旺说出了当前新能源汽车的发展有泡沫，但曹德旺没有说的是，全球新能源汽车的高速发展，这使得福耀玻璃成为了最大的受益者之一。

为何呢？福耀玻璃可以说是“玻璃圈”中的劳斯莱斯，福耀从上游原玻浮法线到夹层钢化玻璃生产线再到下游的包边总成产品已经形成的产业链，有很强的产品议价能力以及成本竞争能力。

像宝马、奔驰以及比亚迪这样的汽车厂商，他们都是福耀玻璃的客户。随着近2年新能源汽车的强势，福耀玻璃也成为了行业发展的受益者。从2019年开始，福耀玻璃的股价就开始一路高涨，到今天差不多快涨了2倍，这说明资本市场还是闻风先动的。

如何看待新能源汽车的长期发展？

我个人认为，新能源汽车是未来最为确定性的趋势之一。短期来看，确实存在一定的泡沫，但长期来看，新能源必将成为我们的支柱产业之一。

为何呢？凯恩斯在1936年所写的《通论》曾经提出一个非常著名的“挖坑”理论：雇两百人挖坑，再雇两百人把坑填上，这叫创造就业机会。雇两百人挖坑时，需要发两百个铁锹；当他发铁锹时，生产铁锹的企业开工了，生产钢铁的企业也生产了；当他发铁锹时还得给工人发工资，这时食品消费也都有了。等他再雇两百人把坑填上时，还得发两百把铁锹，还得发工资。

如何理解呢？也就是说，我们之所以要大力发展新能源汽车，不是为了环保，什么能源也不重要，是为了创造新需求，拉动消费，带动经济增长，说白了就是让更多的人有事情做懂吗？

对企业的经营现状进行分析，应主要从哪些方面开展？

对企业的经营现状进行分析，应主要从哪些方面开展？

1.最重要的应该是财务报表,把过去3年的销售额,税前利润作对比看看企业是上升,下降还是持平,发现问题
2.对公司的产品线进行细化分析
3.确定公司的发展战略,新产品还是新技术,新市场,还是低成本
4,对财务报表的其他专案进行分析,成本,费用,应收等等

在对金融企业的资产进行分析时，需要从企业资产的以下哪些方面进行分析

从企业资产的流动性、安全性、以及盈利性进行分析。
流动性是金融企业可持续发展的基础，也是利用财务能力创造收益的重要途径，所以金融企业如果陷入流动性不足风险，那么金融企业可持续经营的能力会受到硬性。
安全性比如拨备覆盖率，不良率等反应金融 企业不良资产的比例，如果安全性受威胁，金融企业会暴露很多经营上的缺陷比如顾客管理方面、市场战略层面，同时最大的风险可能面临更严的监管。
盈利性最简单，投入产出比，从效益的角度分析企业成长能力。没有盈利的企业如果不是初创企业，那么这个企业是不产生效益的企业，需要进行改革或者存在倒闭的可能。

旅游企业的企业文化需要从哪些方面进行分析?

我认为应该从以下方面分析，旅游企业的企业文化现状，企业文化对企业的影响，如何改进。

股票分析主要从哪些方面进行分析？

这要看楼主的理念了。
如果是价值投资的理念的话：应该从基本面出发，多了解上市公司的财务报表，业绩、行业地位、估值、成长性等。
如果是技术分析流派的话：应该关注个股资金流向（资金是推动股票价格波动的最终因素），而资金流向会通过K线形态与成交量表现出来，当然，还有很多基础的技术指标，比如：MA,KDJ,MACD,BOLL,CCI,DMI等等。
同时，不论炒股还是炒期货，抑或是其他投资/投机渠道，资金管理也很重要。
建议楼主多了解，多看少动。将各种分析模式相互结合应用，摸索出适用自己的投资分析方式。刚开始时一定要轻仓参与。
但原以上回答对楼主有所帮助。祝：投资顺利，财源滚滚~！

一个具体企业的薪酬管理现状分析应该从哪方面开始着手? 又应该从哪些方面进行分析？

薪酬管理?
薪酬制度？
按我理解，你应该是问企业的薪酬管理制度现状是不是合理，是不是具有竞争力，是不是具有公平公正性吧？
暂时分对内和对外
对外，你可以通过各种手段了解一下，同行业的薪酬水平，和自己企业对比一下，看自己企业是属于什么阶段，再做出相应的策略。
对内，可以通过岗位分析得出各岗位的地位，再分成若干个层次，最主要是有公平公正性，一个高新的技术上市公司，请一个专业的人力资源管理经理是必须的。
我说的也只是很片面的，只是一点点思路，如果具体操作会麻烦很多，当然也不只我说的这一丁点。。。
具体的话请追问。

同类网站的对比，主要从哪些方面进行分析

第一，关键词的设定
第二，网站的内容
第三，网站架构的分布
第四，客人的适应性
第五，通过站长平台关键词排名的对比
等等等！
各有各爱！

分析小企业银企合作关系要从哪些方面进行分析

做中小企业财务分析财务报告分析体系应采取的措施有：
1.中小企业会计报表附注分析
(1)中小企业的应收账款分析。应收账款是指在中小企业中一项非常重要的流动资产，如果不实行科学的管理，就很容易形成陈年呆账、坏账给企中小企业造成损失。所以，中小企业必须在财务报告附注中列示应收账款的账龄及坏账政策，以便投资者准确判断中小企业的资产质量及财务状况。这样投资者可以分析应收款增加的原因、应收账款结构是否合理、是否按规定提取坏账准备。
(2)中小企业的存货分析。通过财务报告附注可以清楚地看出存货的结构，这种结构可以看出中小企业的经营状况，如果原材料存货增加，而产成品存货减少或略有增加，说明该中小企业正处于成长期或成熟期，销售量较大，能产生较高毛利润;如果原材料存货减少，而产成品增加，说明该中小企业正处于衰退期，该产品正逐渐被新产品代替，或者这种产品生产过剩。这样的中小企业唯一的出路就是迅速转移新产品的生产。另外，通过财务报告附注还可了解到存货跌价准备的计提情况，如果存货计提的减值准备大，表明可收回金额比成本低很多，存货很可能过时或毁损。
(3)中小企业的营业外收支分析。营业外收支是指与经营活动无直接关系的收支，属于非正常专案，在进行财务指标分析时，应注意是否排除这项非正常专案，这就得根据重要性原则，即相对于净利润的比例，比例较大即为重要，应排除。因为它是偶然性因素，不能长期给中小企业带来收益和损失，不排除就会影响分析结果。
(4)中小企业的关联方交易。会计准则规定，中小企业尤其是上市公司应在附注中披露关联方交易的金额、定价政策、未结算专案的金额或相应比例，关联交易披露最重要的是定价政策和交易金额。关联方为了操纵利润，经常通过关联方来达到某种目标的目的。
2.中小企业的补充财务指标分析
(1)中小企业的主营业务收现率。主营业务收现率是销售商品、提供劳务收到的现金与主营业务收入的比值。(主营业务收入收现率=销售商品、提供劳务收到的现金÷主营业务收入)。此指标可以弥补销售现金比率的不足，当中小企业处于快速发展时期，随业务量的增长销售现金比率一般都较低，但不是收益质量不够好，而是随业务量的增长，存货和应收专案自然增长的结果。该指标接近117%，说明中小企业产品销售形势看好，相对于购买者存在比较优势，或中小企业信用政策合理，催账工作得力，中小企业能够及时收回现金，保证生产经营顺畅周转，收益质量较高。反之，如果该指标较低，说明中小企业销售形势不佳，或可能存在不正常销售和舞弊的可能性，或信用政策制定不合理、收账不力、收益质量较差。尤其在分析该指标时，还应结合资产负债表和损益表中应收账款及营业收入的变化越势，分析该指标在大于117%时，是否是由于中小企业近年来销售萎缩，以前年度的应收账款得到收回而形成的。
(2)中小企业的主营业务付现比。
①主营业务付现比=购买商品、接受劳务支付的现金÷主营业务成本。此指标可以反映中小企业现金支付能力，表明中小企业每发生1元的主营业务成本，实际支付的现金数额。如果该比率约为117%，说明主营业务成本基本是付现成本，中小企业没有因购货而形成对销货方的负债;如果比例大于117%，说明中小企业除了支付了当期主营业务成本以外，还偿付了前期拖欠的购货款，树立了良好的商业信用;如果比例远小于117%，说明存在赊购，对中小企业形成负债压力，可能会影响中小企业的商誉。
②净收益营运指数。净收益营运指数，是指经营净收益与全部净收益的比值。净收益营运指数=经营净收益÷净收益=(净收益-非经营收益)÷净收益。净收益营运指数可以评价一个公司的收益质量。非经营收益多，收益质量就差。因为非经营收益的持续性差，非经营收益主要来源是资产的处置和证券交易收益。资产处置不是中小企业的主要业务，不反映中小企业的核心能力。许多中小企业正是利用“资产置换”达到操纵利润的目的，通过证券交易获利靠的是运气。因此，非经营收益也是收益，但不能代表中小企业的收益“能力”。
(3)中小企业的审计报告分析。随着会计资讯的复杂化，非专业人士利用注册会计师的审计报告对中小企业财务状况进行分析，能够起到事半功倍的效果。

公司的利润表主要从哪些方面进行分析

1.主营业务收入
2.主营业务成本
3.期间费用
4.营业税金
5.所得税

商业建筑设计主要从哪些方面进行分析？

1）、 区域方面: 城市大区域背景，经济水平，气候条件以及地块所处行政区，城市经济发展的趋势等；
2）、交通方面: 大范围的如城市主干道，高速出入口，机场，铁路，地铁站点等与基地的关系；
3）、周边商业方面：商业街，商业节点分布。规模、性质、主要业态以及出租销售价格区间等；
4）、消费时段方面：各类不同业态的主营业时段；
5）、消费目标客群方面：周边居民或更远范围；大众化或精英化；男性或女性以及购买力研究；
6）、视线分析： 专案自身标志性，可识别性，可利用的视觉资源，须避免的视觉污染等。

财务预警分析要从哪些方面进行分析

从企业发展的历史可以发现，多数企业破产倒闭的原因都是因为出现财务危机，现金流断裂，而引发财务危机的原因则各不相同，外部原因主要政治原因、经济原因、社会因素和技术环境等原因，而内部原因主要是由于经营决策不当引起。

你以为我国燃料电池电动汽车的发展前景如何？

——预见2022：《2022年中国氢燃料电池行业全景图谱》(附市场规模、竞争格局和发展趋势等)

行业主要上市公司：亿华通(688339.SH)、潍柴动力(000338.SZ)、大洋电机(002249.SZ)、深冷股份(300540.SZ)、雄韬股份(002733.SZ)、东方电气(600875.SH)、南都电源(300068.SZ)、美锦能源(000723.SZ)、全柴动力(600218.SH)、长城电工(600192.SH)、上汽集团(600104.SH)、蠡湖股份(300694
.SZ)等

本文核心数据：市场规模、竞争格局、趋势预测

行业概况

1、定义

氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。氢燃料电池由于其燃料气来源丰富、效率高、无噪声、无污染的优点，将在未来为节能和保护生态环境做出巨大贡献，是目前各个国家重点进行研究的发电技术。

依据氢燃料电池的电解质的不同，可将燃料电池分为碱性燃料电池(AFC)、磷酸型燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)及质子交换膜燃料电池(PEMFC)等。

2、产业链剖析：氢燃料电池产业中游包含较多参与者

氢燃料电池产业链主要由上游原材料、中游集成以及下游应用端组成，产业链较长，参与方众多。具体来看，氢燃料电池产业上游主要是膜电极、双极板、各类管阀件与传感器、储氢瓶等发动机零部件生产制造行业;中游为燃料电池发动机系统及电堆集成行业;下游各大应用领域包含交通运输中的乘用车、商用车;固定发电中的家用或者电站用发电机及其他特殊领域等。

我国氢燃料电池上游的主要制氢企业有和远气体、潞安环能、中国石化，循环系统企业主要有雪人股份，而电堆及系统主要企业有清源股份、长城电工，质子交换膜制造企业有东岳集团、南都电源等;而中游氢燃料电池研发制造企业有亿华通、潍柴动力、大洋电机、美锦能源等。

行业发展历程：行业处在突飞猛进阶段

中国氢燃料电池行业发展依随技术的发展而进步，氢燃料电池发展始于1958年前后，并在1958-1970年前后取得燃料电池技术的基础性及探索性研究;而到1970年前后，氢燃料电池相关研究技术达到高潮，在此过程中，科研所等相关机构积累了丰富的燃料电池堆及燃料电池供电系统等方面的技术经验。1980年以来，中国氢燃料电池研究进入缓慢成长时期，行业处于技术研发低潮。而自90年代以来，部分技术先进国家已经取得技术上的巨大进展，并且一部分产品已经进入准商品化阶段;在此背景下，中国燃料电池研发再次进入高潮;到目前为止，氢燃料电池进入高速发展时期。

行业政策背景：政策加持，氢燃料电池技术发展稳重求进

氢燃料电池产行业仍处于不断摸索的时期，因此，国家政策对行业的影响较大。发展燃料电池是我国应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。

近年来，国家出台多项政策鼓励、规范、指导氢燃料电池产行业发展。2020年，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，将燃料电池的稳定供给纳入未来发展愿景中。近几年，国家铁路局、国务院、国家能源局相继发布了《“十四五”铁路科技创新规划》、《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》等，指出氢燃料电池在国家层面的重要战略意义;且在“碳中和”、“碳达峰”的大目标下，燃料电池的技术发展将帮助中国尽早完成两大目标。因此，近两年的燃料电池相关政策倾向于技术的实践与应用层面。

行业发展现状

1、成本构成：电堆是氢燃料电池的核心零部件

氢燃料电池系统由燃料电池组和辅助系统组成。燃料电池堆是核心部件，它负责将化学能转化为电能以提供汽车动力支持。四个辅助系统主要是供氢系统、供气系统、水管理系统和热管理系统。燃料电池系统产生的电力通过动力控制单元传到电动机，在电池的辅助下，在需要时提供额外的电力。从成本来看，氢燃料电池系统中最核心的部分是燃料电池电堆，其成本占比接近50%。

2、需求市场：装机量受疫情和补贴退坡影响而下降

2018-2020年，中国氢燃料电池装机量呈波动下降态势。从装机功率来看，2019年是中国氢燃料电池行业发展较好的一年，政府为发展新能源行业而出台一系列补贴政策进行鼓励和扶持;2020年，受疫情和补贴退坡的影响，中国燃料电池装机量仅为87MW，其中约80MW使用在氢燃料电池汽车领域。目前，氢燃料电池行业仍处于复苏时期，2021年上半年装机量超过50MW。

3、供给市场：供给端较为活跃，发展态势较好

目前，氢燃料电池行业内主要研发生产企业有亿华通、上海重塑、国鸿氢能、江苏清能、大洋电机、众宇动力等。其中，亿华通和国鸿氢能产能较高，均达到10000台/年以上;其余企业产能也均达到2000台/年以上。整体来看，行业氢燃料电池产能产量状况较好，供给端表现较为活跃，行业态势较好。

4、下游应用：下游应用市场进入商业化初期

2016-2020年，中国氢燃料电池汽车保有量逐年上升，受到疫情影响，2020年销量有所下滑。截止2020年底，我国氢燃料电池汽车年销量1177辆，保有量7352辆，标志着我国氢燃料电池汽车正在逐渐被市场认可接纳，氢燃料汽车进入商业化初期。

5、市场规模：目前市场规模接近16亿元

根据亿华通每年氢燃料电池销售价格及销量进行测算，2018-2021年，中国氢燃料电池市场规模呈现波动态势。2019年受到一系列补贴政策的加持，氢燃料电池下游交通运输领域得到高速发展，市场扩张规模超出正常范围;自2020年以来，氢燃料电池市场受到疫情和补贴退坡的影响，市场规模大幅跳水。2021年，中国氢燃料电池市场规模接近16亿元。目前，行业正在逐渐回归正轨。

行业竞争格局

1、区域竞争：中东部区域相关企业较多

从区域竞争格局看，我国氢燃料电池产业相关企业分布集中在中国中东部。山东、江苏、安徽和北京一带上市企业相对较多;其中，江苏省代表性企业较多，有蠡湖股份、越博动力、腾龙股份、先导智能。另外，产业链相对成熟的行业龙头亿华通布局在北京。

2、企业竞争：CR5集中度较，竞争压力较大

从装机量排名来看，2020年氢燃料电池系统装机量排名前五的企业分别为爱德曼、亿华通、国鸿重塑、探索汽车、潍柴动力。五家企业的氢燃料电池总装机量占2020年中国氢燃料电池系统装机量的69%，集中度较高，行业内竞争压力较大，头部品牌聚集效应明显。

其中，爱德曼装机量最多，占比约为20%;其次是亿华通，装机量占比超过15%;而国鸿氢能和上海重塑合资成立的国鸿重塑表现也较为亮眼。综合来看，目前中国氢燃料电池行业主要竞争者有亿华通、爱德曼和国鸿重塑等五大巨头。

行业发展前景及趋势预测

1、未来发展趋势：交通运输领域是发展突破口

根据中国电动汽车百人大会课题组发布的《中国氢能产业发展报告2020》，中国氢燃料电池未来前景主要集中在交通运输领域、储能领域和工业及建筑领域。其中，交通运输领域是氢燃料电池应用的主要突破口，以交通运输领域为起始点，向着储能、工业、建筑领域逐渐拓展。

从氢能未来应用体系的发展路径来看，氢燃料电池商用车将率先实现投产并进行应用，且氢燃料电池客车、物流车、重卡等车型将在2030年前取得与纯电动车型相当的全生命周期经济性，赢得市场消费者的青睐。

2、市场规模：技术支持将带来行业发展长久荣耀

2022-2027年，中国氢燃料电池行业市场规模将会稳步上升，且增速呈现逐年递增的趋势。2022年年初的冬奥会上，亿华通与丰田及北汽福田作为北京2022年冬奥会的赛事交通服务用车的提供商，共计投入使用了1000多辆氢能源汽车，可见氢燃料电池初步应用十分成功。

燃料电池系统、发动机及电堆等核心部件全部国产化是中国氢燃料电池进行产业化并大规模应用的前提。然而，关键技术的研发缓慢正在“锁喉”行业未来发展。当下，对于行业内主要参与者来说，氢燃料电池系统以及核心零部件氢燃料电池电堆的技术升级是公司抢占行业发展先机的关键;只有技术进步才能带来行业市场规模的扩大，从而赢得消费者的购买。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国氢燃料电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。